Обсуждение:Автожир

Чем автожир отличается от вертолётаПравить

Непонятно чем автожир отличается от вертолёта. Надо бы расписать подробнее. Также есть вопрос по источникам касательно экономичности автожира в сравнении с другими летательными аппаратами. Saidaziz 18:34, 14 марта 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Добавил про авторотацию --Yuriy Lapitskiy (~) 18:52, 15 марта 2009 (UTC)Ответить[ответить]

• Экономичность автожира лучше, чем у вертолёта!

Автожир не имеет мощного редуктора и потерь в трансмиссии, он проще и легче (+10%).

Авторотация свободного несущего ротора не создает реактивного момента (+20%), не нужен рулевой винт на длиной балке.

Маршевый винт эффективнее большого несущего ротора создает тягу в скоростном горизонтальном полёте.

Обтекаемый фюзеляж автожира (даже без крыльев) способен создавать дополнительную подъёмную силу, корпус вертолёта с балкой - только вредное сопротивление.

Автожир взлетает с менее мощным и лёгким двигателем, имеет меньший расход топлива.

Итог: Цена лётного часа автожира, не в разы, а на порядок ниже цены лётного часа вертолёта. -- MaxGyro 62.16.108.130 13:37, 24 мая 2013 (UTC).Ответить[ответить]

• И тем не менее совершенно непонятно основное отличие автожира от вертолёта.. Режим авторотации? (он он присутствует и у вертолета), или же наличие тяни/толкающего винта?.. "В то же время автожир обычно обладает ещё и тянущим/толкающим винтом" - обычно обладает, или обязательно? Tpyvvikky 03:33, 19 февраля 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Именно авторотация (и только авторотация), автожир не способен к вертикальному "вертолётному" взлёту (у вертолёта режим авторотации не основной). Вообще-то, в статье это написано. --Yuriy Lapitskiy (~) 18:23, 20 февраля 2010 (UTC)Ответить[ответить]

скорее "написано".. Ну так напишие это же, но там, и как-то повнятней и поконкретней (а то даже вынужденое чтение статьи Авторотация мало что проясняет-/). Что требуется разбег и все такое.. ну и как винт себя ведёт и так далее Tpyvvikky 21:58, 25 февраля 2010 (UTC)Ответить[ответить]

• короче только посмотрев передачу Discovery понял что же такое автожир, ну и в чем его отличие от вертолетов и пр. (из статьи это сделать так и не удалось:) хорошая статья)) --Tpyvvikky 20:35, 22 марта 2012 (UTC)Ответить[ответить]

4-местный автожирПравить

А знанете, что есть четырех местный автожир с двумя толкающими винтами? Его делают в Воронеже, и втулка у него необычная. 195.222.167.185 10:00, 25 июня 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Внешние ссылкиПравить

Сократил число внешних ссылок в статье согласно ВП:ВС#Неприемлемые ссылки:

Из раздела «Ссылки»Править

• Список автожиров в России и карта мест их обитания — П. 3. — …основная функция — продажа товаров или услуг («…такой аппарат можно купить или заказать», «По всем вопросам пишите или звоните…»);

• Автожиры, выпускаемые сегодня в мире. На русском, со ссылками на странички производителей. — П. 13. — Ссылки на списки производителей, поставщиков, продавцов или покупателей той или иной продукции или услуги в статье про эту продукцию или услугу.

Из текста статьиПравить

• «Типичные автожиры» [1] [2] [3] [4] — ссылки на заглавные страницы сайтов производителей и продавцов, утверждения в статье они не подтверждают.

• 2 ссылки agro-avia.ru с абзацем рекламного текста в превосходных тонах. Ссылки и расхваливание моделей удалил, на утверждения о «самом массовом» необходим источник.

• Твистер-клуб — модель «Твист» — считаю, что когда будет статья в Википедии про эту модель, или этот клуб, тогда будет уместна внутренняя ссылка, иначе нет энциклопедической значимости.

ФорумыПравить

• http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=autogiros
• http://www.avtogyr.ru 79.165.25.237 09:59, 19 января 2014 (UTC)Ответить[ответить]
• http://www.rotaryforum.com/  (англ.)

Оставил, но нужны ли тут ссылки на них? Есть ли там энциклопедическая информация?

--V2k 17:00, 25 декабря 2009 (UTC)Ответить[ответить]

НазваниеПравить

Не знаю, как это делается, но выставите к-н на обсуждение вопрос о смене названия. От греческого - это, конечно, хорошо, но есть ещё такое понятие, как благозвучие. По-русски это звучит очень плохо, особенно учитывая, что это летательный аппарат. Согласен, повсеместно используется "гироплан". Автожир вообще впервые встретил на Вики. 178.236.241.29 12:55, 6 мая 2015 (UTC)Ответить[ответить]

Я вот тоже зашел в Обсуждение статьи, чтобы посмотреть неужели никто кроме меня больше не возмущен, что какой-то $#@%$#%$$# назвал этот замечательный летательный аппарат Gyrocopter, о котором я только что узнал, автожиром. Это был тип без чувства эстетики и ведь никто не исправит... Называйте тогда ЖИРОСКОП, а не гироскоп, ЖИРОКОМПАС, ЖИРОСТАТ. Это некрасивый мир. Ухожу в английский вариант статьи. 2606:6000:6094:7100:F0E6:63F4:EB1F:3292 06:34, 7 июня 2016 (UTC)Ответить[ответить]

• Вам на ВП:КПМ. Викидим (обс) 19:25, 7 июня 2016 (UTC)Ответить[ответить]
  • Этот забавный, хоть и немножко нелепый летательный аппарат автожиром назвал не "какой-то $#...", а корпус русскоговорящих специалистов с инженерным образованием много десятилетий назад. А транскрипция иноязычных морфем однозначна далеко не всегда, уж так устроен живой язык. Кстати, с точки зрения "фонетической эстетики" автоГир звучит коряво. Собственно, поэтому и "автожир". Просто у нормального человека далеко не обязательно случайное совпадение вызывает похабные ассоциации, это уж от личной пошлости зависит, вопросы не к слову, а к зеркалу. А кто своего языка не чувствует - конечно же, совершенно верно, тем добрый путь в какую-нибудь иноязычную Вики. Лучше всего в папуасскую. Там всё красиво.81.177.127.91 05:25, 22 сентября 2017 (UTC)MichaelMMОтветить[ответить]

НекорректностьПравить

89.222.134.161 07:17, 21 июля 2014 (UTC)Цитирую: "У вертолёта, наоборот, винт наклоняют в сторону движения" Это мягко говоря некорректно, ибо пишущий не представляет себе физики управления вертолетом. Ось ротора вертолета вращается в неподвижном (относительно корпуса) положении подшипника. За счет автомата перекоса и шарнирного подвеса, в процессе вращения лопасти машут, отсюда и создается иллюзия наклона диска вращения лопастей вперед и при повороте в сторону поворота. Это очень распространенное заблуждение, кот. культивируется и Википедией в т. ч.Ответить[ответить]

• Плохо цитируете. Не «наклоняют», а «наклоняется», что, действительно происходит за счёт действия автомата перекоса; вместе с корпусом он и наклоняется. --Akim Dubrow 14:06, 6 мая 2015 (UTC)Ответить[ответить]

Достоинства и недостаткиПравить

Как достоинства, так и недостатки описаны по нескольку раз в разных местах, но нигде детально. Хорошо бы кому-нибудь пройтись. Викидим 17:05, 30 марта 2016 (UTC)Ответить[ответить]

Очень много ОРИСС в статьеПравить

Которые даже не ОРИСС, а какие-то рекламные лозунги. И их даже в теории нельзя снабдить АИ. Для порядка расставил шаблоны по ключевым местам. Чтобы вернуться позже и почистить уже статью от многочисленных "достоинств" автожира. leksey (обс.) 09:50, 21 марта 2021 (UTC)Ответить[ответить]

Да. Мы не смотрим на иноязычные разделы. Но статья в англоязычном разделе про Автожир не содержит ни одного упоминания про достоинства или безопасность автожиров (скорее, наоборот). Описана история их возникновения, описана их конструкция, не более. Все как у других воздушных судов. К такому же виду, считаю, нужно привести и нашу статью. Чем и планирую заняться, почистив ее серьезно. leksey (обс.) 10:10, 21 марта 2021 (UTC)Ответить[ответить]