Киев-5 (троллейбус)

Внешние изображения
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/c/c0/Images.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16"> Внешние изображения
	Троллейбусный поезд
<img onError="this.style.display='none'" alt="" src="//xn--b1aeclack5b4j.su/save/png/wikipedia/commons/6/65/Image-silk.png" decoding="async" width="16" height="16" data-file-width="16" data-file-height="16">	Троллейбусный поезд из троллейбуса «Киев-5ЛА» (ЛАЗ-695Э) и автобусного прицепа в Житомире

Киев-5 (ЛАЗ-695Э)
Киев-5 (ЛАЗ-695Э)
Проект, г.	1962
Выпускался, гг.	1963-1965
Экземпляры	примерно 550
Масса без пассажиров, т	11,120
Макс. скорость, км/ч	50
Вместимость, чел.
Мест для сидения	32
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	60
Полная вместимость (8 чел/м²)	60
Габариты
Длина, мм	9190
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3120
База, мм	4190
Клиренс, мм	320
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	ширма
Двигатель
Тип	ДК-202Б электропривод
Мощность, кВт	86
Рабочее напряжение, В	600

«Киев-5» (ЛАЗ-695Э) — модель советского троллейбуса, выпускавшаяся с 1963 по 1965 годы в городе Киеве на заводе электротранспорта (КЗЭТ) на базе троллейбусов «Киев-2» и «Киев-4» (электропривод и система питания) и автобуса ЛАЗ-695^[1] (ходовая часть и кузов) и находившаяся в эксплуатации до 1972 года.

Троллейбус был аналогичен моделям ЛАЗ-695Т, выпускавшимся во Львове на ЛАЗе, и ОдАЗ-695Т, выпускавшимся в Одессе на ОдАЗе.

ИспытанияПравить

Первые испытания троллейбусы «Киев-5» проходили в городе Коммунарске в 1962—1963 годах и после их успешного окончания было принято решение о массовом производстве данной модели троллейбуса.

ЭксплуатацияПравить

«Киев-5» эксплуатировался в период с 1963 года, однако в виду его ненадежности, малой вместимости и неудобства для пассажиров (узкие двери, отсутствие накопителей, узкие проходы, низкие потолки), от производства данного троллейбуса отказались.

В Одессе данные троллейбусы были списаны уже к 1969 году, в остальных городах-эксплуатантах «Киев-5» был списан к 1972 году.

В дальнейшем, многие троллейбусы «Киев-5», оставшиеся на ходу, были переоборудованы обратно в автобусы.

Количество произведенных машинПравить

«Киев-5ЛА» (КЗЭТ, Киев) [1] Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine — 75 единиц
ЛАЗ-695Т (ЛАЗ, Львов) [2] Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine — 10 единиц
ОдАЗ-695Т (ОдАЗ, Одесса) [3] Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine — 478 единиц

Троллейбусные поездаПравить

В 1971 году в Житомире был списан последний в СССР троллейбусный поезд работающий не по системе Владимира Веклича.^[2]^[3]^[4] Первый такой поезд в Житомире был сформирован в конце 1968 г. в депо^[5] из троллейбуса «Киев-5ЛА» (ЛАЗ-695Э) и автобусного прицепа.^[6] Редуктор и тяговый двигатель троллейбуса-тягача такого поезда сильно перегревались,^[7] что приводило к ускоренному износу и преждевременному списанию.

ПримечанияПравить

↑ Что объясняет его вторую модельную маркировку.
↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
↑ Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
↑ статья «История троллейбуса» на сайте «КП ЖТТУ» Архивная копия от 7 апреля 2015 на Wayback Machine
↑ статья «Троллейбусный поезд» на сайте «foto.zhzh.info» (неопр.). Дата обращения: 7 апреля 2015. Архивировано 3 июля 2015 года.
↑ Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)

СсылкиПравить

Одесса на колесах. Троллейбус «Киев-5» Архивная копия от 30 сентября 2008 на Wayback Machine
Полтавский троллейбус. «Киев 5» Архивная копия от 18 декабря 2012 на Wayback Machine
«Автомодельное бюро»

[1] Что объясняет его вторую модельную маркировку.

[2] Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)

[TrainKrat-3] Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)

[VTG-4] Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)

[ZitomirTTY-5] статья «История троллейбуса» на сайте «КП ЖТТУ» Архивная копия от 7 апреля 2015 на Wayback Machine

[Zitomir-6] статья «Троллейбусный поезд» на сайте «foto.zhzh.info» (неопр.). Дата обращения: 7 апреля 2015. Архивировано 3 июля 2015 года.

[Train1967-7] Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]