![]()
Каик (судно)
Каик, Каю́к[2] — легкое гребное (изредка парусное) судно.
![]()
![]()
Турция![]()
Править
В Турции каики используются по настоящее время, в основном на тихих водах Босфора. Корма его несколько выше носа, как вообще у турецких судов. Каики разделяются на частные и перевозные. Первые, составляющие собственность почти каждого богатого турка, отличаются от перевозных своей роскошной резной отделкой и окраской[3]. Те и другие чаще всего употребляются для морских прогулок по Золотому Рогу и для сообщения с азиатским берегом Турции.
В турецкой истории известны примеры применения каиков в качестве военных кораблей, в частности, в самосском сражении.
Один из роскошных каиков был подарен российскому императору Николаю I турецким султаном (хран. в Адмиралтействе (Царское Село)).
В настоящее время в Стамбульском Deniz Müzesi сохраняются несколько таких султанских каиков.
![]()
![]()
Франция![]()
Править
Во Франции в XVII—XVIII вв. так называлось небольшое судно, сходное с канонерскою лодкой; имевшее лишь 1 орудие большого калибра на носу или корме[4].
![]()
![]()
Российская империя![]()
Править
В конце XIX — начале XX века в Российской империи под словом каик (или каюк или каючка[5]) подразумевалось, как правило, речное грузовое деревянное килевое судно весьма распространенного в России типа, вроде полубарки с двускатной крышей-палубой с дверью посередине, с загнутым кверху носом и каютою; с большим прямым рейковым парусом; имевшее 6—8 весел, или гребков[6].
В Российской империи различали следующие виды каиков:
- волжский — плавающие на системе реки Волги (длина 5,3—20,0 саженей, при осадке с грузом в 5,0—9,0 чет. аршин; поднимал груз 3000—18000 пудов, мог служить до 5 лет);
- невский — ходили по pекам Нева и Свирь (длина 11—16 саженей, при осадке с грузом 7—8 четв. аршина; поднимал груз 8000—16000 пудов и мог служить до 12 лет);
- северодвинский — служили Северной Двине, Сухоне и Вологде (длина 6—22 сажень, при осадке с грузом 4,0—9,5 чет. арш.; поднимл груз 1200—25000 пудов и мог служить до 8 лет). Один из видов таких судов назывался годейник[2][7]. С 1879 по 1888 год было построено в Вологодской губернии — по pеке Юг — 2 каика; реке Сухоне — 529 каиков; pекам Инхолице, Стрелице, Шуе и другим Тотемского уезда — 153 каика; по pp. Шореге, Вологде, притокам реки Сухоны и другим; в Тотемском, Кадниковском и Вологодском уездах — 1077 каиков. Всего 1781 каиков.
- печерский — плавающий на реке Печоре, весною до устья; лодкообразное мачтовое судно;
- сибирский — использовавшиеся на разных реках Сибири[6].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Чертежи и рисунки судов, 1859, с. 6.
↑ 1 2
Каюк // Толковый словарь живого великорусского языка :
в 4 т. / авт.-сост.
В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография
М. О. Вольфа, 1880—1882.
↑
Каики // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑
Каик // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [
и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
↑
Каюк // Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля
↑ 1 2
Собичевский В. Т.
Каюк // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑
Годейник // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Богославский П. А. О купеческом судостроении в России, речном и прибрежном. — С-Пб.: Типография Морского Министерства, 1859. — 197 с.
Богославский П. А. Чертежи и рисунки судов, составленные П. Богославским к книге о купеческом судостроении в России. — С-Пб.: Типография Морского Министерства, 1859. — 28 с.