Путевая тележка ПКБ-1

Тележка путевая ПКБ-1 «Диплёр» («Диплор») — двухрельсовая четырёхколёсная путевая тележка. Предназначается для ручной перевозки рельсов, шпал и прочих материалов и путевых инструментов во время ремонта и текущего содержания верхнего строения пути. Как и другие разновидности путевых тележек, не имеет двигателя и перемещается вручную. При проведении работ тележки данного типа, как правило, используются попарно в сцепке.

Сцепка из двух путевых тележек ПКБ-1 «Диплёр» в Барановичском музее железнодорожной техники

ИсторияПравить

Тележка ПКБ-1 была разработана ПТКБ ЦП МПС и начала серийно производиться с 1958 года Конотопским вагоноремонтным заводом; в процессе серийного производства конструкция тележки неоднократно подвергалась незначительной модернизации. ПКБ-1 широко применялась в СССР и продолжает иметь большое распространение на постсоветском пространстве, применяясь практически повсеместно.

КонструкцияПравить

ПКБ-1 состоит из сварной рамы, которая выполняется из двух швеллеров и двух траверс, в которых на шарикоподшипниках вращаются четыре цельнолштампованных колеса с неподвижными осями. Оси изолированы от рамы путём установки изоляционных шайб и втулок, благодаря чему на участках пути, которые оснащены автоблокировкой, колёса не оказывают влияния на показания её путевых сигналов.

Техническая характеристика

Ширина колеи, мм	1520
Грузоподъёмность, т	1,5
Длина, мм	766
Ширина, мм	2240
Высота, мм	400
Масса, кг	95

ЛитератураПравить

• Путевые машины и механизмы: отраслевой каталог: часть I / вед. ред. К. П. Студницына, В. И. Цыганкова, ред. Л. В. Московцева. — М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1982. — 86 с. — 1090 экз.

СсылкиПравить

• Экспонаты  (неопр.). Музей железнодорожной техники города Барановичи. Дата обращения: 25 апреля 2011. Архивировано из оригинала 15 февраля 2011 года.
• Фотогалерея — тележки  (неопр.). Музей железнодорожной техники города Барановичи. Дата обращения: 25 апреля 2011. Архивировано из оригинала 15 февраля 2011 года.