Обсуждение:Комсомолец (подводная лодка)

Рецензия на 19 июля - 21 июля 2008 г.Править

Прошу высказать замечания о соответствии статьи статусу хорошей. Спасибо всем, кто откликнется. --Smolov.ilya 04:27, 19 июня 2008 (UTC)Ответить[ответить]

• Нужно переработать раздел "Постройка", по возможности - перерисовать или перезалить иллюстрацию-схему гибели, у неё проблемы с добросовестностью использования. --Rave 05:38, 19 июня 2008 (UTC)Ответить[ответить]

  Изменил оформление раздела. А что за проблема — высокое разрешение? — если в этом, то и сейчас не всё понятно :(. В любом случае лучше это указать в обсуждении изображения. --Smolov.ilya 06:33, 19 июня 2008 (UTC)Ответить[ответить]

  Изображение векторизировано, спасибо участнику Ж^ж!! --Smolov.ilya 17:35, 3 июля 2008 (UTC)Ответить[ответить]

• Если бы статья была выставлена на голосование в хорошие, я бы проголосовал за!Slav9ln 15:05, 7 июля 2008 (UTC)Ответить[ответить]
• Неплохо бы указать, по чьей версии дается хронология. Версий есть несколько. Вот например: [1]

И в «схеме гибели» неувязочка: 51 км приравнены к 94 милям, 71 к 131 и так далее. Переставить надо. А то получается, что вертолет из Норвегии мог слетать до места и назад дважды без дозаправки. --Боцман 16:12, 18 июля 2008 (UTC)Ответить[ответить]

• 1. Никак не затронута тема реакции общественности, а также реакция других стран на аварию АПЛ.
  2. Нужно проверить ссылки (у меня http://grinda.info/komsomolets/ru.htm не открывается) и добавить раздел "Литература". ≈gruzd 09:07, 21 июля 2008 (UTC)Ответить[ответить]

А что значит "необитаемые телеуправляемые роботы" ? Валерий Пасько 12:58, 7 апреля 2009 (UTC)Ответить[ответить]

То и значит. Глубоководные беспилотные управляемые с поверхности аппараты. Например, Scorpio ROV. --Rave 14:42, 7 апреля 2009 (UTC)Ответить[ответить]

А про памятное исполнение "Врагу не сдаётся наш гордый Варяг?". По-моему в тему. Статья хорошая. 95.165.124.18 23:16, 27 января 2010 (UTC)Ответить[ответить]

• Не совсем понятен смысл фразы: "Применение титана позволило существенно уменьшить массу корпуса. Она составила всего 39 % от нормального водоизмещения, что не превышало соответствующий показатель других АПЛ." Насколько я понимаю, этот показатель должен СУЩЕСТВЕННО превышать показатель других АПЛ, например со стальным корпусом. — Эта реплика добавлена участником Usak (о • в)

  Почему превышать? Смысл в том, что так как у титана удельный вес ниже, а прочность выше, то при расчёте на рекордную глубину доля массы корпуса получилась такой же, как и у обычных подлодок, а не гораздо большей, как могло бы быть, если бы корпус повышенной прочности делали из «обычной» стали. --Rave 16:59, 11 августа 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Что-то у меня цифры не сходятся...

«Экипаж: 60 человек, из них 31 офицер»;

«Готовлю к эвакуации 69 человек»;

«В воде оказались 59 человек. Пятеро остались в ВСК, из них после всплытия выжил один человек. Внутри прочного корпуса остался капитан 3-го ранга Испенков»;

«К этому моменту погибли от переохлаждения и утонули 16 человек, на борт «Алексея Хлобыстова» подняли 30 оставшихся в живых и 16 погибших моряков»;

«Список членов экипажа, погибших в результате аварии 7 апреля 1989 года» состоит из 42 фамилий.

Не ясно, сколько человек экипажа было изначально, сколько спаслось и т.д. Даль 04:03, 7 апреля 2011 (UTC)Ответить[ответить]

обследование корпусаПравить

По поводу того, что кто-то срезал записывающие станции, ещё во время обследования лодки в 93 году были найдены следы "несанкционированное обследования лодки" (Н.Г.Мормуль "Катастрофы под водой")83.149.3.242 13:34, 11 января 2012 (UTC)Ответить[ответить]

ГлубинаПравить

И на какой глубине покоится это чудо инженерной мысли прогрессивного человечества?

• Статью почитать лень что-ли? на глубине 1858 метров -- ShinePhantom ^(обс) 10:22, 7 апреля 2012 (UTC)Ответить[ответить]

ЭкипажПравить

НЕ знаю откуда взялись сведения про сменный экипаж. У Александра Покровского водном из Бортовых журналов четко сказано, что на этой лодке планировалось по американскому примеру держать два экипажа - основной и готовящий, (а не сменный). Разница в том, что готовящий экипаж в море не выходит, а готовит лодку после похода, пока основной отдыхает. А потом умному морскому начальству пришла в голову идея вывести готовящий экипаж в море. В этом и кроется причина гибели лодки. Неподготовленный экипаж потому и не справился с почти рядовой задачей, что навыков к тому не имел. Но поскольку начальство в СССР обвинять было нельзя тогда и придумали (впрочем как всегда у нас) спихнуть на экипаж вину и назвать его запасным. А ведь между запасным и готовящим разница огромная. PS Может быть не совсем точно название "готовящий", но не запасной 100% --93.157.169.10 20:47, 24 августа 2012 (UTC)Ответить[ответить]

ДетальПравить

Лодка имела шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов с устройством быстрого заряжания. Каждый ТА имел автономное пневмогидравлическое стреляющее устройство. Стрельба могла производиться на всех глубинах погружения.

Любопытно, а чем предполагалось стрелять "на всех глубинах погружения"? Если даже УГСТ - до 400-500 м. Зачем тогда глубина погружения в километр с лишним? --Michael MM (обс.) 10:34, 29 мая 2019 (UTC)Ответить[ответить]

Новая информацияПравить

Есть новая информация → В расследовании гибели АПЛ "Комсомолец" открылся неожиданный поворот., возможно пригодится. --91.246.85.208 15:42, 11 июля 2019 (UTC)Ответить[ответить]

• О лодке и вокруг нея https://lenta.ru/articles/2019/07/12/komsomolets/ 62.205.231.13 19:39, 12 июля 2019 (UTC)Ответить[ответить]

Нестыковка внутри статьиПравить

...ненадёжности передачи аварийного сигнала — на берегу он был принят и расшифрован лишь после восьмого раза, в 12:19.
...
11:54 Экипаж лётчика майора Геннадия Петроградского подняли по тревоге, которая была объявлена всем спасательным силам авиации и флота.

На каком основании тревогу объявили на 25 минут раньше, чем приняли и расшифровали аварийный сигнал? Michael MM (обс.) 11:53, 30 марта 2022 (UTC)Ответить[ответить]