Пружанская железная дорога

Пружанская железная дорога — узкоколейная линия шириной 600 мм от Пружан до Линова , существовавшая в 1-й половине XX в . Длина 13 км .

Железнодорожный вокзал в Пружанах (1938 г.) на месте действующего магазина «Меркурий».

Он был построен в 1915 году во время немецкой оккупации. Он стал частью огромной сети узкоколейных дорог протяжённостью 325 километров сквозь Беловежскую пущу, предназначенное для вывоза вырубленного леса и убитых животных.

В польское время принадлежал PKP, доходя до Каменюков (к 1922 году эта ветвь была в значительной степени разобрана)^[1] . Через Семенчу^[be-tarask], Слобудку и хутор Изабелин город был связан со станцией Линово (ныне Оранчицы) железной дороги Брест — Барановичи. По ней шёл небольшой поезд с четырьмя вагонами.

После Польского похода РККА поезд ходил из военного городка Слобудка в Пружаны. Расписание было произвольным: «машинист мог остановиться на любом хуторе, сходить к знакомой, выпить полстакана молока, вернуться и ехать дальше»^[1] .

Был разрушен в начале 40-х годов, вероятно, с началом немецкого вторжения. В 1940-41 годах велись работы по строительству полноразмерной 750-мм железной дороги Павловичи^[be] — Пружаны — Беловежа, но с началом войны строительство было остановлено и не возобновлялось^[2].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ВЛ80, Зиновьев Д. 241. Оранчицы — Пружаны (рус.). Энциклопедия ўзкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат». Дмитрий Зиновьев.
↑ Начатые строительством и заброшенные железные дороги (рус.). Паровоз ИС — Steam engine IS (23 лістапада 2011).

ЛитератураПравить

Ирина Гавако. Пружаны узкоколейные остались только в истории (рус.) // Газета для вас : Газета. — 15 кастрычніка 2010.

[emb-1] ¹ ² ВЛ80, Зиновьев Д. 241. Оранчицы — Пружаны (рус.). Энциклопедия ўзкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат». Дмитрий Зиновьев.

[2] Начатые строительством и заброшенные железные дороги (рус.). Паровоз ИС — Steam engine IS (23 лістапада 2011).

[1]

[2]