Обсуждение:Аэродинамическое качество
Проект «Физика» (уровень IV, важность для проекта средняя) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Физика», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с физикой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. Уровень статьи по шкале оценок проекта: заготовка
Важность статьи для проекта «Физика»: средняя |
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта высокая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. Уровень статьи по шкале оценок проекта: в развитии
Важность статьи для проекта «Авиация»: высокая |
Untitled Править
"Качество дельтапланов редко бывает больше 5...8, про 16 - явная неточность. Качество планеров в 60 единиц - только у рекордных парителей, пилотажные планеры имеют около 40."
- Вы не правы. Современные дельты 1 класса имеют как раз около 15-17 единиц на Vнв = 45 км/ч. Например, вот ссылка на поляру ДП Aeros Combat L: http://aeros.com.ua/structure/support/polar_ru.php, вот на Moyes Litespeed RS: http://moyes.com.au/productdetail.asp?id=115&pg=38&cat=. Остальные современные безмачтовики в общем то летят примерно так же. ДП 5 класса имеют Кмах около 20, например Aeros Phantom: http://aeros.com.ua/structure/rw/index_ru.php. Про планера ничего сказать не могу, т.к. не летаю на них, но там вроде бы тоже 60 - это уже обычная цифра. Тот же нимбус 4. Дорогой, конечно, но в общем то серийный :-)
- Потом, качество зависит от режима полета, и максимально при вполне определенных нагрузке и скорости. Реальное качество всегда ниже максимального, причем нередко существенно (до 1,5 раз). Для коммерческих самолетов максимальное качество составляет обычно от 15 до 20, реальное получаемое на рейсе - процентов на 5...10 меньше. Другое название качества - Glide ratio, или индекс планирования.
Боинг B-47 Править
Можно ли привести конкретную цитату в источнике "Loftin L. K., Jr., 1985" по поводу АК у Боинг B-47E Стратоджет (20 макс.), ну и, заодно, - Боинг B-52 (21,5 макс. расчёт) ? (и - есть ли подтверждение оных в пр. источниках?) Что-то шибко не вверится в приведенные довольно фантастические цифры... о_О --Tpyvvikky 22:14, 7 апреля 2013 (UTC)Ответить[ответить]
Поточная система координат Править
Что это? встречается уже в преамбуле: «…в поточной системе координат…»; в самой статье больше не упоминается.
Интернеты как бы намекают, что это связанная система координат синомичная «скоростной», но с кондочка не разобраться: кто в теме, не напишете поподробнее? тут или где поспособнее… Заранее псб, ·1e0nid· (обс) 10:08, 26 июля 2016 (UTC)Ответить[ответить]
Планирующий полёт Править
Планирующий полёт редиректирует сюда. А как же парение птиц, в частности ястребы, соколы и т.д.? Дизамбиг Парение тоже сюда отсылает. Условно птиц конечно можно рассматривать как летательный аппарат, но полагаю для энциклопедии это будет коряво выглядеть. 37.113.188.92 04:57, 19 ноября 2021 (UTC)Ответить[ответить]