Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Раменки (станция метро) — Википедия
Википедия

Раменки (станция метро)

У этого топонима есть и другие значения, см. Раменки.

«Ра́менки» — станция Московского метрополитена на Солнцевской линии. Расположена в одноимённом районе (ЗАО), близ улиц Раменки и Раменский бульвар, по которым и получила название. Открыта 16 марта 2017 года[1][2] в составе участка «Парк Победы» — «Раменки»[4]. Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

«Раменки»
Солнцевская линия
Солнцевская линия
Московский метрополитен
Станция во время технического запуска 30 декабря 2016 года
Станция во время технического запуска 30 декабря 2016 года
Район Раменки
Округ ЗАО
Расположение на пересечении Мичуринского проспекта и Винницкой улицы
Дата открытия 16 марта 2017[1][2]
Проектное название Винницкая улица
Тип колонная двухпролётная мелкого заложения[3]
Глубина заложения, м 15
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 163
Ширина платформы, м 12[3]
Архитекторы
  • Леонид Борзенков
  • Михаил Волович
  • Сергей Костиков
  • Тамара Нагиева
  • Наталья Солдатова
  • Василий Уваров
  • Игорь Земляницкий
  • Галина Джавадова
Станцию возвело Трансинжстрой и Мосметрострой
Выход к улицам Винницкая улица, Мичуринский проспект, Раменский бульвар
Наземный транспорт А: м17, с263, 325, 394, 661, 715, 845
Режим работы 5:30—1:00
Соседние станции Ломоносовский проспект и Мичуринский проспект
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

ПроектыПравить

Впервые станция «Раменки» упоминается в 1965 году, когда был представлен проект Солнцевского радиуса, который в то время предполагался как продолжение Арбатско-Покровской линии от станции Киевская. Однако ещё на генеральной схеме развития Московского метро 1938 года присутствует перспективная станция Фрунзенского радиуса, обозначенная приблизительно в этом же месте[источник не указан 1253 дня].

Станция с рабочим названием «Раменки» была предусмотрена проектом продления в Солнцево Арбатско-Покровской линии от станции «Парк Победы», разработанным институтом «Метрогипротранс» в начале 1990-х годов. В варианте трассировки линии вдоль Минской улицы и Мичуринского проспекта она предлагалась на пересечении с Винницкой улицей, а согласно варианту трассировки через Матвеевское станция должна была быть сдвинута на 200 метров юго-западнее. В обоих случаях станция «Раменки» предлагалась мелкого заложения. Для варианта строительства скоростной линии Мытищи — Солнцево хордового направления, проходящей через проектировавшуюся третью станцию «Парк Победы» (перпендикулярную к двум строившимся) и выходящей на ось Мичуринского проспекта, станция в Раменках исключалась с целью увеличения скоростных характеристик[5].

Проекты Солнцевского радиуса середины 2000-х годов базировались на первом из этих вариантов, назвать станцию при этом предлагалось «Винницкая улица»[6][7]. По проектам Солнцевской линии 2011 года[8], реализуемым на данный[уточнить] момент, станция под названием «Раменки» располагается под газоном между проезжими частями Мичуринского проспекта у примыкания к нему Винницкой улицы[9].

Строительство станцииПравить

В IV квартале 2011 года огородили строительную площадку, строительство началось в апреле 2012 года[10]. Работы по строительству станции велись на участке Мичуринского проспекта, на разделительном газоне встречных направлений, было отгорожено по полторы полосы в обоих направлениях, котлован станции находился прямо под проезжей частью. Строительные работы были завершены к концу 2016 года[источник не указан 1249 дней].

Строительство перегонных тоннелейПравить

31 мая 2013 года началась проходка левого перегонного тоннеля от станции «Раменки» в сторону «Ломоносовского проспекта» при помощи ТПМК «Светлана». 15 декабря того же года он вышел в демонтажной камере «Ломоносовского проспекта», после чего 17 декабря началась проходка правого перегонного тоннеля в обратную сторону[11], которая также успешно завершилась 2 июля 2014 года. Длина перегона между станциями составляет 1189 метров.

Ввод в эксплуатациюПравить

  • 30 декабря 2016 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро «Деловой центр» — «Раменки» Солнцевской линии[12].
  • С начала 2017 года производилась обкатка нового участка без пассажиров с достройкой отдельных частей станций. Изначально планировалось открыть новый участок для пассажиров вскоре после технического запуска в течение февраля[13][14], однако сроки обкатки линии и пусконаладочных работ затянулись на 2,5 месяца.
  • Станция открылась 16 марта 2017 года[15] в составе участка «Парк Победы» — «Раменки», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 206 станций.

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции.

Продление линии на западПравить

Станция оставалась конечной недолго. 30 августа 2018 года открылся следующий участок Солнцевской линии — от станции «Раменки» до станции «Рассказовка»[15]. Следующей станцией стала станция «Мичуринский проспект». Перегонный тоннель между этими станциями был пройден при помощи ТПМК «Наталья»[16] в июне 2017 года[17][18], длина которого составила 640 метров[19].

Расположение и вестибюлиПравить

Станция находится в районе Раменки, на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта. Имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и совмещённых с подземными переходами, ведущими на обе стороны Мичуринского проспекта[15]. Из них на уровень земли ведёт в общей сложности семь лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Северо-восточный выход совмещён с блоком помещений отдыха локомотивных бригад. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли, также предоставляя возможность пересечь проспект[3].

Архитектура и оформлениеПравить

«Раменки» построены по типовому проекту, предложенному ОАО «Метрогипротранс» для станций участка «Минская» — «Очаково». Проект был разработан авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который вошли Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова, Василий Уваров, Игорь Земляницкий и Галина Джавадова[3].

Все станции открывшегося участка, а также некоторые строящиеся, являются колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн расположены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнена из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые проект предусматривает на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Раменки» предложены «абстрактные силуэты деревьев на зелёном фоне, напоминающие о некогда бывших в этой местности густых дубовых рощах»[3].

  • Платформа и путь

  • Вид с эскалатора

  • Вестибюль станции

  • Электропоезд 81-760/761 «Ока» на станции

Путевое развитиеПравить

За пассажирской платформой расположены шестистрелочные тупики с ПТО.

Наземный общественный транспортПравить

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[20]:

Станция в цифрахПравить

Пикет ПК0159+56.

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[21]:
По чётным числам Будние
дни 		Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Ломоносовский проспект» 		06:02:00 06:02:00
05:43:00 05:43:00

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 Собянин открыл 3 новые станции Калининско-Солнцевской линии метро  (неопр.). Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 30 августа 2018 года.
  2. ↑ 1 2 Собянин открыл три новые станции метро  (неопр.). Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Раменки  (неопр.). ОАО «Метрогипротранс». Дата обращения: 19 ноября 2014. Архивировано 14 декабря 2014 года.
  4. ↑ Алексей Лукьянов. В Московском метрополитене открылись 3 новые станции  (неопр.). vm.ru. Вечерняя Москва (16 марта 2017). Дата обращения: 21 марта 2017. Архивировано 22 марта 2017 года.
  5. ↑ А. Горохов (главный инженер проекта). Участок Солнцевской линии от станции «Парк Победы» в район Солнцева (рус.) // Метро : журнал. — 1994. — № 2.
  6. ↑ Схема развития Московского метро до 2015 года  (неопр.). ОАО «Метрогипротранс». Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 27 июня 2020 года.
  7. ↑ Генеральный план города Москвы (2010). Книга 3. Карты, схемы территориального планирования города Москвы  (неопр.) стр. 369–403. Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 22 января 2011 года.
  8. ↑ Заказ № 0173200022711000350 от 23.11.2011. Техническое задание на подготовку проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки»  (неопр.). Дата обращения: 28 ноября 2014. Архивировано 5 декабря 2014 года.
  9. ↑ Приказ Правительства Москвы № 335-ПП от 17 июля 2012 г. Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Калининско-Солнцевской линии от станции «Парк Победы» до проектируемой станции «Раменки»  (неопр.). Архивировано 11 октября 2016 года.
  10. ↑ Суд отказался приостановить строительство метро в Раменках, из-за которого вырубили 370 деревьев Архивная копия от 7 сентября 2012 на Wayback Machine — Новости@Mail.ru
  11. ↑ В Москве начали проходку тоннеля от метро «Раменки» до «Ломоносовского проспекта»  (неопр.). Дата обращения: 31 мая 2013. Архивировано 8 октября 2017 года.
  12. ↑ Сергей Собянин провёл технический пуск участка метро от «Делового центра» до «Раменок»  (неопр.). mos.ru. Правительство Москвы (30 декабря 2016). Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года.
  13. ↑ Участок метро от «Делового центра» до «Раменок» откроют в ближайшие две недели  (неопр.). stroi.mos.ru. Дата обращения: 3 февраля 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  14. ↑ Марат Хуснуллин: Перспектива по метростроению определена на десять лет вперёд, Вечерняя Москва. Архивировано 16 февраля 2017 года. Дата обращения: 16 февраля 2017.
  15. ↑ 1 2 3 Следующая станция — «Раменки»: три новые станции метро открылись на жёлтой ветке  (неопр.). mos.ru (16 марта 2017). — Официальный сайт Мэра Москвы. Дата обращения: 21 марта 2017. Архивировано 23 марта 2017 года.
  16. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Тоннель между станциями метро «Раменки» и «Мичуринский проспект» готов  (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  17. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство тоннеля между станциями метро «Раменки» и «Мичуринский проспект» — Хуснуллин  (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 февраля 2017). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  18. ↑ Началось строительство тоннеля между станциями «Раменки» и «Мичуринский проспект»  (неопр.). mos.ru (17 февраля 2017). — Официальный сайт Мэра Москвы. Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 2 апреля 2017 года.
  19. ↑ Алёна Терновая. На станции метро «Мичуринский проспект» появится смотровая площадка  (неопр.). stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (31 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2017. Архивировано 2 апреля 2017 года.
  20. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве  (рус.). Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  21. ↑ Расписание поездов  (рус.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Раменки_(станция_метро)&oldid=124389476