Обсуждение:Туполев (конструкторское бюро)

Статья «Туполев (конструкторское бюро)» входит в общий для всех языковых разделов Википедии расширенный список необходимых статей.
Её развитие вплоть до статуса избранной является важным направлением работы русского раздела Википедии.
Вы можете посетить страницу проекта «Мириада», который занимается улучшением наиболее важных статей Википедии, и, при желании, присоединиться к нему.

Проект «Авиация» (уровень II, важность высокая)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

II

Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая

Высокая

Важность статьи для проекта «Авиация»: высокая

Проект «Ракетное оружие» (уровень II, важность высокая)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Ракетное оружие», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Ракетным оружием. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

II

Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая

Высокая

Важность статьи для проекта «Ракетное оружие»: высокая

Эта статья была переименована по результатам обсуждения от 14 августа 2013 года.
Старое название КБ Туполев было изменено на новое: Туполев (конструкторское бюро).
Для повторного выставления статьи на переименование нужны веские основания, иначе такое действие будет нарушать правила (см. п. 8).

АНТ-9Править

Последнее сообщение: 9 лет назад2 сообщения1 человек в обсуждении

Исправьте в тексте название самолёта АНТ-9 с "Крылья Советов" на "СТРАНА СОВЕТОВ" --128.75.192.181 03:15, 17 августа 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Отсутствует упоминание о тяжёлом пятимоторном пассажирском самолёте, построенном в единственном экземпляре, АНТ-14 "Правда". Он использовался и как агитсамолёт, и как лайнер регулярной линии "Аэрофлота" Москва-Ленинград. 128.75.192.181 03:17, 17 августа 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Ту-12Править

Последнее сообщение: 8 лет назад1 сообщение1 человек в обсуждении

5 фактов о бомбардировщике Ту-12 --5.20.134.147 14:47, 29 июля 2014 (UTC)Ответить[ответить]

Можно подумать, что это не так?Править

Последнее сообщение: 6 лет назад2 сообщения2 человека в обсуждении

"90-е годы обозначили начало конца высоким технологиям в стране, и авиации в первую очередь[источник не указан 145 дней]. 92.37.181.237 05:49, 2 октября 2013 (UTC)Ответить[ответить]

Судя по тексту, начиная с 90-х годов и по сегодняшнее время прославленное КБ Туполева занимается чем угодно, только не проектированием авиатехники. Сталина нет, жаль... 2001Viktorovi4 (обс) 06:53, 10 августа 2016 (UTC)Ответить[ответить]

Ту-114Править

"Ту-114 эффективно эксплуатировался как на внутренних, так и международных линиях — за 10 лет авиалайнеры перевезли 130 миллионов пассажиров."

За год, значит, 13 млн. перевезли. 31 самолет.

Т.е. 420 000 чел. один самолет за год.

Делим на пассажировместимость 420 000/220=1910 рейсов в год.

Пять рейсов в день. Не многовато для дальнемагистрального самолета?

Добавить тему