![]()
Первый женский автопробег
Первый женский автопробег — автомобильный пробег, проходивший в СССР с 30 июля по 30 сентября 1936 по маршруту «Москва—Малые Каракумы—Москва».
Целью пробега была популяризация Конституции СССР 1936 года, закона о запрещении абортов, а также проверка того, как «женщина может справиться с машиной в различных условиях». Кроме того, в пути проводился анализ эксплуатации шин[1].
Участницы пробега стартовали из Москвы, проехали по территориям, расположенным вдоль Волги — от Ярославля до Казани, по Башкирии и Южному Уралу, пересекли Казахстан с севера на юг — от Петропавловска до посёлка Джусалы, затем через приаральскую песчаную пустыню Малые Каракумы добрались до Иргиза и повернули на запад. Миновав Сталинград, свернули на юго-запад, к Ростову-на-Дону, откуда через Донбасс добрались до Киева, после чего, завернув в Минск, вернулись в Москву[1][2].
Участницами пробега были 45 человек — исключительно женщины в возрасте от 20 до 35 лет[1]. Более половины из них были водителями, остальные — механиками, специалистами по шинам, корреспондентами[2]. Командором пробега была назначена Анастасия Петровна Волкова, работавшая шофёром автобазы Главсевморпути[3]. В пробеге также принимали участие кинооператоры Оттилия Рейзман и Мария Сухова, снимавшие о нём документальный фильм[4].
Передвижение осуществлялось на 15 автомобилях — 10 легковых (ГАЗ-А) и 5 пикапах (один из пикапов присоединился к пробегу в Горьком). Автомобили не были новыми, а одна из машин принимала участие в Каракумском пробеге 1933 года[2].
Климатические и дорожные условия пробега были непростыми: на Урале пришлось пробираться через перевалы по крутым горным дорогам, в Казахстане долгое время передвигались в условиях бездорожья, по грязи и пескам. Порой автомобили застревали, и их приходилось выносить на руках. Также проблемой была значительная разница между дневной и ночной температурами. Средняя техническая скорость составила примерно 30 км/ч[2][5].
Об автопробеге активно писала пресса, в том числе профессиональные издания («За рулём», «Мотор»). После завершения пробега его участницы были награждены грамотами ЦИК СССР, а командор А. П. Волкова — орденом «Знак Почёта»[3].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2 3
Испытательные пробеги ярославских предприятий в период индустриализации: опыт решения технических и идеологических задач // В. М. Марасанова, И. В. Созинов, Экономическая история. 2016 (3):73-82
↑ 1 2 3 4
А. Д. Рубец. История автомобильного транспорта России. М.: Эксмо, 2008. С. 239—240
↑ 1 2
Участницы великого созидания : Сборник воспоминаний / Предисл. Н. С. Гудковой. — Москва : Госполитиздат, 1962
↑
Документальный иллюзион : отечественный кинодокументализм — опыты социального творчества / Людмила Джулай ; Федеральное агентство по культуре и кинематографии Российской Федерации, Научно-исслед. ин-т киноискусства. — Москва : Материк, 2005. Стр. 64 (неопр.). Дата обращения: 7 октября 2020. Архивировано 5 декабря 2021 года.
↑
Первый женский автопробег // За рулём, 1936, № 20 (неопр.). Дата обращения: 7 октября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.