Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Луганский троллейбус — Википедия
Википедия

Луганский троллейбус

Луганский троллейбус — закрытая система общественного транспорта в Луганске. Открыт 25 января (по другим данным, 16 января[2]) 1962 года.

Луганский троллейбус
Trolleybuses in Luhansk, Ukraine.jpg
Описание
Страна  Украина[1]
Расположение Луганск
Дата открытия 25 января 1962 года
Дата закрытия 19 июля 2022 года
Оператор ГКП Луганскэлектротранс
Стоимость проезда 8 руб.
Маршрутная сеть
Число маршрутов 1
Длина сети 61,7 км
Подвижной состав
Число троллейбусов 12
Основные типы ПС Богдан Т601.11 Богдан Т601.12
Число троллейбусных парков 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

На январь 2022 года, работал один маршрут (52), с выпуском 2—4 машины.[3]

19 июля 2022 года троллейбусное движение прекращено.

ИсторияПравить

Троллейбусное движение в Луганске было открыто 25 января 1962 года двумя троллейбусами МТБ-82 и одним ЗИУ-5 по маршруту № 1 «Квартал Шевченко (Дом Обороны) — Дворец Спорта» по улицам 50-летия СССР и Советской. Пробный рейс состоялся 16 января 1962 года.

В ноябре 1962 года линия продлена от Дворца Спорта до ул. Чапаева (Артёмовский микрорайон), маршрут № 1: «Дом обороны — ул. Чапаева».

10 января 1964 года введена новая линия по Советской ул. от ул. 50-летия СССР до Городка тепловозостроительного завода (ул. Гудованцева), пущен маршрут № 2 «ул. Гудованцева — ул. Чапаева».

Летом 1964 года перед маршрутом троллейбуса появилась цифра «5».

29 декабря 1964 года введена новая линия от ул. Гудованцева по ул. Ломоносова до квартала «Молодёжный», маршрут № 52 «квартал „Молодёжный“ — ул. Чапаева».

Маршруты на 1 января 1965 годаПравить

  • 51 Дом обороны — ул. Чапаева
  • 52 квартал «Молодёжный» — ул. Чапаева

В декабре 1965 года введена новая линия от ул. Чапаева до квартала Гаевого, маршруты № 51 и № 52 продлены.

1 апреля 1966 года пущен маршрут № 53 «квартал „Молодёжный“ — Дом обороны»

22 мая 1966 года продлена линия от квартала «Молодёжный» улицами Ватутина, Карпинского и Будённого до квартала Гагарина (Дружба), продлены маршруты № 52 и № 53.

В 1966 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Дома обороны (современный Автовокзал).

17 июля 1970 года продлена линия от квартала Гагарина (Дружба) улицей Будённого до квартала 50-летия Октября, продлены маршруты № 52 и № 53.

6 ноября 1974 года введена новая линия от улицы Будённого по ул. Карпинского до квартала Комарова, пущен маршрут № 54 «квартал Комарова — квартал Гаевого».

Маршруты на 1 января 1975 годаПравить

  • 51 Дом обороны — квартал Гаевого
  • 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
  • 53 квартал 50-летия Октября — Дом обороны
  • 54 квартал Комарова — Спорткомплекс «Динамо»

В 1976 году введена короткая линия от Дома обороны до Автовокзала. В мае 1985 года в связи с установлением обелиска на пл. Победы эту линию пустили на несколько десятков метров восточнее, чем до установления обелиска.

30 декабря 1982 года введена новая линия по ул. Курчатова и Будённого от ул. 50-летия СССР до ул. Карпинского (теперь до квартала Комарова и 50-летия Октября со стороны центра можно было добраться по ул. Ломоносова — новые маршруты № 55 и № 56 и по ул. Будённого — маршруты № 53 и № 54).

9 декабря 1983 года введена новая линия от квартала Гаевого до Экспериментальной базы (пгт Юбилейное), а также разворот у остановки «ул. Чапаева» с западного направления по ул. Линёва, пущен маршрут № 57 «ул. Чапаева — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».

Маршруты на 1 января 1985 годаПравить

  • 51 Автовокзал — квартал Гаевого
  • 52 квартал 50-летия Октября — квартал Гаевого
  • 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
  • 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
  • 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
  • 56 квартал 50-летия Октября — ул. Ломоносова — Дворец Спорта
  • 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный

Во второй половине 1988 года введена новая линия от квартала Гаевого по ул. Павловской и Черноморской до квартала Южный, сюда продлён маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».

В 1992 году маршрут № 51 вернулся с квартала «Южный» до квартала Гаевого и пущен маршрут № 58 «Центральный рынок — квартал „Южный“».

В 1993—1994 году закрыт маршрут № 56.

Маршруты на 1 января 1995 годаПравить

  • 51 Автовокзал — квартал Гаевого
  • 52 квартал 50-летия Октября — завод имени Пархоменко (на пару остановок ближе квартала Гаевого)
  • 53 квартал 50-летия Октября — ул. Будённого — Автовокзал
  • 54 квартал Комарова — ул. Будённого — квартал Гаевого
  • 55 Автовокзал — ул. Ломоносова — квартал Комарова
  • 57 ул. Чапаева — Пос. Юбилейный
  • 58 Центральный рынок — квартал «Южный»

30 сентября 2000 года маршруты № 51 и № 58 объединены в маршрут № 51 «Автовокзал — квартал „Южный“».

2 февраля 2001 года маршрут № 57 продлён от ул. Чапаева до Центрального рынка: «Центральный рынок — Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».

В 2003 году закрыты маршруты № 52 и № 55 из-за нехватки подвижного состава. Маршрут № 52 восстановлен 3 декабря 2009 года.

18 сентября 2010 года введена новая линия от квартала «Южный» по ул. Победоносной и 2-й Краснознаменной до квартала «Мирный», продлён маршрут № 52 «квартал 50-летия Октября — квартал „Мирный“».

С 15 июля 2014 года по 11 апреля 2015 движение троллейбусов было остановлено из-за боевых действий.

Маршруты на 1 июля 2015 годаПравить

С 11 апреля 2015 года движение троллейбусов было восстановлено по маршрутам 51, 52, на линии ежедневно выпускается 15-16 троллейбусов: 6-7 на 51-й маршрут и 8-10 — на 52-й.

Маршруты на 8 декабря 2016 годаПравить

51 Автовокзал — Спорткомплекс «Динамо», на маршруте 1 троллейбус

53 Автовокзал — Квартал 50 лет Октября, на маршруте 1 троллейбус

56 Спорткомплекс «Динамо» — Квартал 50 лет Октября, на маршруте от 8 до 10 троллейбусов

Маршруты на 1 января 2021 годаПравить

52 Квартал Мирный — Квартал 50 лет октября

В июне 2022 года начат демонтаж контактной сети. 19 июля троллейбусное движение было прекращено, контактная сеть снята.[4]

Подвижной составПравить

Ранее на маршрутах города работали следующие типы подвижного состава:

ПримечанияПравить

  1. ↑ Данный объект расположен на территории, контролируемой властями самопровозглашённой Луганской Народной Республики (см. также Вооружённый конфликт на востоке Украины)
  2. ↑ Анна Маркевич. От кареты до… трамвая. Такой путь прошел за сто лет пассажирский транспорт в Луганске  (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 21 ноября 2012 года.
  3. ↑ Луганск — TransPhoto  (неопр.). Дата обращения: 14 июня 2020. Архивировано 23 сентября 2020 года.
  4. ↑ Луганск — Городской электротранспорт

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Луганский_троллейбус&oldid=126582280