Постольская узкоколейная железная дорога

Постольская
узкоколейная железная дорога
Постольская; узкоколейная железная дорога
Общая информация
Страна	Россия
Расположение	Удмуртия
Тип	узкоколейная
Состояние	разобрана
Обслуживание
Дата открытия	1910
Дата закрытия	1997/1999
Подчинение	Советско-Никольский ЛПХ
Город управления	Ижевск
Технические данные
Протяжённость	86,2 км
Ширина колеи	750, 1000 мм
	Медиафайлы на Викискладе

Постольская узкоколейная железная дорога — узкоколейная железная дорога, существовавшая в 1910-2001 годах, одна из старейших УЖД Удмуртии. Первоначально обслуживала ижевские заводы, в дальнейшем использовалась как лесовозная. Брала начало на окраине Ижевска, в годы максимального развития общая длина составляла 86,2 км, конечным пунктом был посёлок Пойвай. Полностью разобрана, демонтаж пути завершен в 2001 году.

История Править

Строительство узкоколейной железной дороги началось с участка Ижевск-Можвай, который вступил в эксплуатацию в 1910 году. Дорога первоначально называлась Можвайской. Первый участок дороги, протяженность которого составила 18,4 км, шёл от Ижевского металлургического завода. В 1914 году ветка была продлена на 31 км и получила название Постольская узкоколейная железная дорога. Колея первоначально была 1000 мм. Дорога использовалась для подвоза продукции лесозаготовок.

Предположительно, в 1930-х годах дорога была перешита на колею 750 мм, однако на территории завода колея 1000 мм по прежнему действовала. В годы великой отечественной войны участок Ижевск — Можвай перешили обратно на 1000 мм, чтобы использовать там подвижной состав Увино-Узгинской УЖД, также имевшей 1000 мм колею.

Не позднее 60-х дорогу снова перешили на 750 мм. Она утратила связь с Ижевскими заводами, эксплуатировал её Постольский леспромхоз (в 1968 переименованный в Советско-Никольский). На дороге существовало регулярное пассажирское сообщение Ижевск — Пойвай. До начала 1980-х годов эта УЖД шла после лесозавода до станции Лесозаводская линии широкой колеи. Возможно, там был перегруз.

В августе 1992 года на УЖД побывал исследователь железных дорог широкой и узкой колеи Александр Колесов, на тот момент узкоколейная железная дорога находилась в действии. Основной локомотив — ТУ4.

В 1997 году прекратилось регулярное сообщение. По состоянию на 1998, рельсы еще лежали, но признаков движения не наблюдалось. В 1999 году движение закрылось окончательно, в 2000 году началась разборка дороги и к 2001 году последний участок дороги окончательно разобрали.

Исторические фотографии Править

Полотно Постольской узкоколейки. 1960-е

Вокзал пассажирской ст. Ижевск. 1970-е

Состав ТУ4 и платформ на территории Сов.-Никольского ЛПХ

Подвижной состав Править

Локомотивы Править

Паровоз Кч4
Паровоз Гр
ТУ4 — номера: 202, 2006, 1727, 1328, 2112
ЭСУ2А — номера неизвестны

Вагоны Править

Современное состояние Править

От дороги сохранилась насыпь и просека. Сохранялся мост через р. Постол, но в 2008 году он сгорел. Леспромхоз ликвидирован, на его территории располагается жилой комплекс. Лесные поселки остаются жилыми по сей день и используются в качестве дач. Автодорогу с покрытием имеет только пос. Постол, ко всем остальным идут грунтовки, проложенные по насыпи.