Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Кола (автодорога) — Википедия
Википедия

Кола (автодорога)

(перенаправлено с «М18 (автодорога, Россия)»)
У этого термина существуют и другие значения, см. Кола.
У этого термина существуют и другие значения, см. М18.

Р-21 «Ко́ла» (до 2018 года одновременно применялся прежний учётный номер М-18[1]) — автомобильная дорога общего пользования федерального значения Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — Борисоглебский (граница с Норвегией).

Автодорога
«Кола»
Р21

"Мурманка", "Карелка", "Северка", "Ленинградка"
Р-21 в сети российских федеральных дорог
Р-21 в сети российских федеральных дорог
Основная информация
Прежний номер
М18
Страна  Россия
Регион Санкт-Петербург Санкт-Петербург
Ленинградская область Ленинградская область
Республика Карелия Карелия
Мурманская область Мурманская область
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 1652,026
Начало Санкт-Петербург
Через Петрозаводск (426 км)
Мурманск (1382 км)
Конец Борисоглебск (МАПП)
Дорожное покрытие асфальт
Дата открытия 1984
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Протяжённость автодороги около 1592 километров (округление ввиду проведения работ по спрямлению участков)[2]. Входит в европейский маршрут E 105 Киркенес — Ялта. Стыкуется с E 06 и М10.

В 1982 году автодороге присвоено название «Автодорога Ленинград — Мурманск», маршрут М-18, а затем, на основании постановления Правительства РСФСР № 62 от 24.12.1991 года — «Автомобильная дорога М-18 «Кола» — от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска». В 2003 году в состав трассы вошла дорога А138 Мурманск — Печенга и участок бывшей дороги Р10 Лиинахамари — граница с Финляндией — исторической финской дороги на Ледовитый океан с международным пунктом пропуска «Борисоглебск». С принятием новой классификации автодорога получила наименование Р-21 «Кола» Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия. В 2012 году в состав федеральной автодороги «Кола» вошла еще одна дорога Заполярья — подъезд к аэропорту города Мурманск[3].

История строительстваПравить

 
Серебрянская развязка вблизи Мурманска
 
Автодорога Р-21 «Кола» в Мурманской области

До середины XX века автомобильное сообщение с Мурманском было организовано по гравийным и грунтовым дорогам. Решение о строительстве автомобильной магистрали, которая связала бы города Ленинград, Петрозаводск и Мурманск, было принято только в конце 50-х годов, а именно в 1958 году Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Тогда же начались проектные и изыскательские работы по шоссе длиной в 1407 километров.

Проектировать дорогу Ленинград — Мурманск начал проектный институт «Ленгипротранс» Минтрансстроя СССР. По интенсивности движения в те времена дорога была отнесена к III технической категории с шириной земляного полотна 12 метров, проезжей части — 7 метров. В начале 1961 года проектировщики приступили к изысканиям, первый участок был от реки Вите до реки Мончи в районе города Мончегорска. Документация на первый участок была выдана в 1962 году (участок Мончегорск — река Чуна), а в 1963 году была выдана проектно-сметная документация на участок Зашеек — р. Чуна. К этому времени дорожники уже проложили первые 200 километров пути от Ленинграда до Вытегры в Карелии. Вытегра находилась в стороне от Ленинграда, и проложить трассу через Вытегру на Петрозаводск не представлялось возможным из-за Онежского Озера.

Дорожники Заполярья — работники Мурманского управления строительства №12 Главдорстроя, приступили к строительству в 1962 году. Строительство в основном велось по новому направлению, без использования существующей сети.

Первый участок автодороги Ленинград — Мурманск на перегоне Мончегорск — Зашеек протяженностью 85,3 км был сдан в эксплуатацию в 1965 году. Строительство ее вели два управления: СУ-857 со стороны Мончегорска и СУ-859 со стороны поселка Зашеек. В 1968 году был введен в эксплуатацию участок дороги протяженностью 38,5 км (1113 км — 1151 км), в 1973 году — участок 1151 км — 1161 км, в 1974 году — участок 1162 км — 1179 км, в 1975 году — участок 1179 км — 1189 км. После этого все силы были брошены на строительство дороги на участке Мурманск — Мончегорск, строительство которой было закончено в 1976 году[3].

В 1980 году был построен участок Петрозаводск – Медвежьегорск.

В современном виде трасса Санкт-Петербург — Мурманск была полностью построена в 1984 году с открытием движения на последнем участке между Медвежьегорском и Кочкомой.

Дорожные работыПравить

В октябре 2016 года завершилась реконструкция автомобильной дороги Подъезд к г. Мурманску (участок 0 км – 14 км), являющейся частью федеральной трассы Р-21 «Кола». Проект реализовывался с июля 2013 года в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы). Новая трасса стала первой дорогой на территории Мурманской области высшей технической категории. Для обеспечения безопасности движения встречные потоки были разделены специальным ограждением. Дорога включает в себя 14 искусственных сооружений: мосты, путепроводы, надземный пешеходный переход и даже специальные лыжные проезды, три разноуровневые развязки.

2 июня 2015 года на км 122,085 автодороги был сдан в эксплуатацию новый мост через реку Волхов (левый). Старый мост через Волхов постройки 1957 года был демонтирован, а на его опорах построен новый, сданный в эксплуатацию 26 октября 2018 года. По окончании реконструкции каждый из мостов обеспечивает движение в одном направлении, а на подходах к мосту на обоих берегах устроены транспортные развязки.

На территории Мурманской области продолжается реконструкция участка трассы между Мурманском и МАПП «Борисоглебск» с доведением параметров дороги до III технической категории.

В Ленинградской области ведутся работы по реконструкции трассы между Кировском и Волховом с доведением параметров до I технической категории.

Особенности содержанияПравить

Климат Мурманской области отличается интенсивными снегопадами, частыми метелями и сильными морозами, плюс на большинстве участков трассы в этом регионе интенсивность движения невысокая, поэтому северная часть трассы в зимний период содержится под уплотненным снежным покровом — «в накате». Такой способ успешно применяется в скандинавских странах.

Впервые эксперимент по содержанию трассы Р-21 «Кола» под снежным покровом был проведен в зимний период 2013-2014 годов на участке 1408 км — 1592 км. Эксперимент прошел удачно, и уже на следующий год территория была расширена: в Мурманской области «в накате» содержались участки 1067 км — 1151 км (Кандалакшский район) и 1460 км — 1592 км (часть Кольского района и Печенгский район). Данная технология содержания трассы позволяет продлевать срок службы дорожного покрытия и дорожной одежды в целом.

МаршрутПравить

Расст.
(прибл.) 		Сервис Название Другие трассы
0
   E 18 E 20 E 95 E 105 AH8 М10 М11 Р23 А118 А121 А180 А181
22
   41К-078
34
  
БОРИСОВА ГРИВА 21
 А181 Магистральная
38
       А120
45
      
48
  
ПТИЦЕФАБРИКА «СЕВЕРНАЯ»
САДОВЫЕ ТОВАРИЩЕСТВА
 41К-125
108
      41К-055
109
       41К-055
121
             41К-939 41А-006
122
      А114
138
        
177
   
186
     41К-133
207
   Р21 Подъезд к Лодейному Полю
228
   41А-009
234
   А215
235
     
236
    
269
     86К-8
283
   86К-187
313
  
366
  
383
      А121 «Сортавала»
398
     86К-376
410
    
419
  
420
     86К-215
431
   Суоярвское шоссе
432
   Р21 Подъезд к аэропорту Петрозаводск
434
   86К-233
435
   86К-372 86К-228
436
   
438
   86К-214
443
   86К-18
444
  
463
    
463
  
473
    
479
     86К-66
492
   86К-71
493
    
513
   86К-84
515
   86К-18
635
   А119 86К-14
721
  
730
     86К-311
753
     А137 86К-387
796
    
800
   Р21 Подъезд к Беломорску
854
   Р21 Подъезд к Кеми
854
     Р21 Подъезд к Кеми
863
   86К-3
903
  
1009
     86К-389
1009
   Р21 Подъезд к МАПП «Суоперя»
1021
  
1060
   86К-132
1107
    
1144
   47А-001 (на Финляндию)
1151
  
1155
   47К-007
1182
   47К-019
1202
   47К-021
1235
   47К-033
1263
   47К-038
1291
   47К-041
1382
  
1385
  
1389
   47А-059 (на Финляндию)
1511
  
1517
  
1538
  
  47К-089 (на Финляндию)
1590
   47К-088
1592
  

ДостопримечательностиПравить

  • В насыпи Ладожского моста находится диорама «Прорыв Блокады Ленинграда»
  • Перед Ладожским мостом находится танковый музей (из танков, найденных на дне Невы)

ПримечанияПравить

  1. ↑ О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения (с изменениями на 9 апреля 2020 года), Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2010 года №928  (неопр.). docs.cntd.ru. Дата обращения: 28 апреля 2020. Архивировано 16 апреля 2020 года.
  2. ↑ Данные Федерального дорожного агентства  (неопр.). Дата обращения: 11 января 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  3. ↑ 1 2 Самые северные федеральные трассы России: Р-21 и А-382  (неопр.). dorinfo.ru. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кола_(автодорога)&oldid=128832061