Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Валдай (автомобиль) — Википедия
Википедия

Валдай (автомобиль)

(перенаправлено с «КАвЗ-32081»)
У этого термина существуют и другие значения, см. Валдай (значения).

«Валдай» — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, производившийся с конца 2004 года по 2015 год и с конца 2020 года[1] на Горьковском автомобильном заводе. В отличие от LCV «ГАЗель» требует для управления водительских прав подкатегории C1, поскольку он превышает 3,5 тонны, но не превышает 7,5 тонн.

«Валдай»
Valdai Next.jpg
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства

2004—2015 (ГАЗ-3310 Валдай)

2020 — настоящее время (Валдай-Next)
Иные обозначения ГАЗ-3310
VALDAI NEXT
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
На рынке
Похожие модели Avia D90/D120
Foton Aumark
Hyundai Mighty
TATA LPT-613
TATA SFC-407
Renault D
ЗИЛ-5301
Hino Dutro
Isuzu Elf
КАМАЗ-4308
Mitsubishi Fuso Canter
МАЗ-4370
Nissan Atlas
DongFeng Captain
Mazda Titan
МАЗ-4371
Toyota Dyna
ГАЗ-3307
ГАЗ-52
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ГАЗ-3310 «Валдай»Править

ГАЗ-3310 «Валдай»
 
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2004—2015
Сборка   ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова Бортовой
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 6513/6919 мм
Ширина 2300 мм
Колея задняя 1702 мм
Колея передняя 1740 мм
На рынке
Похожие модели ГАЗ-3302
Другая информация
Объём бака 105 л
ГАЗ-3309
ГАЗ-52
ГАЗон NEXT City,
Валдай NEXT
  Медиафайлы на Викискладе
 
ГАЗ-33104B c полуприцепом

После развала в конце 1990-х картеля с АМО ЗИЛ Горьковский автозавод занялся созданием востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по дорогам улучшенных категорий. Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, однако в дальнейшем минчане в одностороннем порядке отказались от поставок на ГАЗ своих кабин типа МАЗ-5336 и запустили в производство семейство 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». ГАЗу пришлось самостоятельно разрабатывать кабину под имевшееся шасси. Для неё была использована силовая основа массовой кабины популярной «ГАЗели» (ГАЗ-3302). Под капотом моторного отсека, рассчитанного на короткий четырёхцилиндровый двигатель, удалось достаточно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr). Это позволило, несмотря на выступающий кожух двигателя, сохранить место для второго пассажира, то есть кабина значится как «условно трёхместная» для коротких поездок и двухместная для междугородных. Современное оформление оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, было получено за счёт применения современных сегментованных блок-фар каплевидной формы, капота и решетки радиатора изменённой формы, а также мощного интегрального бампера. Эта модель заменила ГАЗ-52 как «средний/легкий коммерческий автомобиль» компании, расположенный ниже ГАЗон Next, но выше ГАЗ-3302, аналогично тому, как ГАЗ-52 был ниже ГАЗ-53 (на котором он был на базе), но выше других коммерческих фургонов, таких как модельный ряд РАФ-977 и РАФ-2203.

Опытный образец 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, названного «Валдай», был показан на Международном Московском автосалоне 1999 года. Дорогу на конвейер «Валдаю» открыло освоение с 2003 года серийного производства блок-фар, применённых для рестайлинга семейств коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Для «Валдая» шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного грузовика) было модифицировано, полностью изменена передняя подвеска, внедрены новые передний и задний мосты, применены низкопрофильные колёса. Тормозная система была сделана только пневматической и доработана с учётом установки АБС (с перспективой применения шасси «Валдая» под автобусы). Весь набор конструкторских решений позволил создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.

В качестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7 (122 л. с.) — модификация ГАЗ-33104. В 2006 году начат выпуск удлинённой по колёсной базе до 4 м версии ГАЗ-331041. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и дубль-кабиной, предназначенная для междугородных перевозок в составе автопоезда, а также как шасси под перспективные модели автобусов малого класса.

 
ГАЗ-331043

На базе «Валдая» в 2004—2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса КАвЗ-32081 и ПАЗ-3202.

На Украине на шасси «Валдая» серийно выпускается малый автобус ГалАЗ-3207 и пожарные автомобили «Касатка»[2].

В ноябре 2010 года ГАЗ объявил о начале производства 4-тонной версии ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3.8[3].

Ему на смену пришёл новый городской 5-тонный развозной грузовик ГАЗон NEXT City с низкопрофильными колёсами и пониженной погрузочной высотой, производство которого было развёрнуто в середине 2015 года.

В последних числах декабря 2015 года с конвейера Горьковского автозавода сошел последний грузовик «Валдай»[4].

МодификацииПравить

  • ГАЗ-3310 — базовая версия с турбодизелем ГАЗ-562 (3,13 л, 150 л.с., 420 Н•м), серийно не выпускалась;
  • ГАЗ-33101 — с удлиненной базой и турбодизелем ГАЗ-562, серийно не выпускалась;
  • ГАЗ-33104 — с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-331041 — с удлинённой базой и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-331042 — с удлинённой базой и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года — Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-331043 — с удлинённой базой, дубль-кабиной и турбодизелем ММЗ-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года — Д-245.7Е2 (Евро-2);
  • ГАЗ-33106 — с турбодизелем Cummins ISF (3,76 л, максимальная мощность 152 л.с., МКМ=491 Н·м, Евро-3). Серийно с ноября 2010 года, ранее под данным индексом значилась экспортная версия с турбодизелем Cummins 3.9 140 CIV (3,9 л, 141 л.с., 446 Н•м, Евро-4);
  • ГАЗ-331061 — с удлиненной базой с турбодизелем Cummins ISF, ранее 3.9 140 CIV;
  • ГАЗ-331063 — с удлиненной базой и двумя спальными местами, дубль-кабиной и турбодизелем Cummins ISF, ранее 3.9 140 CIV;
  • ГАЗ-33104В — седельный тягач (производство фирмы «Чайка-Сервис» под заказ) для работы с бортовым полуприцепом;
  • ГАЗ-43483 — опытная модификация с усиленной подвеской шасси, полной массой 8,5 т и дубль-кабиной;
  • САЗ-2505 — самосвал с задней разгрузкой на шасси ГАЗ-33104, объем кузова 3,78 м³, грузоподъемность 3 т;
  • САЗ-2505-10 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на базе шасси ГАЗ-33104, объем кузова 5 м³, грузоподъемность 3,18 т;
  • САЗ-3414 — седельный тягач для работы с бортовым полуприцепом САЗ-9414 (производство под заказ)

  • Грузовик для транспортировки ядерных отходов

  • Аварийно-спасательная техника на базе ГАЗ-33106

  • Пожарная машина «Касатка»

  • Полицейский водомёт «Гроза» на базе ГАЗ-33104

  • Эвакуатор

  • Мобильные комплексы информирования и оповещения населения

ГАЗ-33104Править

  • Двигатель — ММЗ Д-245.7Е-3
  • Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
  • Рабочий объём, л — 4,75
  • Степень сжатия — 15,1
  • Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 87,5 (119) / 2400
  • Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин) — 420 / 1400
  • Снаряженная масса, кг — 3545
  • Полная масса, кг — 7400
  • Максимальная скорость, км/ч — 95
  • Время разгона до 80 км/ч, секунд — 45
  • Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
    • при скорости 60 км/ч — 13
    • при скорости 80 км/ч — 18

ГАЗ-33106Править

  • Двигатель — Cummins ISF
  • Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
  • Рабочий объём, л — 3,76
  • Степень сжатия — н.д.
  • Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 111 (152) / 2600
  • Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин) — 491 / 1200—1900
  • Снаряженная масса, кг — 3350
  • Полная масса, кг — 7400
  • Максимальная скорость, км/час — 105
  • Время разгона до 80 км/ч, секунд — 40
  • Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
    • при скорости 60 км/ч — 12
    • при скорости 80 км/ч —

VALDAI NEXTПравить

ГАЗ VALDAI NEXT
 
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2020 — настоящее время
Сборка   ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова Бортовой
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
6-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 6560 мм
6513/6913 мм
7893 мм
Ширина 2300 мм
Высота 2310/3575 мм
Колёсная база 3310 (4000 для для 6-метровой надстройки)
Колея задняя 1702 мм
Колея передняя 1740 мм
Масса 6700 кг
На рынке
Связанные Foton Ollin CTS
Похожие модели ГАЗ-3302
Другая информация
Объём бака 125 л
ГАЗ-3310 Валдай
  Медиафайлы на Викискладе

Ближе к концу 2020 года производство автомобилей «Валдай» было возобновлено под названием «Валдай-Next». Рама, мосты и подвеска остались частично от «Валдая» первого поколения, однако кабина и салон взяты от китайской модели Foton Ollin.

В заднем мосту установлены кромочные манжеты. Сам он с гипоидной главной передачей, передаточное число главной пары — 6,6. Грузовик оборудован стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях. Тормозная система пневматическая, WABCO. Точно такая же применяется на «ГАЗон NEXT». Тормоза всех колёс дисковые, есть система курсовой устойчивости, ABS и система помощи при старте в гору.[5]

Благодаря своей конструкции, VALDAI NEXT имеет минимальный радиус поворота 6,2м. Бескапотная компоновка позволила увеличить монтажный размер рамы на 1,1 м, что увеличило на 5 м3 объём перевозимого груза.

ХарактеристикиПравить
  • Двигатель — Cummins ISF
  • Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
  • Рабочий объём, л — 2,8
  • Степень сжатия — н.д.
  • Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 111 (133) / 3400
  • Максимальный крутящий момент, Н·м / (об/мин) — 353 / 1200—1900
  • Снаряженная масса, кг — 3350
  • Полная масса, кг — 6700
  • Максимальная скорость, км/час — 110
  • Время разгона до 80 км/ч, секунд — 40
  • Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
    • при скорости 60 км/ч — 12
    • при скорости 80 км/ч — 15

Модификации VALDAI NEXTПравить

  • ГАЗ C49RD2 — Бортовая платформа с колёсной базой 3310 мм
  • ГАЗ C49RF2 — Бортовая платформа с колёсной базой 4000 мм
  • ГАЗ C4ARD2 — Евро борт, промтоварный фургон или изотермический фургон с колёсной базой 3310 мм.
  • ГАЗ C4ARF2 — Евро борт, промтоварный фургон или изотермический фургон с колёсной базой 4000 мм.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Коммерческие автомобили ГАЗ  (рус.). azgaz.ru. Дата обращения: 17 февраля 2021. Архивировано 18 февраля 2021 года.
  2. ↑ Пожарные автомобили  (неопр.). ТИТАЛ. Дата обращения: 26 января 2010. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  3. ↑ Группа ГАЗ» приступила к выпуску автомобиля «Валдай» с дизельным двигателем Cummins ISF  (неопр.). Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано из оригинала 1 августа 2012 года.
  4. ↑ ГАЗ завершил производство популярной модели  (неопр.). mail.ru (11 февраля 2016). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  5. ↑ Максим Приходько. Проехал на новом «Валдай Next»: рассказываю, что понравилось, а что нет // Пятое колесо. — 2021. — 28 январь. Архивировано 6 мая 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Валдай_(автомобиль)&oldid=127168599