Западно-Сибирская железная дорога

Внешние изображения
Внешние изображения
	Схема Западно-Сибирской железной дороги на сайте РЖД

Западно-Сибирская ордена Ленина железная дорога
Западно-Сибирская ордена Ленина железная дорога
Полное название	Филиал ОАО РЖД — Западно-Сибирская железная дорога
Годы работы	с 1896
Страна	Российская империя (до 1917 года),; СССР,; Россия/ Казахстан
Город управления	Новосибирск
Состояние	действующая
Подчинение	ОАО РЖД
Телеграфный код	ЗСИБ
Числовой код	83
Протяжённость	6 000 км
Сайт	zszd.rzd.ru
Награды
	Медиафайлы на Викискладе

Западно-Сиби́рская железная дорога (З-СибЖД) — государственная (казённая) железная дорога образованная в 1896 году. В 1900 году объединена со Средне-Сибирской железной дорогой в Сибирскую железную дорогу. Вновь образована в 1961 году за счёт слияния Омской и Томской железных дорог^[1]. Один из 16 территориальных филиалов ОАО «Российские железные дороги». Железнодорожная сеть дороги пролегает в основном по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края России, а также частично по территории Павлодарской области Казахстана. Значительная часть сети — участок Транссибирской магистрали. Протяжённость линий на 2009 год — 6000 км. Управление находится в Новосибирске. Начальник — Александр Валерьевич Грицай (с мая 2018^[2]). Награждена орденом Ленина (1966).

Железнодорожный вокзал станции Новосибирск-Главный

ИсторияПравить

Железная дорога была построена в период 1892—1896 гг. за счёт средств казны. Открытие состоялось в октябре 1896 года^[3]. Дорога проходила по землям Оренбургской, Тобольской, Томской и Иркутской губерний, а также Акмолинской области. Протяжённость дороги на 1899 год — 1408 км.

Железная дорога была построена однопутной. Максимальный продольный уклон пути был 7,4 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 430 ^[4]. Объём земляных работ составил 17 млн м³. Путь уложен стальными рельсами типа 27 кг/м длиной по 8,5 м. На дороге было сооружено 7 чугунных труб отверстием по 1 м и 2 каменные трубы, 258 деревянных мостов и 4 моста с металлическими пролётными строениями. Построено 9 каменных вокзалов (1 — второго класса, 3 — третьего класса, 5 — четвёртого класса) и один деревянный вокзал пятого класса; из дерева возведены 167 сторожевых домов, 110 полуказарм и 67 казарм^[3].

Дорога находилась в ведении Министерства путей сообщения, управление дороги находилось в Челябинске. 1 января 1900 года вместе со Среднесибирской железной дорогой вошла в состав Сибирской железной дороги^[5]. В 1913 году из состава Сибирской железной дороги выделена Омская железная дорога (участок от Челябинска до Оби). В 1915 году при ликвидации Сибирской железной дороги образована Томская железная дорога.

3 марта 1934 года часть Томской железной дороги передана в состав образованной Восточно-Сибирской железной дороги^[6]. 20 октября 1940 года из состава Омской железной дороги выделена Карагандинская железная дорога (г. Акмолинск)^[7]. 9 мая 1961 года части Омской и Томской железных дорог объединены в Западно-Сибирскую железную дорогу^[8]. 17 января 1979 года из состава дороги выделена Кемеровская железная дорога^[9], которая в 1996 году присоединена обратно. 1 октября 2003 года дорога стала филиалом ОАО «Российские железные дороги».

Здание управления построено в 1936 году по проекту архитекторов Ширяева и Венгерова.

ХарактеристикаПравить

Развёрнутая длина главных путей магистрали составляет 8 985,6 км, эксплуатационная длина — 6 000 км. В состав дороги входит часть Транссиба и часть Южно-Сибирской магистрали.

Инженерные сооруженияПравить

На дороге возведено три тоннеля. Первым в 1930-х годах был возведён тоннель на 516 км ветки Новокузнецк — Таштагол (длина — 100 метров). Вторым в 1951 году был сооружён тоннель на 159 км ветки Алтайская — Артышта (длина — 990 метров). В 1967 г. в эксплуатацию был сдан самый протяжённый тоннель на дороге — Томусинский, его протяжённость составляет 1157 м, он расположен на 106—107 км участка Артышта — Томусинская.

СтруктураПравить

РегионыПравить

Новосибирское территориальное управление^[10] (Новосибирск)
Омское территориальное управление^[11] (Омск)
Кузбасское территориальное управление^[12] (Кемерово)
Алтайское территориальное управление^[13] (Барнаул)

ДепоПравить

В ведении Западно-Сибирской железной дороги находятся:

9 эксплуатационных и 9 ремонтных локомотивных депо,
4 моторвагонных депо (Новосибирск, Омск, Новокузнецк, Алтайская),
вагонные депо: 6 эксплуатационных, 12 ремонтных и 6 пассажирских.

Пригородные компанииПравить

ИнфраструктураПравить

26 дистанций пути, 13 дистанций электроснабжения, 13 дистанций сигнализации и связи.

ПримечанияПравить

↑ Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год / сост. Г. М. Афонина. — М., 1996. — С. 54, 60. — 3000 экз.
↑ На Западно-Сибирской железной дороге сменилось руководство (неопр.). Дата обращения: 10 мая 2018. Архивировано 10 мая 2018 года.
↑ ¹ ² Глава: Развитие сети железных дорог за 1895 год // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 46. Сведения о железных дорогах за 1895 год. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1897. — С. 12, 13.
↑ Таблица II // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 53. Сведения о железных дорогах за 1896 год. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1898.
↑ История Западно-Сибирской магистрали (неопр.). rail-zsib.blogspot.ru. Дата обращения: 23 июня 2017. Архивировано из оригинала 9 июня 2017 года.
↑ Приказ НКПС СССР № 424Ц от 3 марта 1934 года
↑ Приказ НКПС СССР № 267Ц от 20 октября 1940 года
↑ Постановление Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г.
↑ Постановление Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г.
↑ Новосибирское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.
↑ Омское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.
↑ Кузбасское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.
↑ Алтайское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.

ЛитератураПравить

Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати. — 1900. — 600 с.

СсылкиПравить

[1] Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год / сост. Г. М. Афонина. — М., 1996. — С. 54, 60. — 3000 экз.

[2] На Западно-Сибирской железной дороге сменилось руководство (неопр.). Дата обращения: 10 мая 2018. Архивировано 10 мая 2018 года.

[жд1895-3] ¹ ² Глава: Развитие сети железных дорог за 1895 год // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 46. Сведения о железных дорогах за 1895 год. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1897. — С. 12, 13.

[4] Таблица II // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 53. Сведения о железных дорогах за 1896 год. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1898.

[5] История Западно-Сибирской магистрали (неопр.). rail-zsib.blogspot.ru. Дата обращения: 23 июня 2017. Архивировано из оригинала 9 июня 2017 года.

[6] Приказ НКПС СССР № 424Ц от 3 марта 1934 года

[7] Приказ НКПС СССР № 267Ц от 20 октября 1940 года

[8] Постановление Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г.

[9] Постановление Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г.

[10] Новосибирское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.

[11] Омское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.

[12] Кузбасское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.

[13] Алтайское территориальное управление (неопр.). Дата обращения: 25 марта 2020. Архивировано 25 марта 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]