![]()
Обсуждение![]()
:![]()
Локомотив
 | Статья «Локомотив» входит в общий для всех языковых разделов Википедии расширенный список необходимых статей. Её развитие вплоть до статуса избранной является важным направлением работы русского раздела Википедии. Вы можете посетить страницу проекта «Мириада», который занимается улучшением наиболее важных статей Википедии, и, при желании, присоединиться к нему. |
Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень II, важность для проекта высшая) 
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая
Важность статьи для проекта «Железнодорожный транспорт»: высшая |
Перенёс сюда из статьи вот этот рыхлый, эмоциональный и нуждающийся в коренной переработке фрагмент:
К самому существенному недостатку относится - окупаемость (несколько десятков лет) постройки контактной сети и её инфраструктуры (высокая стоимость электромонтажных материалов, работ и т.д.). Что касается К.П.Д., то отдельно у ,к примеру, электровоза - он сравнительно высок. Но если учитывать всю цепочку прохождения электроэнергии от источника её выработки и до конечного потребителя...Это выглядит так: Потери в генераторе электростанции, повашающем трансформаторе, линя высоковольтной передачи, понижающий трансформатор до напряжения контактной сети (25 или 3 кв), выпрямительные установки (или на подстанции или на самом электровозе в зависимости от типа питания), потери уже на самом подвижном составе. В итоге довод о высоком К.П.Д - спорный.У электротяги есть огромное преимущество в том, что на соизмеримом объёме кузова тепловоза и электровоза тепловоз безнадёжно проигрывает в той части, что в кузове электровоза можно разместить гораздо мощные оборудование и тяговые машины ! (Удельная мошность на объём). Ну а о меньше шумности, большей скорости, экологической чистоте воздуха в районе примыкающих строений (возможно жилых) я думаю никто не сомневается. Резюме: электротягу целесообразно развивать там, где планируется интенсивный грузо- и пассажирский оборот. И ещё: только достаточно богатые и индустриально-развитые страны могут позволиь себе такие коллосальные капиталовложения.
упоминание экологичности некорректно. Фразу про то что электровозы имеют преимущества в стороне экологичности убрал, т.к. это только кажется. расскажите про экологию осетровым и лососевым, находящимся под угрозой исчезновения из-за построенных гидроэлектростанций, которые в т.ч. обслуживают железную дорогу с их электролокомотивами. --194.176.100.5 , 25 ноября 2011
![]()
![]()
![]()
гибридный локомотив![]()
![]()
![]()
![]()
Править
...Не следует считать проектируемый локомотив первой и единственной гибридной моделью. В 2002 году канадская компания RailPower Industries выпустила относительно маломощную машину Green Goat («Зеленый козел») для использования в качестве маневрового локомотива на сортировочных станциях. Эта дерганая работа, когда двигатель часами крутится на холостых оборотах, для большинства локомотивов неизбежно приводит к выбросу облаков оксидов азота, отравляющего атмосферу и вызывающего кислотные дожди. 85 % своей энергии Green Goat получает от батареи ёмкостью 1200 ампер-часов, которая состоит из 336 двухвольтовых элементов. Выбросы в атмосферу азотистых соединений от этого локомотива в 5−10 раз меньше, чем загрязнения от его чисто дизельных аналогов. Сейчас эта новинка уже широко используется по всей Америке.
— Поезд будущего: Силен, как лев, и кроток, как овечка // Популярная механика, 8 февраля 2006
Наверно всё написанное в этом разделе статьи является справедливым и верным.
Но можно ли подтянуть какие-нибудь ВП:АИ?
— Игорь Петров СПб (обс.) 10:29, 23 ноября 2021 (UTC)Ответить
[ответить
]
В данной статье не нужна графомания на тему «а вот что я знаю и вам расскажу». Вот есть официальная краткая и ёмкая терминология из ГОСТа, да и ту можно сократить.
Здесь нужен только общий смысл понятия, основной классификатор локомтивов для тех, кто совсем не в теме, и немного пояснительного теста. Далее, кому будет интересно, он сам пройдёт по викиссылкам на соотвествующие статьи с более развёрнутым изложением материала.
— Игорь Петров СПб (обс.) 10:34, 23 ноября 2021 (UTC)Ответить
[ответить
]