Обсуждение:Линия МЦД-5

Выношу сюда абзац дважды удаленный участником Michgrig ссылки и сноски имеются. Я понимаю, что данная информация "плавит мозг".... особенно в сочетании с "альтернативным вариантом"... но увы... Пересадка это не стрелка... Если хотите давайте используем новомодный термин ТПУ (транспортно-пересадочны узел)...

С уважением HAGAKURE-TOTENKOPF (обс.) 17:22, 1 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

• "Ход Строителства" - это на каком языке? две ошибки на два слова. Да, эта фраза "плавит мозг", потому что она бессмысленна. Ну и "вероятно совмещенной" - это тоже ни о чем, в источниках об этой дороге ничего не говорится. Michgrig (talk to me) 19:26, 1 октября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Непонятки с основным вариантом Править

Соединить Дербеневскую с Бойней, прокопав тоннель под рекой - от Бойни уже есть прямой выход на Новопролетарскую и пересечение с Чухлинкой Д2. Зачем лезть через Угрешскую - Южный Порт - Люблино и в тупиковую Старопролетарскую? Или это вперемешку со вторым вариантом, исключающим весь кусок Павеляги от Дербенёвской до пересечения с Курком? 178.34.162.214 15:32, 26 июня 2022 (UTC)Ответить[ответить]

2028 Править

Привет. На слайде указан год запуска центрального участка, а не открытия линии. Журналисты неправильно прочитали. Так что сейчас в статье ошибка. Ничего нельзя сделать, википедия пишется по источникам. Но надо иметь в виду исправить, если будет новый источник. Игорь (обс) 23:12, 28 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]

Нет никакой ошибки. Открытие линии состоится вместе с центральным участком. То есть по текущим планам в 2028 году. Nitobus (обс.) 06:44, 29 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]

• Нет. Уже не раз писалось, что в отличие от остальных четырёх диаметров планируется, почти наверняка, но не наверняка, запустить два вокзальных радиуса, ориентировочно в 2025 году, и назвать их 5-м диаметром, а недостающие станции в туннеле запустить намного позднее, ориентировочно в 2028 году. Только потому, что тоннель очень долго строить, так что пока пусть работает всё остальное. На это есть немало источников. Вот, например: [1]. Если есть более свежий источник, утверждающий, что это отменено, буду рад его видеть. Игорь (обс) 09:49, 29 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]
• "запустить два вокзальных радиуса, ориентировочно в 2025 году, и назвать их 5-м диаметром" - ??? - ни в одном источнике такого не читал. В том числе и в приведённом вами об этом нет ни слова. Насчет запустить в 2025 радиусы - совсем непонятно что имеется в виду, радиусы уже давно успешно работают. Nitobus (обс.) 10:28, 29 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]
  • МЦД — это не маршрут, и никогда не было маршрутом. Маршруты существуют десятилетиями, почти целиком. МЦД — это подключение к тарифной сети метро. Когда все предварительные работы сделаны, по реконструкции станций, улучшению путей, добавлению перемычек, где надо, и так далее, разрезают ленточку. Например, челнок Солнечная — Новопеределкино существует давным-давно. Несколько недель назад уменьшили количество рейсов, и превратили его в линию D4A. А теперь, прочитав это, можете посмотреть снова на источник, даты пятого диаметра там указаны совершенно ясно, «2025-2027» для радиусов, и «после 2027» для туннеля. Игорь (обс) 10:45, 29 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]
  • Вы на основании по разному указанных годов на этой карте сделали вывод, что планируется, почти наверняка, но не наверняка, запустить два вокзальных радиуса, ориентировочно в 2025 году, и назвать их 5-м диаметром? Nitobus (обс.) 12:47, 29 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]
    • Нет, конечно. Это просто ещё один источник, подтверждающий это. Я это читал, словами, давно, во многих АИ. Поскольку количество источников по этой теме, которые я прочитал, зашкаливает за тысячу, сейчас уже не найти. Это просто легче всего было искать. Игорь (обс) 13:18, 29 сентября 2023 (UTC)Ответить[ответить]