![]()
Вы серьёзно считаете это авиационной профессией? То есть перед каждым авиарейсом кто-то укладывает парашюты? Leo 16:08, 4 ноября 2011 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Был случай, когда сработала демонтированная катапульта в бункере, и размазала насмерть более 20 человек. В авиации есть поверие, что катапультные кресла технарей убивают больше, чем спасают лётчиков. 80.83.239.105 11:22, 3 июня 2012 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
А можно поподробнее? Я плохо себе представляю, что катапульта делала в «бункере». Ещё хуже — как она сработала при отключённом питании. И уж совсем не понимаю, как она убила 20 человек. Leo 13:21, 5 августа 2012 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Можно. При каждом поступлении самолёта на регламентные работы с него снимаются седушки, для выполнения регламента (впрочем, этим "страдает" не меньсе половины самолётных систем). Бункером может обзываться любое помещение из бетонных блоков, заглубленное в почву, обвалование или построенное на стоянке. Это просто производственное помещение повышенной защиты. Седушки проходят периодическое обслуживание (т.е регламентые работы) в бункере или другом специализированном помещении со строго ограниченным допуском, ввиду их повышенной опасности. Электропитание им нафик не нужно, так как все механизмы катапультного кресла работают автономно, на сжатом воздухе от в встроенного баллона, и на пиропатронах ( как в космонавтике), также и чисто механически. Как седушка убила 20 человек?- это было просто нештатное срабатывание второй ступени. Причина - человеческий фактор. Хоронили просто куски мяса в закрытых гробах. Что не так? 95.70.38.157 04:34, 26 ноября 2012 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
