Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Пауэрс, Фрэнсис Гэри — Википедия
Википедия

Пауэрс, Фрэнсис Гэри

Фрэ́нсис Гэ́ри Па́уэрс[2] (англ. Francis Gary Powers; 17 августа 1929[1], Дженкинс[d], Кентукки — 1 августа 1977[1], Энсино, Калифорния) — американский лётчик, выполнявший разведывательные задания для ЦРУ[3].

Фрэнсис Гэри Пауэрс
англ. Francis Gary Powers
Пауэрс в защитном шлеме и высотно-компенсирующем костюме, 1960
Пауэрс в защитном шлеме и высотно-компенсирующем костюме, 1960
Дата рождения 17 августа 1929(1929-08-17)[1]
Место рождения
Дата смерти 1 августа 1977(1977-08-01)[1] (47 лет)
Место смерти
Принадлежность  США
Род войск

Seal of the United States Department of the Air Force.svg ВВС (1950—1956)

Seal of the Central Intelligence Agency.svg ЦРУ (1956—1970)
Годы службы 1950—1970
Звание US Air Force O3 shoulderboard rotated.svg капитан ВВС США
Часть подразделение ЦРУ «10—10»
Награды и премии
Prisoner of War Medal ribbon.svg Distinguished Flying Cross ribbon.svg National Defense Service Medal ribbon.svg
Silver Star Medal ribbon.svg
В отставке радиокомментатор на радиостанции KGIL, пилот вертолёта в агентстве радиотелевизионных новостей KNBC
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Пауэрс.

Пилотируемый Пауэрсом самолёт-разведчик U-2 был сбит во время полёта над территорией СССР в районе Свердловска 1 мая 1960 года[4]. Пауэрс выжил, был приговорён советским судом за шпионаж к 10 годам лишения свободы. Наказание отбывал в тюрьме «Владимирский централ». Через полтора года был обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля, разоблачённого в США.

Ранняя биографияПравить

Родился в Дженкинсе, штат Кентукки, в семье шахтёра (позднее — сапожника). Окончил колледж Миллиган близ города Джонсон-Сити, штат Теннесси.

С мая 1950 года добровольно поступил на службу в американскую армию, обучался в школе военно-воздушных сил в городе Гринвилл, штат Миссисипи, а затем на военно-воздушной базе в окрестностях города Финикса, штат Аризона. Во время учёбы летал на самолётах Т-6 и Т-33, а также на F-80. После окончания школы служил лётчиком на различных военно-воздушных базах США, будучи в звании старшего лейтенанта. Летал на истребителе-бомбардировщике F-84. Он должен был участвовать в Корейской войне, однако перед отправкой на театр военных действий у него был обнаружен аппендицит, а после излечения Пауэрс был завербован ЦРУ как опытный лётчик и уже не попал в Корею.

В 1956 году в звании капитана покинул военно-воздушные силы и полностью перешёл на работу в ЦРУ, где его привлекли к программе высотных самолётов-разведчиков U-2. Как рассказал Пауэрс на следствии, за выполнение разведывательных заданий ему был установлен ежемесячный оклад в сумме 2500 долларов, тогда как в период службы в военно-воздушных силах США ему выплачивали 700 долларов в месяц.

После привлечения к сотрудничеству с американской разведкой был направлен для прохождения специальной подготовки на аэродром, расположенный в пустыне штата Невада. На этом аэродроме, являвшемся одновременно частью атомного полигона, Пауэрс в течение двух с половиной месяцев изучал самолёт U-2 и осваивал управление оборудованием, предназначенным для перехвата радиосигналов и сигналов радиолокационных станций. На самолётах этого типа совершал тренировочные полёты на большой высоте и на большие расстояния над Калифорнией, Техасом и северной частью США.

После специальной подготовки был направлен на американо-турецкую военную авиационную базу Инджирлик, расположенную вблизи города Аданы. По заданию командования подразделения «10—10» с 1956 года систематически совершал на самолёте U-2 разведывательные полёты вдоль границ Советского Союза с Турцией, Ираном и Афганистаном.

 
Гэри Пауэрс у американского высотного самолёта-разведчика Lockheed U-2

Пауэрс был самым опытным лётчиком в отряде. До прихода в ЦРУ он пилотировал F-84G Thunderjet. Имел самый большой налёт на U-2 и 27 раз вторгался в воздушное пространство других стран, в том числе 6 раз Советского Союза. В ЦРУ не знали точных боевых характеристик советских зенитных ракетных комплексов С-75 и Пауэрса убедили, что на высоте 20 000 метров он может чувствовать себя в полной безопасности. Тем не менее маршруты прокладывались в обход позиций С-75, если сведения о них были известны американской разведке[5].

Ещё до начала последнего полёта на U-2 у Пауэрса возникли трудности. Ему достался самолёт, который за частые поломки прозвали «королева ангара». Из-за плохой погоды над северными районами СССР вылет переносился несколько раз — с 28 апреля на 1 мая 1960 года. В ходе полёта, южнее Челябинска, у самолёта вышел из строя автопилот — U-2 потерял устойчивость по тангажу. Однако была пройдена почти половина маршрута и Пауэрс решил не возвращаться на базу, а перешёл на ручное управление и продолжил полёт[5].

События 1 мая 1960 годаПравить

Основная статья: Уничтожение U-2 под Свердловском

Обломки сбитого самолёта и принадлежности пилота, выставлявшиеся в
ЦПКиО им. Горького

 
Очередь у входа на выставку. 20 мая 1960 года
 
Деталь щитка управления
 
Советские деньги

Целью полёта над СССР была фотосъёмка военных и промышленных объектов страны, включая полигон Байконур, а также запись сигналов советских радиолокационных станций. Предполагаемый маршрут полёта начинался на военно-воздушной базе в Пешаваре, проходил над территорией Афганистана, над территорией СССР с юга на север на высоте около 20 000 метров по маршруту Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Кандалакша — Мурманск и завершался на военной авиабазе в Будё, Норвегия.

Пилотируемый Пауэрсом U-2 пересёк государственную границу СССР в 5:36 мск. В 8:53 мск под Свердловском самолёт был сбит ракетой зенитного ракетного комплекса С-75. Для надёжного поражения было выпущено ещё несколько ракет[6] (всего в тот день было выпущено 8 ракет, о чём не упоминалось в официальной советской версии событий)[7]. В результате этого был случайно сбит один из двух советских истребителей МиГ-19, поднятых на перехват нарушителя. Лётчик старший лейтенант Сергей Сафронов погиб и посмертно награждён орденом Красного Знамени.

Кроме того, на перехват нарушителя был поднят одиночный высотный перехватчик Су-9. Этот самолёт перегонялся с завода в часть и не нёс вооружения, поэтому его пилот Игорь Ментюков получил приказ таранить противника (при этом у него не было шансов спастись — у него не было высотно-компенсирующего костюма и он не мог безопасно катапультироваться), но таран не состоялся[8].

 
Часть карты (окрестности Белого моря) с полётным заданием, найденная в сбитом самолёте

U-2 был сбит ракетой на предельной дальности, на высоте примерно 20 700 м, неконтактный подрыв боевой части ракеты произошёл со стороны задней полусферы. В результате хвостовая часть самолёта была разрушена[7], но гермокабина с лётчиком осталась цела. Пауэрсу удалось спуститься на парашюте. По приземлении он был задержан местными жителями недалеко от обломков сбитого самолёта[9][10]. При нём были обнаружены пистолет с глушителем, охотничий нож, надувная спасательная лодка, запас питания и воды, осветительные ракеты, компас, советские рубли, золотые кольца и несколько золотых часов, полая монета достоинством в 1 доллар с отравленной иглой, взрывное устройство и шёлковый плакат со следующими словами на 14 языках: «Я не несу зла вашему народу. Если вы мне поможете, то получите награду»[4]. Пауэрс был препровождён в Москву, где дал военным следственным органам показания.

3 мая правительство США заявило, что U-2 использовался в программе изучения метеорологических условий в верхних слоях атмосферы и что один такой самолёт пропал 1 мая, находясь в воздушном пространстве Турции, после того, как пилот сообщил о неисправности кислородного оборудования[11].

5 мая Никита Хрущёв обнародовал некоторые сведения об инциденте с U-2 на заседании Верховного Совета, но не сообщил, что лётчик жив и что найденное оборудование самолёта позволяет сделать вывод о цели полёта. В тот же день власти США предприняли новые попытки скрыть цель полёта. Так, НАСА выпустило подробный пресс-релиз, в котором утверждалось, что пилот из-за проблем с кислородом мог потерять сознание, а самолёт продолжал полёт с включённым автопилотом. Для подкрепления легенды один из самолётов U-2 был срочно окрашен опознавательными знаками НАСА с вымышленным серийным номером и выставлен для средств массовой информации в Центре лётных исследований НАСА на базе ВВС Эдвардс 6 мая 1960 года[12].

Советская сторона быстро опровергла эти утверждения, представив всему миру обломки специальной аппаратуры и показания самого пилота[13].

 
Гэри Пауэрс — заключённый в СССР

31 мая 1960 года Никита Хрущёв отправил отцу Пауэрса — Оливеру Пауэрсу телеграмму, в которой говорилось:

Я получил ваше письмо с просьбой передать вашему сыну записку от его матери. В вашем письме вы сообщили, что к нему приложена записка, однако по какой-то причине в конверте её не оказалось. Я должен сообщить вам, что вашего сына будут судить по законам Советского Союза. Закон есть закон, я не в состоянии вмешаться в дела, находящиеся в полной компетенции суда. Если вы желаете приехать в Советский Союз, чтобы увидеть сына, я готов помочь вам в этом деле.

— Н. Хрущёв, 31 мая 1960 г.[14]

19 августа 1960 года Гэри Пауэрс был приговорён Военной коллегией Верховного суда СССР по статье 2 «Об уголовной ответственности за государственные преступления» к 10 годам лишения свободы, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме.

10 февраля 1962 года в Берлине на мосту Глинике Пауэрса обменяли на советского разведчика Вильяма Фишера. Обмен состоялся при посредничестве восточногерманского адвоката Вольфганга Фогеля и американского адвоката Джеймса Донована.

Опубликованные в 2010 году рассекреченные документы ЦРУ показали, что официальные лица США не поверили изложенной Пауэрсом версии инцидента, поскольку она противоречит данным секретного отчёта Агентства национальной безопасности, в котором утверждалось, что имело место снижение высоты U-2 с 65 до 34 тыс. футов (с 20 до 10 км) перед сменой курса и исчезновения с экранов радаров. Отчёт Агентства национальной безопасности остаётся закрытым грифом секретности[15].

ПамятьПравить

 
Обломки сбитого U-2, выставленные в Центральном музее Вооружённых сил в Москве

В Окружном доме офицеров Свердловска долгое время находилась небольшая экспозиция, посвящённая сбитию Пауэрса: обломки обшивки самолёта, гарнитура, по которой был отдан приказ о поражении, макет ракеты, сбившей самолёт-нарушитель.

В здании железнодорожного вокзала Екатеринбурга на потолке зала ожидания находится фреска, посвящённая сбитию Пауэрса[16].

В 1985 году об этих событиях был снят художественный фильм «Мы обвиняем».

В 2009 году об этих событиях был снят 2-серийный художественно-документальный фильм 1-го канала «Прерванный полёт Гарри Пауэрса».

В 2015 году об этих событиях был снят художественный фильм США «Шпионский мост».

9 мая 2016 года в издании «Гордон» опубликовано интервью с неизвестными ранее подробностями Николая Фомина, участника поимки лётчика-шпиона Фрэнсиса Гэри Пауэрса[17].

«Советские военные знали маршрут Пауэрса, и его вели от самой границы. Возле Свердловска U-2 уже ждали четыре дивизиона ракетных войск»,— Н. Фомин.

Пауэрс одно время стал персонажем детских игр, упоминается у Л. Давыдычева («Жизнь Ивана Семёнова, второклассника и второгодника»): «Играли как-то в американского лётчика-шпиона Пауэрса. Пауэрсом выбрали Алика. Посадили его на крышу сарая — будто на самолёте летит — и давай в него камнями (то есть ракетами) стрелять. С двадцатого выстрела попали — шишка!»

Жизнь по возвращении в СШАПравить

 
Деревянная модель самолёта, использованная Пауэрсом при даче им свидетельских показаний в сенате США. Отделяемые части показывали характер разрушения самолёта при поражении
 
Конструктор самолёта U-2 Кларенс Джонсон и Гэри Пауэрс на фоне U-2, 1966

Экспозиция в Музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, посвящённая Пауэрсу

 
Макет кресла пилота с манекеном, изображающим Пауэрса в высотном костюме

По возвращении в США Пауэрса ожидал холодный приём. Первоначально Пауэрса обвиняли в неисполнении обязанности пилота по приведению в действие взрывного устройства самоликвидации разведывательного аэрофотоаппарата, отснятой плёнки и секретной аппаратуры, а также в том, что он не совершил самоубийство при помощи особой отравленной иглы, которая ему была выдана сотрудником ЦРУ. Однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооружённых сил сняли с него все обвинения. Пауэрс продолжил работу в военной авиации, но данных о его дальнейшем сотрудничестве с разведкой нет. В период с 1963 по 1970 годы Пауэрс работал в фирме Lockheed лётчиком-испытателем.

В 1970 написал в соавторстве книгу «Операция „Перелёт“: воспоминания об инциденте с U-2» (англ. Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident). В 1972 книга была издана в СССР малым тиражом с грифом «Распространяется по специальному списку», в продажу не поступала[18].

Впоследствии стал радиокомментатором на радиостанции KGIL, а затем пилотом вертолёта в агентстве радиотелевизионных новостей KNBC в Лос-Анджелесе.

Погиб 1 августа 1977 года при катастрофе[en] пилотируемого им вертолёта, возвращаясь со съёмок тушения лесных пожаров в окрестностях Санта-Барбары. Вероятной причиной падения вертолёта стал недостаток топлива, погиб также оператор телекомпании Джордж Спирс. Предполагается, что в последний момент перед переходом на режим авторотации Пауэрс намеренно сделал вираж, заметив играющих на площадках детей, после чего вертолёт упал в другом месте и перевернулся. У Пауэрса остались жена и двое детей, он был похоронен на Арлингтонском кладбище[19].

Несмотря на неудачу его знаменитого разведывательного полёта, Пауэрс в 2000 году был посмертно награждён. Его семье были вручены Медаль военнопленного, Крест за выдающиеся лётные заслуги, а также памятная Медаль национальной обороны[19].

15 июня 2012 года начальник штаба американских ВВС генерал Нортон Шварц вручил внуку и внучке Пауэрса Серебряную Звезду — третью по значимости военную награду США — за то, что «капитан Пауэрс стойко отверг все попытки выдать секретные оборонные сведения или быть использованным в целях пропаганды»[20].

См. такжеПравить

КиновоплощенияПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 Francis Gary Powers // Encyclopædia Britannica (англ.)
  2. ↑ В официальных документах советского суда его второе имя неточно передано как Гарри.
  3. ↑ Francis Gary Powers: U-2 Spy Pilot Shot Down by the Soviets (англ.) (недоступная ссылка — история). Официальный сайт Центрального разведывательного управления США. Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано 30 мая 2012 года.
  4. ↑ 1 2 Иванян Э. А. Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII-XX века.. — Москва: Международные отношения, 2001. — 696 с. — ISBN 5-7133-1045-0.
  5. ↑ 1 2 Кнутов Ю. Стрельба, о которой запретили говорить (рус.). ИВАК (18 ноября 2017). Дата обращения: 27 апреля 2022.
  6. ↑ 03.05.2000  (неопр.). Дата обращения: 1 декабря 2007. Архивировано 13 апреля 2008 года.
  7. ↑ 1 2 Владимир Самсонов «Кто сбил Пауэрса?» на сайте "Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия.  (неопр.) Дата обращения: 30 апреля 2008. Архивировано 11 июня 2008 года.
  8. ↑ Клара Скопина. «Однажды в Первомай» Архивная копия от 4 апреля 2008 на Wayback Machine
  9. ↑ ПРИКАЗАНО — СБИТЬ (ЧАСТЬ II)  (неопр.). Дата обращения: 17 сентября 2009. Архивировано 30 ноября 2009 года.
  10. ↑ Пятая армия ВВС и ПВО отмечает 60-летие боевой службы на Урале Архивная копия от 6 января 2011 на Wayback Machine // АвиаПорт
  11. ↑ The U-2 Program: A Russian Officer Remembers Alexander Orlov  (неопр.). web.archive.org (13 июля 2006). Дата обращения: 9 мая 2022.
  12. ↑ Brugioni, Dino A., and Doris G. Taylor. Eyes in the Sky: Eisenhower, the CIA, and Cold War Aerial Espionage (Annapolis, MD: Naval Institute, 2010), pp. 343—346.
  13. ↑ Киви Берд. Кивино гнездо: Море лжи и привет от «Автобазы»  (неопр.). Компьютерра Online (12 декабря 2011). Дата обращения: 26 июня 2012. Архивировано 4 апреля 2014 года.
  14. ↑ Telegram from Kruschev to Gary Power's father  (неопр.). Дата обращения: 27 октября 2017. Архивировано 7 июня 2015 года.
  15. ↑ CIA documents show US never believed Gary Powers was shot down, Timesonline.co.uk. Архивировано 18 сентября 2011 года. Дата обращения: 31 августа 2012.
  16. ↑ Книжка с картинками " Екатеринбург: культурный центр  (неопр.). Дата обращения: 18 марта 2016. Архивировано 25 марта 2016 года.
  17. ↑ Эксклюзив «Гордона» // Дело Пауэрса: Пенсионер из Херсона, участвовавший в поимке знаменитого лётчика-шпиона, впервые поделился неизвестными подробностями // gordonua.com // 9 мая 2016 г.  (неопр.) Дата обращения: 7 июня 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.
  18. ↑ Ю. В. Панков Литература специального назначения Архивная копия от 6 марта 2018 на Wayback Machine // Про книги, № 2, 2011. С. 76.
  19. ↑ 1 2 The 1962 Spy Exchange of Powers for Abel | Francis Gary Powers, Jr.  (неопр.) web.archive.org (19 мая 2014). Дата обращения: 10 мая 2022.
  20. ↑ U-2 Pilot Gary Powers Receives Silver Star  (неопр.). Дата обращения: 20 июня 2012. Архивировано 25 июня 2012 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пауэрс,_Фрэнсис_Гэри&oldid=128339329