Мельник, Игорь Кириллович

Игорь Кириллович Мельник
Игорь Кириллович Мельник
Дата рождения	1 октября 1961(1961-10-01) (61 год)
Место рождения	Одесса, УССР
Страна	СССР, Украина
Научная сфера	Историческая реконструкция, археология, историческая география
Альма-матер	Одесский государственный университет им. И. И. Мечникова
Известен как	Специалист по реконструкциям древних судов и истории навигации

Игорь Кириллович Мельник — естествоиспытатель-путешественник, писатель, доктор исторических наук, автор научных проектов и научно-популярных трудов по реконструкции кораблестроения и мореплавания Древнего мира и Средневековья.

«Ивлия» в Бискайском заливе

Строительство "«Ивлии» на Судоверфи № 1 ВМФ СССР, п.Лазаревское, Сочи

Модель средневековой генуэзской галеры «Джинестра».

Архитектурный проект средневековой генуэзской галеры «Джинестра».

«Одесса». Реконструкция средневекового торгового полакра.

«Мелькарт» в Бискайском заливе.

Одна из витрин выставки «История древнего мореплавания и кораблестроения. Опыт реконструкций», посвящённая бальсовым плотам и походам Тура Хейердала.

Вестник экспедиции «Черное море». Пилотный выпуск. Август 1989 год. Автор титульного листа народный художник России Леонид Герасимов^[1].

БиографияПравить

Родился 1 октября 1961 года в Одессе. В 1978 году окончил среднюю школу № 36. Сразу после окончания школы поступил и в 1983 году окончил Одесский институт инженеров Морского флота [1] по специальности — инженер-механик. С детства увлекался историей транспорта, в особенности древним мореплаванием. В 1988 году организовал комплексную^[2] научную экспедицию на о. Змеиный, фактически первую после 1968 года. Именно там родилась идея реконструкции античной гребной галеры. Вся дальнейшая судьба Игоря Мельника была связана с реконструкциями кораблей минувших эпох и проведением на них плаваний маршрутами древних мореходов. В 1992 году Игорь Мельник окончил исторический факультет Одесского государственного университета им. И. И. Мечникова. В 2004 году Игорь Мельник защитил докторскую диссертацию по теме: «История древнейшего мореплавания. Опыт реконструкций».

Основные проектыПравить

Под руководством Игоря Мельника осуществлены реконструкции древних кораблей:

1988—1992 год — реконструкция античной диеры «Ивлия», и проведение на ней экспедиций в соответствии с древними периплами в Чёрном, Эгейском, Средиземном морях и Атлантическом океане.^[3].

1992—1993 год — реконструкция (архитектурный проект) средневековой генуэзской галеры «Джинестра»^[4].

1992—1996 год — реконструкция средневекового торгового парусника полакра «Одесса» и проведение на нем экспедиций в соответствии с средневековыми торговыми маршрутами в Чёрном море, а также по рекам Дунай, Майн и Рейн^[5].

1999—2003 год — реконструкция финикийского торгового парусника «Мелькарт» и плавание на нём в Бискайском заливе и вдоль атлантического побережья Европы в соответствии с путешествием карфагенского мореплавателя Гимилькона.

2002—2004 год — реконструкция серии архаичных лодок. В эти годы были построены и испытаны долблённый чёлн «Персей» и долблённый чёлн с набойными бортами «Одиссей», тростниковая лодка «Фера», каркасная лодка «Меотида» и месопотамская плетеная «корзина» для плавания «Тигр».

2005—2010 год — на однодеревом набойном челне «Одиссей» были совершены экспедиции маршрутами «народов моря» по реке Дунай и Чёрному морю.

2010—2013 год — проведена реконструкция славянской ладьи «Анна Ярославна». Ладья была представлена на морском фестивале старинных судов «Брест 2012» (Франция).

2014—2017 год — осуществлена реконструкции корабля времен Крито-Микенской цивилизации — «Кадм», на котором был проведено ряд экспедиций в Чёрном море.

По итогам реконструкций и экспериментальных плаваний в 2010 году вышла обобщающая монография Игоря Мельника^[6].

За годы работы автором собран богатейший исторический материал, который лёг в основу выставки: «История древнего мореплавания и кораблестроения. Опыт реконструкций». Экспозиция была представлена в Европе во время плаваний корабля-музея полакра «Одесса» в 1994—1996 годах. В 2000—2004 годах демонстрировалась в Одесском Археологическом музее, была представлена в Германии в 2012 году и вновь в 2016—2019 годах в Одессе (Пороховая башня Карантинной стены, ЦПКиО имю Т. Г. Шевченко). Выставка состоит из 32 разделов-витрин, основу, каждой из которых, составляют модели древних кораблей, их детализированные разрезы и сечения, описание методов строительства, дополненное картами, чертежами и книгами, а также подтверждённое большим количеством артефактов, как-то: якоря, керамика, древние изделия из бронзы, стекла и железа, а также полномасштабных реконструкций традиционных лодок и судов одесского залива (черноморская шаланда, баркас, дубок, фелюга, дунайский каюк, ял и др.).

Реплика древнерусской лодьи «Анна Ярославна»

Игорь Мельник автор ряда^[7]книг и монографий по истории древнего кораблестроения и мореплавания, а также нескольких научно-популярных документальных фильмов серии «Путешествие в прошлое».

ПримечанияПравить

↑ В разное время в реконструкциях и экспедициях под руководством Игоря Мельника принимали участие известные художники и фотохудожники Украины и России, благодаря которым реконструируемые корабли получили свои художественные образы: Игорь Зяблов, Ярослав Зяблов, Владимир Бахтов, Александр Горбатов, Владимир Бережной, Леонид Герасимов, Игорь Ивченко, Николай Никитин, Виктор Березовский, Вячеслав Белоус, Сергей Завальнюк.
↑ Комплексная научная экспедиция «Змеиный — 88». Состав экспедиции 19 человек, которые работали в трех направлениях: археология — рук. С.Охотников — зам. дир. Одесского Археологического музея; геология, спелеология — рук. К. Пронин — сотрудник Одесского государственного университета им. И. И. Мечникова; подводные исследования — рук. А. Гудима (клуб подводного плавания «Посейдон»); зам нач. экспедиции — П. Гончарук, (Поисково-туристическое объединение «Арго»). Экспедиция сопровождалась журналистской группой Центрального телевидения под рук. С. Фатева.
↑ На копии древнегреческой диеры «Ивлия», был осуществлён ряд историко-географических экспедиций. Следуя маршрутами древних мореходов «Ивлия», стартовав из Одессы (Украина), за шесть экспедиционных сезонов преодолела более 3000 морских миль, посетила более 50 европейских портов и, поднявшись вверх по Сене окончила плавание в Париже.
↑ Проект осуществлялся в сотрудничестве с группой инженеров-кораблестроителей под руководством Виктора Бризинского.
↑ Путешествия на полакре «Одесса» были посвящены средневековым торговым маршрутам из ганзейских городов балтики и Северного моря в Черноморский бассейн.
↑ «Зарождение и эволюция транспортных средств и путей сообщения. Опыт реконструкции».
↑ См. список литературы.

ЛитератураПравить

Мельник И. К. Маршрутами античных мореходов.- Одесса,1991.
I.Melnik, V.Brizinski. Les bateux patris dans ladime. — Одесса, 2000. (На французском языке)
Корабли, ушедшие в бездну. — Одесса, 2001.
Следы ушедших кораблей. — Одесса, 2001.
История мореплавания в моделях и реконструкциях. — Одесса, 2001.
Негаданные путешествия, — Одесса, 2002.
История древнейшего мореплавания. Опыт реконструкции. Кишинев-Москва-Одесса, 2003.
Земля погибших кораблей. — Кишинев — Москва — Одесса, 2004.
Путешествие в прошлое. «Ивлия». — Одесса, 2005.
Путешествие в прошлое. «Одесса». — Одесса, 2005. .
Путешествие в прошлое. «Мелькарт». — Одесса, 2005.
Путешествие в прошлое. «Персей» и «Одиссей». — Одесса, 2008.
Путешествие в прошлое. «Одиссей». — Одесса, 2010.
Музеи Одессы. — 2006. (Справочное издание).
Зарождение и эволюция колесного транспорта и путей сообщения. Опыт реконструкции. — Кишинев-Москва-Одесса, 2007.
Земля погибших кораблей. — Кишинев — Москва — Одесса, 2007. (Издание второе, дополненное и переработанное).
Зарождение и эволюция воздухоплавания. Опыт реконструкции. — Москва-Одесса, 2008.
Негаданные путешествия, — Одесса, 2009. (Издание второе, дополненное, переработанное).
Зарождение и эволюция транспортных средств и путей сообщения. Опыт реконструкции. — Киев-Одесса, 2010.
Историческое мореплавание в моделях и реконструкциях. В сооавторстве с Боделаном И. В. — Киев-Одесса, 2010. (На русском и английском языках).
Что за земля такая, Едисан? — Одесса, 2015.
О якорях, и не только… — Одесса, 2016.
Тайны Ахиллеса. — Одесса, 2017.
Что за земля такая, Едисан? — Одесса, 2018.(Издание второе, дополненное, переработанное).
Под псевдонимом Айк Икэм. Возвращение в Венецию. — Одесса, 2004.
Под псевдонимом Айк Икэм. Дневник адмирала. — Одесса, 2006.
Под псевдонимом Айк Икэм. Знаки. Параллели. — Одесса, 2009, 2011, 2015, 2016. (Книги 1-4)
Под псевдонимом Гир Муле. Альфабетка человеческих отношений. — 2016.

ГалереяПравить

«Кадм» - реконструкция корабля Крито-микенской цивилизации.
Изготовление тростниковой лодки «Фера».
Древнерусская ладья «Анна Ярославна». Носовая фигура, автор Игорь Ивченко.
Реконструкция каркасной лодки Черноморско-Азовского региона «Меотида».
«Мелькарт» – Реконструкция финикийского торгового судна.
Полномасштабная реплика легендарной одесской шаланды.
Процесс смоления корзины для плавания «Тигр». Подобные плавсредства использовались в Древней Месопотамии для ловли рыбы и перевозки грузов через реки.
Реконструкция однодеревого челна. «Персей».
Реконструкция архаичного корабля народов моря «Одиссей».
Попутный ветер был родной стихией для античных судов. «Мелькарт» в Атлантике 2000-й год.

СсылкиПравить

[1] В разное время в реконструкциях и экспедициях под руководством Игоря Мельника принимали участие известные художники и фотохудожники Украины и России, благодаря которым реконструируемые корабли получили свои художественные образы: Игорь Зяблов, Ярослав Зяблов, Владимир Бахтов, Александр Горбатов, Владимир Бережной, Леонид Герасимов, Игорь Ивченко, Николай Никитин, Виктор Березовский, Вячеслав Белоус, Сергей Завальнюк.

[2] Комплексная научная экспедиция «Змеиный — 88». Состав экспедиции 19 человек, которые работали в трех направлениях: археология — рук. С.Охотников — зам. дир. Одесского Археологического музея; геология, спелеология — рук. К. Пронин — сотрудник Одесского государственного университета им. И. И. Мечникова; подводные исследования — рук. А. Гудима (клуб подводного плавания «Посейдон»); зам нач. экспедиции — П. Гончарук, (Поисково-туристическое объединение «Арго»). Экспедиция сопровождалась журналистской группой Центрального телевидения под рук. С. Фатева.

[3] На копии древнегреческой диеры «Ивлия», был осуществлён ряд историко-географических экспедиций. Следуя маршрутами древних мореходов «Ивлия», стартовав из Одессы (Украина), за шесть экспедиционных сезонов преодолела более 3000 морских миль, посетила более 50 европейских портов и, поднявшись вверх по Сене окончила плавание в Париже.

[4] Проект осуществлялся в сотрудничестве с группой инженеров-кораблестроителей под руководством Виктора Бризинского.

[5] Путешествия на полакре «Одесса» были посвящены средневековым торговым маршрутам из ганзейских городов балтики и Северного моря в Черноморский бассейн.

[6] «Зарождение и эволюция транспортных средств и путей сообщения. Опыт реконструкции».

[7] См. список литературы.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]