![]()
Урал (автодорога)
Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подъездами к Рязани, Саранску, Пензе, Ульяновску, Самаре, Оренбургу, Орску, Саратову, Уфе, Екатеринбургу). Протяжённость 1879 километров. Дорога является частью дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута
AH6. Ответвление дороги на Екатеринбург (Челябинск — Екатеринбург) является частью азиатского маршрута
AH7. Также есть ответвления к Саранску, Ульяновску и Оренбургу[1].
Регионы:
Московская область,
Рязанская область,
Республика Мордовия,
Пензенская область,
Ульяновская область,
Самарская область,
Оренбургская область,
Республика Татарстан,
Республика Башкортостан,
Челябинская область.
| Автодорога | |
| «Урал» | |
|---|---|
 | |
| Основная информация | |
| Страна |
 |
| Регион |
 Москва Московская область Рязанская область Мордовия Пензенская область Ульяновская область Самарская область Оренбургская область Татарстан Башкортостан Челябинская область |
| Часть дороги | |
| Статус | федеральная |
| Владелец |
|
| Управляется | Росавтодор |
| Длина |
|
| Начало | Москва (0 км) |
| Через | Рязань (180 км), Пенза (634 км), Самара (1038 км), Уфа (1470 км) |
| Конец | Челябинск (1879 км) |
| Дорожное покрытие | асфальт |
 Медиафайлы на Викискладе |
От Москвы примерно до райцентра Путятино Рязанской области (308-й километр) трасса имеет по две (и более) полосы в каждую сторону, но имеет множество населённых пунктов, далее дорога сужается и на остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Мокшана до Чемодановки, в том числе объезд Пензы (с 605 по 645 км), от Городища до Нижний Елюзани (с 680 по 711 км), от Прасковьино до Новоспасского (с 814 по 835 км), около Сызрани (874—875 км) от Тольятти до Самары(с 974 по 1031 км), участками в Башкирии (1336-1344, 1360-1375 км), от Мирного до Уфы (с 1391 по 1480 км), от озера Большой Еланчик до Челябинска (с 1790 по 1868 (въезд в Челябинск)) .
Продолжением трассы М5 на восток являются автодороги «Иртыш», «Сибирь», «Байкал» и «Амур». Восточное окончание автодороги М7 «Волга» сообщается с трассой М5 в Уфе.
![]()
![]()
История![]()
Править
Этот раздел статьи ещё не написан. |
М5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 1930-х годов, на заре автомобилизации страны. Строительство участка Рязань-Куйбышев началось в январе 1942 года и первоначально велось в ускоренном темпе, так как Куйбышев был резервной столицей страны на случай захвата Москвы немецко-фашистскими войсками. После отражения угрозы Москве приоритетность строительства трассы отпала, в результате чего участок до Куйбышева был достроен только в 1946—1947 годах.[2]. На всём протяжении (от Москвы до Челябинска) движение по трассе М5 было открыто в 1965 году.
C 1960-х годов до настоящего времени в Московской области поэтапно ведётся строительство Новорязанского шоссе — многополосной автодороги без светофоров и одноуровневых пересечений, идущей в обход населённых пунктов. По состоянию на 2022 год, Новорязанское шоссе состоит из нескольких отдельных участков, между которыми движение продолжается по старому Рязанскому шоссе. В 2024 году планируется окончание строительства недостающих фрагментов, которые обеспечат непрерывное скоростное движение от Москвы до восточного выезда из Коломны[3][4].
![]()
![]()
Маршрут![]()
Править
Федеральная автомобильная дорога М5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине Люберец, далее следует по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).
Далее магистраль идёт по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от Шилова и Сасова (к северу от трассы), пролегает через Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустарёвка — Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км).
Далее — по территории Республики Мордовия в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы. Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов, пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай, пересекает Р158 и по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы, далее — севернее Заречного и южнее Кузнецка.
Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.
Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани, откуда начинается трасса Р228 на Саратов, идёт подъезд к городу Ульяновску, и к северу от Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко от Новосемейкино поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток, также от Новосемейкино идёт дорога в обход Самары - по обводной дорог) к Оренбургу, Пугачёву и Большой Черниговке.
В дальнейшем трасса идёт в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, пересекает Р239, и далее в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы. На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Ик, Дёму, Белую (Агидель) и Сим. Около Уфы есть ответвления на Бирск, Казань и Оренбург.
Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво с трассы уходят многие автомобили, едущие на Екатеринбург (по региональным дорогам Месягутово — Красноуфимск — Ачит и далее по Р242 Пермь — Екатеринбург). Далее — небольшой участок, территориально проходит снова по Башкортостану (участок между Шарлашем и Усть-Катавом), потом трасса идёт по южной окраине Усть-Катава, к северу от Юрюзани, к югу от Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и завершается в Челябинске. На 1852 километре от основной трассы, через обход города Челябинска (ЧКАД) ответвляется подъезд к городу Екатеринбургу, также можно выехать на Курган и Троицк.
М5 Урал в Московской области. На ближнем плане — транспортная развязка с Дзержинским шоссе и Смирновской улицей, сразу за железной дорогой — развязка с Новоегорьевским шоссе
Отремонтированный в 2017 году мост через реку Ик на 1281 км автодороги на границе Татарстана и Башкирии
Горный участок дороги, вид в западном направлении на юго-восточный склон северо-восточной оконечности (на фото «Первая Сопка») хребта Уреньга западнее Златоуста. Перевал через хребет правее за деревьями. Пересечение с дорогой 75К-092 Златоуст — Веселовка. Ранее 2012 года
Подъезд от
М5 к Ульяновску в посёлке Тереньга в Ульяновской области. Носит название Сызранское шоссе.
Транспортная развязка на 189 км автодороги в Рязани, построенная в ноябре 2018 года вместо перекрёстка со светофором
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
![]()
![]()
Населённые пункты вдоль трассы![]()
Править
![]()
![]()
Автодороги-дублеры![]()
Править
![]()
![]()
Рязанское шоссе![]()
Править
Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, представляющее собой историческую трассу автодороги М5 до постройки Новорязанского шоссе. Рязанское шоссе начинается от пересечения Рязанского проспекта с МКАД, на территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект, затем переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилином от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А102. Перед посёлком Октябрьский дорога сливается с современной трассой М5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Жилино до Островцов, от Старникова до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М5. По состоянию на 2022 год, на первых двух участках ведётся строительство объездной автодороги — недостающих частей Новорязанского шоссе. Рязанское шоссе заканчивается в Рязани.
Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и так далее.
Егорьевское шоссе Р105 — ответвляется от старого Рязанского шоссе в Люберцах и идёт через города Егорьевск и Спас-Клепики в направлении Касимова. Шоссе узкое, извилистое двухполосное, однако трафик на нём дальше Егорьевска относительно невелик. На М5 можно попасть через ответвления на Рязань (в Спас-Клепиках), а также на Шилово и Сасово-Шацк (в Касимове).
Также М5 отчасти дублирует трасса Р22, до Тамбова идущая с «Уралом» практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова) примерно одинаковое как по М5, так и по
Р22
[
источник не указан 213 дней].
![]()
![]()
В горной части![]()
Править
В горной части дороги на территории Челябинской области существует ряд объездов, идущих через населённые пункты параллельно М5 — раньше эти объезды были основной дорогой до строительства трассы мимо городов, сейчас используются местным населением либо транзитными легковыми автомобилями несмотря на бо́льшую их протяжённость по сравнению с основной трассой, потому что на объездах практически нет большегрузных автомобилей, а на некоторых участках движение грузовых автомобилей вообще запрещено. Через Златоуст можно объехать восточные склоны самой высокой точки трассы — перевала через хребет Уреньга (842 м), который бывает закрыт во время сильных снегопадов.
![]()
![]()
Текущее состояние![]()
Править
.jpg)
Информация в этом разделе устарела. |
В 2014 году сооружена эстакада в начале шоссе в районе Жулебино, на примыкании улиц Генерала Кузнецова и улицы Маршала Полубоярова.[5]
Ведётся реконструкция трассы с 19 по 37 км с обходом посёлков Октябрьский и Островцы. Трасса будет расширена до 8 полос и будет построен мост через Москву реку. Ведётся строительство обхода Ульянино с 68 по 87 й км. Планируется обход Рязани с 190 по 210 км. Строится обход Зубовой Поляны и Спасска с 411 по 487 км. Участок между Тольятти и Самарой является скоростным, скорость на нём ограничена 110 км/ч. Реконструируются участки в Самарской области с 1032 по 1042 км. Строится 98 километровый обход Тольятти. Планируется реконструкция Башкирского участка трассы с 1280—1312 км, 1375—1391 км, 1480—1494 км, 1494—1510 км.
Ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска[6]. В течение нескольких лет две проезжие части уже были построены на участке Еланчик — Челябинск. Ведётся реконструкция трассы с 1780 по 1790 км, после реконструкции 4-полосный участок продлится до Миасса. Запланировано сооружение южных обходов городов Аши и Сима с 1548 по 1564 и с 1564 по 1609 км(от границы с Башкирией до поворота на Кропачево).[7].Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный (1820—1844 км), является автомагистралью, единственной в области[8].
Подъезд к Екатеринбургу расширен до четырёх полос на всем протяжении от Челябинска. Последний участок открыт 8 сентября 2022 года [9].Расширяются и подъезды к Оренбургу и Ульяновску.
![]()
![]()
Горная часть дороги![]()
Править
Наиболее опасной частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по западной территории Челябинской области, особенно в районе городов Сима и Усть-Катава. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5-7 раз[10][11].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Трасса М5 «Урал» на карте
(рус.). www.rudorogi.ru. Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано 1 марта 2017 года.
↑
ГУ «Поволжуправтодор» (неопр.). Дата обращения: 22 октября 2007. Архивировано 4 марта 2009 года.
↑
М-5 [км 28 - км 37]: Обход п. Октябрьский (рус.). Форум Roads.Ru. Дата обращения: 6 декабря 2022.
↑
Коломенцам станет проще добираться в Москву: реконструкция участка дороги Ульянино – Непецино завершится в 2023 году (неопр.). Коломенская правда. Дата обращения: 6 декабря 2022.
↑
https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
↑
Светлана Талипова.
«Дорожная одежда» за 1,5 миллиарда: на что потратят деньги, выделенные на М-5 «Урал» (неопр.). Сетевое издание «74.ру». ООО «Ругион Медиа» (6 июля 2017). Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 5 января 2018 года.
↑
Наталья Зверева.
К зиме готовы? О том, кто поможет водителям на М-5 в трудную минуту (неопр.). АиФ-Челябинск. Аргументы и факты (24 ноября 2017). Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано 25 ноября 2017 года.
↑
На М5 в Челябинской области появилась автомагистраль (неопр.). Челябинск и область. Весь транспорт. Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано из оригинала 19 января 2015 года.
↑
Владимир Путин открыл движение по участкам трех автомобильных дорог в трех регионах России (неопр.).
↑
Когда «Дорога смерти» станет дорогой жизни? — GazetaChel.RU
↑
Тормозные колодки убили людей (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2012. Архивировано 24 июня 2012 года.