Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Катастрофа DC-9 под Таклобаном — Википедия
Википедия

Катастрофа DC-9 под Таклобаном

Статья Обсуждение

Катастрофа DC-9 под Кагаян-де-Оро — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 2 февраля 1998 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Cebu Pacific совершал внутренний рейс 5J387 по маршруту Манила—Таклобан—Кагаян-де-Оро, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в гору Сумагайя. Погибли все находившиеся на его борту 104 человека — 99 пассажиров и 5 членов экипажа[1].

Рейс 387 Cebu Pacific
DC-9-32 авиакомпании Cebu Pacific, идентичный разбившемуся
DC-9-32 авиакомпании Cebu Pacific, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 2 февраля 1998 года
Время около 11:00
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа
Место Филиппины гора Сумагайя, в 45 км от аэропорта Лумбия, Кагаян-де-Оро (Филиппины)
Координаты 08°38′56″ с. ш. 125°01′59″ в. д.HGЯO
Погибшие 104 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель McDonnell Douglas DC-9-32
Авиакомпания Филиппины Cebu Pacific
Пункт вылета Филиппины Манила
Остановки в пути Филиппины Международный аэропорт имени Даниэля З. Ромуальдеса, Таклобан
Пункт назначения Филиппины Лумбия, Кагаян-де-Оро
Рейс 5J387
Бортовой номер RP-C1507
Дата выпуска 17 августа 1967 года (первый полёт)
Пассажиры 99
Экипаж 5
Выживших 0

СамолётПравить

McDonnell Douglas DC-9-32 (регистрационный номер RP-C1507, заводской 47069, серийный 175) был выпущен в 1967 году (первый полёт совершил 17 августа). 30 сентября того же года был передан авиакомпании Air Canada, в которой получил бортовой номер C-FTLQ. 17 марта 1997 года был куплен авиакомпанией Cebu Pacific и его б/н сменился на RP-C1507. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7A. На день катастрофы налетал 73 784 часа[2][3].

Экипаж и пассажирыПравить

В салоне самолёта работали три бортпроводника.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
  Филиппины 94 5 99
  Австралия 1 0 1
  Австрия 1 0 1
  Япония 1 0 1
  Швейцария 1 0 1
  Канада 1 0 1
Всего 99 5 104

Хронология событийПравить

Рейс 5J387 вылетел из Манилы в 09:16 по местному времени и в 09:53 приземлился в Таклобане (многие источники расходятся во мнениях относительно посадки самолёта в Таклобане — одни считают, что она была запланированной, а другие — что вынужденной). Лайнер вылетел из Таклобана в 10:02; перелёт должен был занять 1 час и 1 минуту, расчётное время посадки в Кагаян-де-Оро — 11:03. Последнее радиосообщение с борта рейса 387 было передано диспетчерской службе аэропорта Лумбия в 10:48; пилоты сообщили, что они находится в 68 километрах от аэропорта и начинают снижение (при этом ни о каких признаках неисправностей самолёта передано не было). Лайнер в этот момент летел на эшелоне FL115 (3500 метров) над муниципалитетом Клаверия[4].

Около 11:00 местные жители услышали звук взрыва недалеко от вулкана Балатукан высотой 2450 метров. После нескольких часов поисков обломки рейса 5J387 были обнаружены на склоне горы Сумагайя (высота 2234 метра) на высоте 2084 метра над уровнем моря. Все 104 человека на его борту погибли.

РасследованиеПравить

Начальник спасательной команды ВВС Филиппин полковник Хасинто Лиго заявил, что во время работ столкнулся с трудностями из-за глубоких оврагов и густой растительности на склонах горы Сумагайя. По его мнению, катастрофа произошла из-за того, что гору (предположительно) покрывал густой туман, хотя небо над аэропортом Лумбия в момент катастрофы было ясным.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Weather hampers Philippine air crash search  (неопр.). Дата обращения: 15 июня 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  2. ↑ RP-C1507 CEBU PACIFIC MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30  (неопр.). Дата обращения: 15 июня 2022. Архивировано 15 июня 2022 года.
  3. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR RP-C1507 (CEBU PACIFIC AIR) DC-9-32 — PlaneLogger
  4. ↑ Passenger plane missing in the Philippines  (неопр.). Дата обращения: 15 июня 2022. Архивировано 27 февраля 2021 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_DC-9_под_Таклобаном&oldid=131174878