Обсуждение:Украинка (авиабаза)

Об авиационной катастрофе 5 мая 1965 года Править

...В первые же дни после катастрофы по её поводу говорили, что этот полёт выполнялся по "просьбе" из Москвы, для подтверждения результатов предыдущего аналогичного полёта. Это был ночной полёт с 4 на 5 мая 1965 года с аэродрома Украинка. Из записей переговоров вернувшегося самолёта стало известно, что непосредственно перед катастрофой командир ведущего самолёта доложил ведомому (командир - полковник Болдинский В.И.) о резком падении высоты. В ответ Болдинский приказал ведущему увеличить высоту, после чего связь прервалась, а кормовой стрелок ведущего доложил своему командиру о взрыве за кормой. Ведущий сделал круг и, ничего не обнаружив (сплошная низкая облачность, да и не суваться же воздушную яму), вернулся на базу. Нам (семье Болдинского В.И.) даже обещали дать копию этих переговоров, но увы ...

Погибли:

1) Командир экипажа самолёта 3МД №1301 БОЛДИНСКИЙ Василий Иванович

(род. 26.02.1922, Калининская обл., Нерльский р-н, д. Клетинка)

– полковник, командир дивизии (73 ТБАД, в/ч п.п. 23253, авиабаза Украинка).

2) Помощник командира экипажа (второй пилот) ЛОПАТИН Андрей Яковлевич

(род. 09.10.1922, Алтайский край, Мамонтовский р-н, с. Костин Лог)

– подполковник, командир полка (40 ТБАП ?, в/ч 15499).

3) Старший штурман экипажа ЧЕПУРНАЕВ В. М.

– подполковник, старший штурман полка.

4) Штурман-оператор СЕВОСТЬЯНЕНКО Пётр Иванович

(1921 г.р., Саратовская обл., Терновский р-н, с. Шумейка)

– полковник, старший штурман дивизии.

5) Старший бортовой техник САНЬКОВ Василий Лаврентьевич

(род. 14.10.1926, Новосибирская обл., Доволенский р-н, с. Ярки)

– майор, бортовой техник-инструктор полка.

6) Старший воздушный стрелок-радист ЛЫСЕНКО И. И.

– капитан, начальник связи эскадрильи.

7) Командир огневых установок (кормовой стрелок)  ДРОЗДОВ И.А.

– старший сержант срочной службы.

См. Поисковое объединение ТРИЗНА (межрегиональная молодёжная общественная организация),

Хронологический список катастроф самолётов советской дальней авиации в 1951 ÷ 1991 годах (17.01.2023):

https://trizna.ru/forum/topic/47484-потери-советской-дальней-авиации-в-1954-1991-годах-общая-информация/?do=findComment&comment=509360

Всё это очень похоже на проверку эффективности ПВО, когда групповые полёты стремятся выполнять в плотном строю. При прорыве зон ПВО на малых и предельно малых высотах стратегические бомбардировщики Мясищева превосходили отечественные Ту-95 и американские B-52.

Поиски самолёта затянулись (долго не было хорошей погоды). К 20-й годовщине Победы нам (в Семипалатинск-4) успели переслать поздравление отца Главным маршалом авиации Вершининым К.А. Комиссия по расследованию добралась из Магадана до места катастрофы на вертолёте примерно 17 - 18 мая. Запомнилось, что в её составе был кто-то из главных руководителей области. С места катастрофы нам передали исковерканный фрагмент удостоверения отца и мешочек с "землёй" (земли, как таковой, там не было совсем, только мох и лишайники, без хвои, листьев или травы). Всё без запахов горения или керосина (носовая кабина, как самостоятельный гермоотсек, при ударе о скалы вполне могла оторваться от основного фюзеляжа).

Панихида по отцу проходила в Москве, в Министерства обороны СССР (ул. Знаменка, дом 19). Присутствовали Командующий Дальней авиации маршал авиации АГАЛЬЦОВ Филипп Александрович, его заместитель генерал-полковник авиации ЧУЧЕВ Григорий Алексеевич, генерал-майор авиации БЕЗБОКОВ Владимир Михайлович (с ним отец учился в одной группе в академии Монино), бывшие однополчане и родственники. Похоронен на Преображенском кладбище Москвы (так решили родители отца).

Болдинский Геннадий Васильевич, 4BolGen8 (обс.) 21:07, 5 мая 2023 (UTC)Ответить[ответить]

• Весьма печально, но нужны опубликованные надёжные источники, в Википедии не получится сообщить о своём расследовании Proeksad (обс.) 19:09, 9 мая 2023 (UTC)Ответить[ответить]