Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Омск-пригород — Википедия
Википедия

Омск-пригород

Омск-пригород — российская пассажирская компания.

Омск-пригород
Тип акционерное общество
Основание 2003
Основатели ОАО «РЖД», правительство Омской области
Расположение  Россия: фактически Омск, ул. Лобкова, 1
Ключевые фигуры Мартыновская Галина Павловна — генеральный директор
Отрасль Транспорт
Материнская компания ОАО «РЖД»
Сайт omskprigorod.ru

ОписаниеПравить

Структурное подразделение ОАО «Российские железные дороги». Занимается обслуживанием и организацией маршрутов пригородных поездов на территории субъекта России Омской области и Западно-Сибирской железной дороги[1] (некоторые участки относятся к Свердловской и Южно-Уральской железным дорогам)[2]. Перевозки пассажиров организованы на территории десяти муниципальных образований области со статусом районов по четырём направлениям: на Татарскую, Исилькуль, Называевскую, Иртышское[3][4]. Основное и наиболее популярное направление — на Исилкуль[5]. Пассажиропоток за год превышает порог в три миллиона человек. В общей сложности насчитывается 13 маршрутов (по официальным данным региона)[3] или 48[6]. Владельцы акций — холдинг РЖД и правительство региона в соотношении 51/49%. Подвижной состав — 19 составов электричек. В общей сложности 28 зданий вокзалов и павильонов для пассажиров, 175 пассажирских платформ (большинство железобетонные), 91 остановочный пункт[2]. Зарегистрирована как акционерное общество в Омске по юридическом адресу: улица Леконта, дом 1, квартира 2. Генеральный директор — Г. П. Мартыновская. Уставный капитал немногим превышает 2 миллиона рублей[7]. Объект инвестиций правительства региона[8], ведёт продажу билетов[9].

ИсторияПравить

Создана в 2003 году при участии РЖД и Омской области с целью качественного обслуживания пассажиров, удовлетворения потребностей населения по спросу движения, обеспечения отсутствия проезда без билетов, первоначальный капитал — 100 тысяч рублей[2][4]. Заказчик оказываемых компанией услуг — Правительство Омской области[10]. Дата создания — 1 июля, согласно соответствующим приказам и распоряжениям начальника филиала, на территории которого компания осуществляет свою деятельность, и областного губернатора[11].

Уровня рентабельности впервые достигла в 2004 году: тогда же было построено здание вокзала в пригороде, запущены скоростные электропоезда[11].

В 2007 году компания получила в собственность здание вокзала и семь электропоездов трёх различных серий. Тем самым стала первой осуществляющей пригородные перевозки компанией, наделённой имуществом[12].

В 2009 году в акционерном обществе случились первые убытки и задолженности. Почти вдвое сократились объёмы перевозок, частично остановилась сдача в аренду поездов. Руководством филиала ситуация была оценена как «неудовлетворительная финансовая обстановка»[13].

В 2014 году заняла второе место среди осуществляющих пригородные перевозки компаний[6].

К юбилейной дате (300 лет с основания города Омска) компания «Омск-пригород» организовала проекты по реконструкции станционного пути №6 (станция Омск-Пассажирский) и подготовке его к принятию пригородных поездов, обеспечению комфорта пассажиров[14].

В 2017 году установлена более современная техника для печатания билетов взамен старой (модели «Атол 77Ф», «55Ф» той же марки), введена в использование транспортная карта[15]. Ближе к середине следующего 2018 года в мае создано приложение, позволяющее приобрести электронные билеты[9]. Ещё через год в электропоезда внедрён так называемый «аудиогид», предоставляющий дополнительную информацию о железной дороге[16]. За 15 лет функционирования на поездах компании было перевезено более 87 миллионов человек[17].

В 2021 и 2022 годах принимала участие в проводимом в области конкурсе «Лучший работодатель Омской области», занимала призовые места[10].

Ежегодно подписываются соглашения между региональным правительством и РЖД[18].

ПримечанияПравить

  1. ↑ АО «Омск-пригород» (ППК)  (неопр.). Российские железные дороги.
  2. ↑ 1 2 3 Омск-пригород  (неопр.). Гудок. Транссиб.
  3. ↑ 1 2 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ ТУРИСТСКОГО СЕКТОРА ОМСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2025 ГОДА от 05 сентября 2016  (неопр.). docs.cntd.ru.
  4. ↑ 1 2 Поезда пригородного сообщения  (неопр.). Западно-Сибирская ЖД.
  5. ↑ Омская область полностью сохранила маршрутную сеть пригородных электропоездов и наращивает пассажиропоток  (неопр.). Городской портал Омска.
  6. ↑ 1 2 В Омской области полностью сохранено движение пригородных электропоездов  (неопр.). ТАСС.
  7. ↑ АО "ОМСК-ПРИГОРОД", ИНН 5505034152  (неопр.).
  8. ↑ Железнодорожники вышли на запасной путь  (неопр.). Коммерсантъ.
  9. ↑ 1 2 Омичи всё чаще покупают билет на пригодные электропоезда через мобильное приложение  (неопр.). omsk-news.net.
  10. ↑ 1 2 АО "Омск-пригород"  (неопр.). Желдортранс.
  11. ↑ 1 2 ОАО "Омск-пригород". О предприятии  (неопр.). Промышленная Сибирь.
  12. ↑ «Омск-пригороду» дали добро  (неопр.). Гудок. Транссиб.
  13. ↑ Убыток «Омск-Пригороду» могут компенсировать РЖД и облправительство  (неопр.). БК55.
  14. ↑ Юбилей Омска ознаменует гудок паровоза  (неопр.). МК Омск.
  15. ↑ Перешли на «пластик»  (неопр.). Гудок. Транссиб.
  16. ↑ Омичам полюбился туристический проект АО «Омск-пригород»  (неопр.).
  17. ↑ «Омск-пригород» перевез более 87 млн человек  (неопр.). omskinform.ru.
  18. ↑ Вступило в действие соглашение о взаимодействии и сотрудничестве между ОАО "Российские железные дороги" и правительством Омской области на 2012-2014 годы.  (неопр.) РЖД.

СсылкиПравить

  • omskprigorod.ru — официальный сайт Омск-пригород
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Омск-пригород&oldid=129509661