Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Калининградский автобус — Википедия
Википедия

Калининградский автобус

(перенаправлено с «Калининградский Автобус»)

Калинингра́дский авто́бус — автобусная система общественного транспорта города Калининграда.

Калининградский автобус
Kaliningrad 05-2017 img35 bus23.jpg
Автобусная система
Страна  Россия
Город Калининград
Дата открытия 15 ноября 1925
Компании-перевозчики МКП «Калининград-ГорТранс», ИП Фомин, "Вест Лайн", "Тотем", "Балттрансавто", "Зеленоградск-Транс", ИП Скиба, ООО "Маршрутное такси".
Стоимость проезда

Автобусы: 28₽ - взрослый, 15₽ - школьный

Маршрутное такси - 30₽
Маршрутная сеть
Число маршрутов 33 - городские маршруты
61 - междугородние маршруты
Подвижной состав
Число автопарков 1

ИсторияПравить

Довоенный периодПравить

До Второй мировой войны в Кёнигсберге действовало несколько автобусных маршрутов. Маршруты не образовывали единую сеть, а скорее служили дополнением к трамваю. В довоенном Кёнигсберге автобусные маршруты обозначались буквами, в то время как для обозначения трамвайных маршрутов использовались цифры.

Первый кёнигсбергский автобусный маршрут A открылся 15 ноября 1925 года. Он связал Штайндаммер Кирхплатц (нем. Stendammer Kirchplatz, пл. Штайндаммской кирхи) (в районе Ленинского проспекта рядом с гостиницей «Калининград») с Трагхаймер Пальве (нем. Tragheimer Palve, нынешний микрорайон Сельма в районе ул. Горького)[1], проходя в том числе по улицам Миттельтрагхайм (нем. Mitteltragheim, Пролетарская ул.) и Самиттер Аллее (нем. Samitter Allee, ул. Горького)[2]. Однако просуществовал этот маршрут недолго, уже 7 декабря 1927 года он был закрыт в связи с открытием трамвайной линии до улицы Фрицентер Вег (нем. Fritzener Weg, Озёрная ул.)[1].

Новый маршрут A открылся 1 апреля 1928 года. Этот маршрут шёл от крематория (ул. Александра Невского рядом с перекрёстком с ул. Льва Толстого) до пригорода Ротенштайн (нем. Rothenstein, далее по ул. Александра Невского)[1]. 17 июня того же года маршрут был продлён до пригорода Квендау (нем. Quendau, пос. Северная Гора)[1]

3 декабря 1928 года открылся второй маршрут B Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — порт[1]. Третий маршрут C Главный вокзал (Южный вокзал) — станция Холлэндербаум — Северный вокзал был открыт 25 декабря 1929 года, но просуществовал недолго и был закрыт в декабре следующего года[1].

В 1930-х годах было открыто ещё несколько маршрутов. 1 ноября 1935 года открылся новый маршрут C от кольца трамваев 1 и 12 «Ханделсхоф» (нем. Handelshof, ул. Маршала Борзова) до пригорода Шарлоттенбург (нем. Charlottenburg, пос. Лермонтово)[1] и маршрут D кольцо трамвая 12 скотобойня Розенау (нынешний мясокомбинат на аллее Смелых) — Нойендорфер штрассе (нем. Neuendorfer Strasse, ул. Емельянова)[2]. 4 мая того же года открылся маршрут E Закхаймские ворота — пригород Лип (нем. Liep, пос. Октябрьское)[1]. В 1940 или 1941 году для перевозки рабочих к верфям Шихау начал действовать маршрут F Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — Континен (нем. Continen промышленный район в районе завода «Янтарь»)[1]

Оператором автобусных маршрутов была фирма KWS[1].

В 1943 году маршрут D был электрифицирован и с 15 октября стал действовать как троллейбусный[1][2].

Послевоенная историяПравить

Автобус стал первым видом общественного транспорта, восстановленным после войны. В соответствии с приказом № 77 Управления по гражданским делам, 10 сентября 1946 года начало действовать два маршрута[2]:

  • Гвардейская пл. — переправа — торговый порт — Киевская ул. — Южный вокзал
  • Литейно-механический завод в посёлке Марауненхоф (ул. Александра Невского) — пл. Трёх Маршалов (пл. Победы) — Советский просп. — Сталинградский просп. — ЦБК-1 (целлюлозно-бумажный комбинат)

На этих первых маршрутах использовались довоенные немецкие автобусы, а уже в декабре 1947 года в Калининград прибыли первые советские автобусы ЗИС-16[2].

К 1949 году в Калининграде действовало пять маршрутов[2]:

  • № 1 пл Победы — Южный вокзал
  • № 2 ул. Карла Маркса — литейно-механический завод
  • № 3 пл. Победы — Октябрьская ул. — ул. Дзержинского — Ржевская ул. — пос. Космодемьянского
  • № 4 пл. Победы — Советский просп. — Нарвская ул. — ул. Горького — Лесная ул. — пос. Квендау (Северная Гора)
  • № 5 пл. Победы — Житомирская ул. — Московское шоссе — ЦБК-1

К началу пятидесятых годов немецкие автобусы были выведены из эксплуатации[2].

На протяжении лет постоянно росло количество автобусных маршрутов. К концу девяностых годов в городе действовало уже 24 городских автобусных маршрута[2] (не считая пригородных, выходящих за пределы города), а в 2005 году их число достигло 37[2]. На начало 2019 после обновления маршрутной сети во внутригородском режиме (со всеми остановками в черте города) работают маршруты: 1,3,4,5,7,8,9,10,11,12,14,16,18,19,20,21,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,36,37,40,44,48,49,103,104,146,150,159 - всего 38 маршрутов.

Подвижной составПравить

ИсторическийПравить

СовременныйПравить

 
Автобус Volvo на маршруте 44

МаршрутыПравить

Большинство маршрутов проходят через центр города и пересекают реку Преголю по эстакадному мосту. Маршруты обслуживают одно муниципальное и несколько частных предприятий. С 21 марта 2010 года вступила в действие новая схема движения общественного транспорта[3]. С 1 августа 2016 года вступила в действие обновленная маршрутная сеть[4].

ОператорыПравить

Операторами автобусных и пригородных / (междугородних) маршрутов в Калининграде и в Калининградской области являются несколько компаний-перевозчиков, такие как:

  1. МКП "Калининград-ГорТранс" (имеет маршруты: №№ 1,3,7,11,14,16,23,27,30,32,34,36,37)
  2. ООО "БалтТрансАвто" (имеет маршруты: №№ 74,75,92,121,156,173,620э)
  3. ООО "ПАП" (имеет маршруты: №№ 9,18,19,31)
  4. ООО "Тотем Инвест" (имеет маршруты :№№ 94,44,103,104,109,110,114А,116,127А,137,141А,211Э,345,341,245Э)
  5. ООО "Маршрутное Такси" (ИП Скиба В.С) (имеет маршруты: №№ 61,63,64,68,71,72)
  6. ООО "Зеленоградск-Транс" (имеет маршруты: №№ 113,114,118,119,125,133,136,148,191)
  7. ИП "Северов И.В" (имеет маршруты: №№ 244Э,120)
  8. ООО "Регио-Экспресс" (бывшее название ООО "КенигТрансАвто") (имеет маршруты: №№ 105,106,107,108,140,205Э,207Э,307,600э)
  9. ООО "РосЕвроТранс" (нынешнее ООО "СветлогорскАвто") (имеет маршруты: №№ 118А,125А,288,587)
  10. ИП "Койков К.Т" (имеет маршруты: №№ 5,12, 28,39,40)
  11. ООО "ВестЛайн" (имеет маршруты: №№ 4,8, 10,21,25,29,87)
  12. ООО "Гурьевские Линии -1" (имеет маршруты: №№ 112,146к,145)
  13. ОАО «Автоколонна № 1802» имеет маршруты: №№680Э)
  14. ООО"СоветскАвтоТранс" (нынешнее ООО"Аркада") (имеет маршруты: №601э)

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.
  3. ↑ Транспортный тупик: новая маршрутная сеть Калининграда  (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2022. Архивировано 26 ноября 2012 года.
  4. ↑ С 1 августа в Калининграде введена новая маршрутная сеть: что изменилось (сравнительная таблица, схемы) - Новости Калининграда  (неопр.). Дата обращения: 11 января 2017. Архивировано 13 января 2017 года.

ЛитератураПравить

Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.

Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Калининградский_автобус&oldid=127291133