Линия Тюо (Скорая)

Линия Тюо
Линия Тюо
	中央線快速
	Chūō Line (Rapid)
Общая информация
Страна	Япония;
Расположение	Токио
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	Токио ; Такао
Количество станций	24
Сайт	jreast.co.jp
Обслуживание
Дата открытия	1889
Подчинение	East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость	53,1 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	1500 В DC
Ограничение скорости	95 км/ч
Карта линии
	Медиафайлы на Викискладе

Линия Тюо (Скорая) (яп. 中央線快速 тю:о: сэн кайсоку) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио, расположенной в специальном районе Тиёда, Токио до станции Такао в городе Хатиодзи,Токио.

ИсторияПравить

Большая часть путей линии была построена компанией «Kōbu Railway» и позже национализирована в 1906 году.

Электрички начали ходить по линии в 1904 году, а к 1930 году линия была полностью электрифицирована. В 1933 году два дополнительных пути были проложены на участке от станции Отяномидзу до станции Иидамати (позже была закрыта) для того чтобы завершить четырёхпутную секцию между Отяномидзу и Накано. По этим дополнительным путям ходили экспрессы (яп. 急行電車 кю:ко: дэнся), которые проезжали все станции кроме Ёцуя и Синдзюку. Скорое сообщение было переименовано в "Rapid" (яп. 快速 кайсоку) в марте 1961 года.

Первоначально скорые поезда ходили только в часы пик по будним дням. По выходным скорые поезда начали ходить с 5 марта 1944-го года, дневное обслуживание было начато 9 ноября 1959 года, но до 28 апреля 1966 года было только по будним дням.

Станция Мансэнбаси, располагавшаяся между станциями Канда и Отяномидзу была закрыта в 1943 году. К востоку от Такао только две станции были открыты после начала скорого сообщения, это Ниси-Хатиодзи (в 1939 году) и Ниси-Кокубундзи (в 1973 году).

20 августа, 1979: Электрички серии 201 series представлены на линии
16 марта, 1991: ПоявилисьOhayō Liner Takao/Ōme и Home Liner Takao/Ōme
10 апреля, 1993: Ōme Special Rapid стал останавливаться на станции Кокубундзи; появился тип обслуживания Commuter Special Rapid
5 октября, 2005: Появились женские вагоны
26 декабря, 2006: Электрички E233 series представлены на линии

Линия известна высоким количеством самоубийств, скорее всего по причине того что поезда очень быстро проезжают станции на которых не останавливаются.^[1]

Виды обслуживанияПравить

Многие составы продолжают движение далее по линии Тюо до станции Оцуки. Подробности в статье Линия Тюо. Так же, составы не останавливаются на некоторых станциях на участке от станции Отяномидзу до станции Накано. Информация по станциям на этом участке в статье Линия Тюо-Собу.

Линия использует два пути на четырёхпутном участке от станции Отяномидзу до станции Митака. После станции Митака линия становится двухпутной. На линии присутствуют следующие виды обслуживания:

Rapid: Этот тип самый распространённый на линии; составы останавливаются на всех станция к западу от Накано кроме выходных и праздников, когда не останавливаются на станциях Асагая, Коэндзи, или Ниси-Огикубо. Цвет оранжевый. (■).

Chūō Special Rapid • Ōme Special Rapid: 4 состава в час не в часы пик, останавливается на нескольких станциях на участке между станциями Токио и Татикава,и на всех станциях к западу от станции Татикава. Chūō Special Rapid движется по линии Тюо до станций Такао и Оцуки, в то время как Ōme Special Rapid переходит на линию Омэ. Цвета — синий (■) для Chūō Special Rapid и зелёный (■) для Ōme Special Rapid.

Commuter Rapid: По вечерам в будние дни. Цвет фиолетовый (■). Останавливается на тех же остановках что и Chūō Special Rapid, а также на станциях Огикубо и Китидзёдзи.

Commuter Special Rapid: По утрам в будние дни от станции Токио;два состава от станции Оцуки, два состава от станции Омэ и один от станции Такао. Цвет — розовый (■).

Chūō/Ōme LinersПравить

«Chūō Liner» и «Ōme Liner» ходят только по будням в часы пик. «Chūō Liner» — один состав от станции Такао по утрам, и 6 составов от станции Токио до станций Хатиодзи и Такао вечером. «Ōme Liner» — один состав от станции Омэ по утрам, и 2 состава от станции Токио вечером. В отличие от остальных, за проезд в данных экспрессах взимается дополнительная плата. Места не зарезервированные, тем не менее количество проданных билетов ограничено количеством мест.

Chūō Liner останавливается на станциях: Токио - Синдзюку - Хатиодзи - (Такао) Ōme Liner останавливается на станциях: Токио - Синдзюку - Татикава - Хайдзима - Кабэ - Омэ

СтанцииПравить

Все станции расположены в Токио.
Информация а станциях к западу от Такао в статье Линия Тюо.

Легенда

●・○: Останавливаются все поезда (○: только по утрам и вечерам)
｜: Все поезда проезжают
◆: Все поезда проезжают по праздникам и выходным
◇: Поезда идущие со станции Синдзюку проезжают
∥: Поезда не идут по данному участку пути

Станция	Японское название	Расстояние (км)	Rapid	Comm. Rapid	Special Rapid	Ōme Special Rapid	Comm. Special Rapid	Chūō /Ōme Liners	Пересадки	Расположение
Между станциями	Всего
Токио	東京	-	0.0	●	●	●	●	●	●	Тохоку-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Токайдо, Линия Собу (Скорая), Линия Йокосука, Линия Кэйё Токайдо-синкансэн Линия Маруноути (M-17)	Тиёда
Канда	神田	1.3	1.3	●	●	●	●	●	｜	Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку Линия Гиндза (G-13)
Отяномидзу	御茶ノ水	1.3	2.6	●	●	●	●	●	｜	Линия Тюо-Собу Линия Маруноути (M-20), Линия Тиёда (Син-Отяномидзу) (C-12)
Ёцуя	四ツ谷	0.8	6.6	●	●	●	●	●	｜	Линия Тюо-Собу Линия Маруноути (M-12), Линия Намбоку (N-08)	Синдзюку
Синдзюку	新宿	0.7	10.3	●	●	●	●	●	●	Линия Яманотэ, Линия Тюо-Собу, Линия Сайкё, Линия Сёнан-Синдзюку Линия Одавара Линия Кэйо, Новая Линия Кэйо Линия Маруноути (M-08) Линия Синдзюку (S-01), Линия Оэдо (E-01, E-27) Линия Синдзюку (Сэйбу-Синдзюку)
Накано	中野	1.9	14.7	●	●	◇	●	｜	｜	Линия Тодзай (T-01)	Накано
Коэндзи	高円寺	1.4	16.1	◆	｜	｜	｜	｜	｜		Сугинами
Асагая	阿佐ケ谷	1.2	17.3	◆	｜	｜	｜	｜	｜
Огикубо	荻窪	1.4	18.7	●	●	｜	｜	｜	｜	Линия Маруноути (M-01)
Ниси-Огикубо	西荻窪	1.9	20.6	◆	｜	｜	｜	｜	｜
Китидзёдзи	吉祥寺	1.9	22.5	●	●	｜	｜	｜	｜	Линия Инокасира	Мусасино
Митака	三鷹	1.6	24.1	●	●	●	●	｜	｜		Митака
Мусаси-Сакай	武蔵境	1.6	25.7	●	｜	｜	｜	｜	｜	Линия Тамагава	Мусасино
Хигаси-Коганэи	東小金井	1.7	27.4	●	｜	｜	｜	｜	｜		Коганеи
Мусаси-Коганэи	武蔵小金井	1.7	29.1	●	｜	｜	｜	｜	｜
Кокубундзи	国分寺	2.3	31.4	●	●	●	●	●	｜	Линия Кокубундзи, Линия Тамако	Кокубундзи
Ниси-Кокубундзи	西国分寺	1.4	32.8	●	｜	｜	｜	｜	｜	Линия Мусасино
Кунитати	国立	1.7	34.5	●	｜	｜	｜	｜	｜		Кунитати
Татикава	立川	3.0	37.5	●	●	●	●	●	●	Линия Омэ (сквозное сообщение), Линия Намбу Tama Toshi Monorail (Татикава-Кита, татикава-Минами)	Татикава
Хино	日野	3.3	40.8	●	●	●	на линию Омэ	｜	｜		Хино
Тоёда	豊田	2.3	43.1	●	●	●	｜	｜
Хатиодзи	八王子	4.3	47.4	●	●	●	●	●	Линия Иокогама, Линия Хатико Линия Кэйо (Кэйо-Хатиодзи)	Хатиодзи
Ниси-Хатиодзи	西八王子	2.4	49.8	●	●	●	｜	｜
Такао	高尾	3.3	53.1	●	●	●	●	●	Линия Тюо (сквозное сообщение до станции Оцуки) Линия Такао

Подвижной составПравить

Rapid・Commuter Special Rapid・Chūō Special Rapid・Ōme Special Rapid ・Commuter Rapid

E233 series (с декабря 2006)

Chūō Liner / Ōme Liner

E257 series (с июля 2002)
E351 series (с 15 марта, 2008)

Использованный в прошломПравить

Chūō Liner / Ōme Liner

183 series (14 марта, 1991 - 14 марта, 2008)

ПримечанияПравить

↑ French, Howard W.. Kunitachi City Journal; Japanese Trains Try to Shed a Gruesome Appeal, Health, The New York Times (6 июня 2000). Архивировано 16 апреля 2012 года. Дата обращения: 8 июля 2011.

СсылкиПравить

East Japan Railway Company (JR East) Официальный сайт (англ.)

[NYT_train-1] French, Howard W.. Kunitachi City Journal; Japanese Trains Try to Shed a Gruesome Appeal, Health, The New York Times (6 июня 2000). Архивировано 16 апреля 2012 года. Дата обращения: 8 июля 2011.

[1]