![]()
Обсуждение![]()
:![]()
Эскалатор
 | Статья «Эскалатор» входит в общий для всех языковых разделов Википедии расширенный список необходимых статей. Её развитие вплоть до статуса избранной является важным направлением работы русского раздела Википедии. Вы можете посетить страницу проекта «Мириада», который занимается улучшением наиболее важных статей Википедии, и, при желании, присоединиться к нему. |
Проект «Метро» (уровень 3, важность для проекта высокая) 
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Метро», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с метрополитеном. Вы можете Уровень статьи по шкале оценок проекта: в развитии
Важность статьи для проекта «Метро»: высокая |
На мой взгляд в данной статье не хватает технической стороны вопроса. Нужно описать принцип действия, схему работы. 91.77.184.122 19:03, 2 июля 2008 (UTC) Pero
Ответить
[ответить
]
На первой картинке не ЛТ, а ЭМ.
Уважаемый анонимный украинский друг! Если это не происки завистливых конкурентов и не Ваша техническая безграмотность - то Вы удалили существенный конструктив устройства и работы эскалаторов, посчитав это рекламой. Это в корне неверно - был указан иной принцип работы привода, его преимущества и компания производитель. Так уж получилось, что KONE единственная в Мире компания, кто изобрел и использует этот привод (более 10 лет!). Учтите, что это не "подзаборная" компания, использующая бредовую идею (типа вечного двигателя и т.п.), а всемирно признанный технологический лидер! Любое изобретение KONE защищено множеством патентов, а значит - запрещено к копированию другими производителями. Но - придумать велосипед второй и третий раз довольно затруднительно - поэтому и не существует аналогов данного привода на сегодняшний день. Если Вы располагаете иными данными - то ДОБАВЬТЕ их в статью, а НЕ УДАЛЯЙТЕ имеющуюся информацию! Считаю эту информацию энциклопедически важной и прошу впредь не делать подобных вещей - по крайней мере - гадить изподтишка и анонимно. User:KoneCo 11:09, 16 сентября 2009 (UTC)
Ответить
[ответить
]
Господа
и товарищианонимусы, моё терпение подходит к концу. Если вандальноподобные замены «повышается» на «понижается» продолжатся, то я буду вынужден обратиться к администраторам с просьбой защитить статью.- Если же вам в самом деле непонятно, как при снижении скорости движения в течении эксплуатации поручней большинство из них умудряется всё же двигаться быстрее эскалатора, предлагаю вам ознакомиться с «официальным ответом»:
- скорость поручней не должна отличаться от скорости ступеней более, чем на 2%, а изменяется она потому, что изнашивается приводной блок, который двигает поручень посредством трения. Диаметр новых блоков делают на 2% больше теоретического и поручни движутся чуть быстрее ступеней. При работе блок истирается, его диаметр уменьшается, скорость поручня и ступеней становится одинаковой, а затем поручень начинает отставать. Когда отставание превышает 2%, блок должны ремонтировать; - вращение приводных блоков поручней обеспечивают цевочные звездочки, которые входят в зацепление с тяговыми цепями. При износе зубьев или неправильной установке звездочки, блок начинает вращаться неравномерно – вот поручень и дергается. Конечно, специально этого никто не делает.