Операция «Эхо Кадиссии»
Операция «Эхо Кадиссии» — удар иракских ВВС по военно-воздушной инфраструктуре Ирана во время ирано-иракской войны[1]. Первое крупное сражение войны.
Операция «Эхо Кадиссии» | ||||
---|---|---|---|---|
Основной конфликт: Ирано-иракская война | ||||
Дым от взрывов над иранским аэропортом Мехрабад у Тегерана | ||||
Дата | 22 сентября 1980 | |||
Место | Иран | |||
Противники | ||||
|
||||
Командующие | ||||
|
||||
Потери | ||||
|
||||
|
ПредысторияПравить
Первые предпосылки к конфликту начали происходить ещё в 1979 году. За 12 месяцев до сентября 1980 года Ирак зафиксировал 249 нарушений воздушного пространства иранской авиацией[2].
25 июня 1980 произошла первая боевая потеря конфликта — иранский истребитель F-5E Tiger II, нарушивший воздушную границу был сбит огнём ПВО Ирака, пилот капитан Бастани погиб[3]. С начала сентября авиация стала использоваться намного шире, и стала теряться в больших количествах[3].
21 сентября иракское руководство во главе с Саддам Хусейном приняло решение о проведении крупномасштабного наступления в ответ на иранские обстрелы иракских городов. Предполагалось взятие под контроль приграничной территории, чтобы отдалить Иран от возможности обстрелов населённых пунктов. В разных штабах начали проходить заседания и начали отдаваться приказы в соответствии со штатными процедурами, в которых подчеркивалось, что Ирак приступает к оборонительной войне против Ирана и сосредоточения его войск на границе[4].
ОперацияПравить
Командованием ВВС Ирака во главе с генерал-лейтенантом Мухаммадом Джасим Ханашем было выбрано 25 стратегически важных целей для нанесения авиаударов[1], в том числе 10 аэродромов. К операции отводилось задействовать 192 самолёта[5]. В целях соблюдения секретности операция была «замаскирована» под тактические учения авиации, которые назвались «Насар-4» и специально не держались в секрете[6].
С 12:00 22 сентября 1980 года Ирак начал наносить массированные авиаудары по стратегическим объектам Ирана.
Первая волнаПравить
Задействованные силы | Место взлёта | Цель | Результат |
---|---|---|---|
6 Су-22М 5-й эскадрильи | Авиабаза Фирнас | Авиабаза Тебриз | Поражены взлётные полосы, коммуникационный центр выведен из строя, 1 Boeing 727 повреждён[8], 2 взлетевших F-5E повреждены[9] |
2 Су-7БМК 8-й эскадрильи | Авиабаза Кут | ЗРК у Дехлорана | Прямые попадания в ЗРК MIM-23B I-HAWK, 10 операторов убито[8] |
4 Hunter эскадрильи подготовки командиров | Авиабаза Рашид | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Уничтожены 2 системы ПВО Эрликон GDF-005 и 1 радар Super Fledermaus[8]; |
4 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Хамадан | Точно неясно какие цели поразили, возможно те которые указаны ниже[7] |
? | ? | Аэропорт Хамадан | По иранским данным атакован неизвестными самолётами[7] |
? | ? | РЛС в Субаши | По иранским данным радар раннего обнаружения повреждён неизвестными самолётами[7] |
12 Су-22 44-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | Авиабаза Хамадан | Поражены взлётные полосы, перрон и диспетчерская вышка[7] |
6 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Взлётная полоса на шоссе у Шахабада | Из за плохой погоды удар нанести не получилось[7] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | РЛС у Дехлорана | Поражён радар раннего обнаружения, 10 операторов убито[7] |
5 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Вахдати | Уничтожен ЗРК MIM-23B I-HAWK, 18 операторов убито[7], 3 F-5E уничтожено[10] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Авиабаза Вахдати | Поражены взлётные полосы, 1 убит[10] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Авиабаза Вахдати | Атаковали системы ПВО[7] |
3 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Али Ибн Абу Талиб | Взлётная полоса на шоссе у Дизфуля | Взлётная полоса поражена[7] |
5 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Омидийе | Поражены взлётные полосы[7] |
2 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Аэропорт Ахваз | Поражены взлётные полосы[7] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Ахваз | Поражены взлётные полосы[7] |
5 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 2-я база армейской авиации у Месджеде-Солейман | Поражены взлётные полосы, 1 ангар уничтожен[7] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Бушир | Поражены взлётные полосы[7] |
ПотериПравить
В ходе первого налёта ни один иракский самолёт потерян не был[11].
Вторая волнаПравить
Задействованные силы | Место взлёта | Цель | Результат |
---|---|---|---|
11 МиГ-23МС 39-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Взлётные полосы тяжёло повреждены[12] |
4 Ту-22 18-й и 36-й эскадрилий | Авиабаза Такаддум | Аэропорт Мехрабад | 1 взлётная полоса повреждена, 1 убит, 9 ранено, 1 C-130 уничтожен, 1 B-707 уничтожен, 1 F-4E уничтожен[12], повреждены 5 B-707 и 1 B-747[3], уничтожен коммуникационный центр, потеряна связь Ирана со внешним миром[13] |
2 Ту-22 18-й и 36-й эскадрилий | Авиабаза Такаддум | Авиабаза Дошан Таппе | Небольшие разрушения[12] |
6 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | Авиабаза Хамадан | Взлётные полосы тяжёло повреждены, аэродром вышел из строя[12] |
4 Ту-16 10-й эскадрильи | Авиабаза Такаддум | Авиабаза Хатами | Повреждены взлётные полосы и несколько ангаров[12] |
6 МиГ-21 47-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | Аэропорт Сенендедж | Взлётные полосы тяжело повреждены[12] |
6 МиГ-21 47-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | База ВВС Ирана у Секкеза | ?[12] |
6 Су-22М 5-й эскадрильи | Авиабаза Фирнас | База Армейской авиации в Куши и Аэропорт Резаи | Удар частично отменён из за плохой погоды[12] |
12 МиГ-21МФ 11-й эскадрильи | Авиабаза Рашид | Аэропорт Резаи | Множественные попадания по взлётным полосам [14], удар частично отменён из за плохой погоды[12] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Ахваз | Атаковали радар и другие цели[12] |
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Аэропорт Махшехр | ?[12] |
ПотериПравить
В ходе второго налёта разбилось три иракских самолёта[12]. Один МиГ-21бис 47-й эскадрильи поражён осколками бомб ведущего над Сенендеджом и разбился (пилот старший лейтенант Хамид катапультировался и попал в плен). Ещё один МиГ-21МФ 11-й эскадрильи разбился при посадке на аэродроме Рашид (пилот старший лейтенант аш-Шайхли погиб)[14]. Один Ту-16 10-й эскадрильи врезался в гору (весь экипаж погиб: подполковник Ухман, майоры аль-Авси и Аль-Карим, старший лейтенант Катран и уорент-офицеры Разуки и ар-Раззак)[15]).
Третья волнаПравить
Задействованные силы | Место взлёта | Цель | Результат |
---|---|---|---|
4 Су-22 109-й эскадрильи | Авиабаза Вахда | Авиабаза Омидийе | Атаковали взлётные полосы и ангары, цели не поразили[16] |
7 МиГ-23МС 39-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Поражены взлётные полосы и позиции ПВО[16] |
6 МиГ-23МС 39-й эскадрильи | Авиабаза Кут | 1-я база армейской авиации у Керманшаха | Поражены взлётные полосы и позиции ПВО[16] |
6 Су-22М 44-й эскадрильи | Авиабаза Хуррия | Авиабаза Хамадан | Поразили взлётную полосу во время проведения ремонтных работ на ней и подземное хранилище с топливом[15] |
4 Hunter эскадрильи подготовки командиров | Авиабаза Рашид | Взлётная полоса на шоссе у Шахабада | Заявлено уничтожение 4 F-4[17] |
9 МиГ-23БН 29-й эскадрильи | Авиабаза Али Ибн Абу Талиб | Авиабаза Вахдати | Поражены взлётные полосы[16] |
5 МиГ-23БН 49-й эскадрильи | Авиабаза Кут | ? | ?[16] |
2 Ту-22 18-й и 36-й эскадрилий | Авиабаза Такаддум | Авиабаза Бендер-Аббас | Приземлились на авиабазе Сиб в Омане, до цели не долетели[16] |
ПотериПравить
В ходе третьего налёта один Hunter эскадрильи подготовки командиров был поражён огнём иранской зенитной установки ЗУ-23, пилот майор Сабах катапультировался возле границы и пропал без вести[18].
Реакция Ирана и ответные ударыПравить
Министр Иностранных дел Ирана Мохаммад-Карим Ходапанахи выступил с заявлением что «США начали бомбить иранские города»[19]. Стоить заметить, что США оказались не единственными кого обвинил Иран, несколькими днями позже иранский Министр Обороны заявит, что в «иракских танках сидят советские танкисты»[20].
После окончания налётов иранские ВВС начали готовить ответные удары, немногочисленные иранские самолёты смогли взлететь вечером 22 сентября. При этом иранцы потеряли ещё один истребитель F-4E, оба пилота которого капитан М. Салехи и лейтенант К. Хейдари погибли[3]. В результате удара по западным данным было убито 28 гражданских лиц Ирака[21].
Позже, радио в Тегеране сообщило о начавшихся боях иранской армии с курдами на севере страны, а Министр Иностранных дел Ирана Ходапанахи сделал ещё одно заявление что Ирак при поддержке США начал бомбить Иран[19].
ИтогиПравить
Иранский пилот капитан Х. Ассефи указывал что иракские авиаудары смогли уничтожить большую часть хранилищ с топливом, из авиационной техники им удалось уничтожить несколько самолётов[22]. Иран временно потерял всю телефонную и спутниковую связь с внешним миром[13].
Общие потери Ирака из данных указанных выше составили 4 самолёта, из которых только 1 Hunter был точно сбит огнём противника, 8 членов экипажей погибло и пропало без вести и 1 взят в плен.
Полностью нейтрализовать способность использовать Ираном боевую авиацию на начальном этапе не удалось[23]. Одной из причин стало очень большое расстояние до иранских аэродромов — иракцам приходилось загружать меньше боекомплекта и больше топлива[24]. На следующий день ВВС Ирана провели ответную операцию — «Каман-99».
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.57
- ↑ Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.56
- ↑ 1 2 3 4 Потери ВВС Ирана. Skywar
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.111
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.113
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.112
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.59
- ↑ 1 2 3 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.58
- ↑ Iranian Tigers at War Northrop F-5AB, F-5EF and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.24
- ↑ 1 2 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.61
- ↑ Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.59
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.63
- ↑ 1 2 The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.302
- ↑ 1 2 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.62
- ↑ 1 2 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.65
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.66
- ↑ Wings of Iraq Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.77
- ↑ Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.66
- ↑ 1 2 The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.303
- ↑ The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.326
- ↑ Wings of Iraq. Volume 2 - The Iraqi Air Force, 1970-1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.67
- ↑ Iranian F-4 Phantom II Units in Combat. Farzad Bishop, Tom Cooper. Osprey Pbublishing. 2003. P.24-25
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.114
- ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.115