Исторические памятники инженерно-архитектурного искусства Германии

Статус исторического памятника инженерно-архитектурного искусства Германии (нем. Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland) присваивается Федеральной палатой инженеров Германии выдающимся инженерным сооружениям невоенного назначения, расположенным на территории Федеративной республики Германии. Общенациональная кампания по выявлению и популяризации таких памятников проводится под эгидой федерального правительства Германии.

Памятная доска на судоподъёмнике в коммуне Нидерфинов

Для того, чтобы претендовать на статус исторического памятника, инженерное сооружение должно удовлетворять следующим требованиям:

• сооружение должно быть создано более 50 лет назад,
• оно должно играть заметную роль в развитии гражданского строительства,
• оно должно находиться в современных границах Федеративной республики Германии.

Первым историческим памятником инженерно-архитектурного искусства Германии в декабре 2007 года стал судоподъёмник в коммуне Нидерфинов. В настоящее время семью экспертами научно-консультативного совета Федеральной палаты инженеров составлен список из 80 объектов, достойных называться историческими памятниками. По состоянию на август 2022 года статус присвоен двадцати девяти инженерным сооружениям.

Присвоение почётного статуса призвано популяризировать искусство проектирования сложных технических сооружений, укреплять общественное признание технологических инноваций в архитектуре, стимулировать молодых людей получать инженерное образование. Присвоение сооружению статуса исторического памятника сопровождается открытием памятной доски на объекте, изданием иллюстрированных материалов по истории и конструкции сооружения.

№	Наименование	Тип объекта	Годы постройки	Расположение	Координаты	Дата присвоения статуса	Фото
1	Судоподъёмник в Нидерфинове Schiffshebewerk Niederfinow	Судоподъёмник	1927—1934	Нидерфинов земля Бранденбург	52°50′56″ с. ш. 13°56′29″ в. д.	5 декабря 2007
Старейший судоподъёмник Германии, осуществляющий спуск и подъём судов из водной системы Одера в водную систему Хафеля. Перепад высот составляет 36 метров. Общая масса стального сооружения — 14 000 тонн; размер камеры — 85 х 12 метров; подъём судна занимает 20 минут.
2	Гёльчтальбрюкке Göltzschtalbrücke	Виадук	1846—1851	Райхенбах-им-Фогтланд земля Саксония	50°37′21″ с. ш. 12°14′45″ в. д.	25 июня 2009
Самый большой в мире кирпичный железнодорожный виадук. Перекинут через долину реки Гёльч на трассе железной дороги Лейпциг — Нюрнберг. Высота четырёхэтажного 29-пролётного моста — 78 метров, на дату постройки это был самый высокий в мире железнодорожный мост; длина — 574 метра.
3	Телебашня Штутгарта Stuttgarter Fernsehturm	Телебашня	1954—1955	Штутгарт земля Баден-Вюртемберг	48°45′21″ с. ш. 09°11′25″ в. д.	11 июля 2009
Первая в мире телевизионная башня, построенная из железобетона (до этого все подобные сооружения возводились из металлических конструкций). Высота башни — 217 метров.
4	Летающий паром Остен — Хеммор Schwebefähre Osten-Hemmoor	Летающий паром	1908—1909	Хеммор земля Нижняя Саксония	53°41′39″ с. ш. 09°10′59″ в. д.	1 октября 2009
Ажурная металлическая конструкция летающего парома соединяет два берега реки Осте. Такое техническое решение обеспечивает проход по реке больших судов, но при этом втрое дешевле разводного моста. Гондола парома рассчитана на два автомобиля и 25 человек.
5	Металлургический завод в Зайне Sayner Hütte	Производственное здание	1828—1830	Бендорф земля Рейнланд-Пфальц	50°26′26″ с. ш. 07°34′50″ в. д.	27 августа 2010
Основной объект памятника — литейный цех размером 24 х 43 метра, где располагались три доменные печи для выплавки чугуна, — собран из литых чугунных деталей. Ажурные эллиптические своды опираются на два ряда металлических колонн. В фонаре функционирует подвесной конвейер во всю длину здания.
6	Виадук Химбахель Himbächel-Viadukt	Виадук	1878—1882	Берфельден земля Гессен	49°36′12″ с. ш. 08°59′34″ в. д.	10 сентября 2010
Одноэтажный десятипролётный арочный железнодорожный мост длиной 250 метров и максимальной высотой 43 метра сооружён из блоков тёсаного песчаника. Арки виадука имеют ширину 20 метров.
7	Маяк «Красный песок» Leuchtturm «Roter Sand»	Маяк	1880—1885	Вангероге земля Нижняя Саксония	53°51′12″ с. ш. 08°04′56″ в. д.	31 октября 2010
Четырёхэтажный красно-белый маяк из стальных конструкций с тремя консольными эркерами расположен в Северном море, в устье реки Везер. Это первый в мире маяк, сооружённый в открытом море на зыбучем песке. Высота маяка над уровнем моря во время отлива — 31 метр, высота конструкции вместе с фундаментом — 52,5 метра.
8	Аэропорт Берлин-Темпельхоф Flughafen Berlin-Tempelhof	Аэропорт	1935—1941	Берлин земля Берлин	52°28′25″ с. ш. 13°24′06″ в. д.	1 июня 2011
Аэровокзал общей площадью 284 тысячи квадратных метров, способный обслуживать до 6 миллионов пассажиров в год, на дату постройки стал самым большим в мире. Овальное лётное поле диаметром 2 километра позволяло самолётам взлетать и садиться в любом направлении (в зависимости от ветра). В проекте аэропорта были учтены все самые современные требования: отдельные зоны вылета и прибытия, грузовых и почтовых перевозок; отели, офисные помещения компании Lufthansa. В 2004 году британский архитектор сэр Норман Фостер назвал Темпельхоф «матерью всех аэропортов».
9	Мясной мост Fleischbrücke	Мост	1596—1598	Нюрнберг земля Бавария	49°27′11″ с. ш. 11°04′37″ в. д.	10 июня 2011
Одноарочный каменный мост через реку Пегниц в историческом центре Нюрнберга был на дату постройки самым длинным одноарочным мостом Германии. Его длина — 27 метров, высота пролёта над зеркалом реки — 4,2 метра. Мост построен в стиле позднего ренессанса, вход на мост оформлен каменным порталом, увенчанным скульптурой быка.
10	Старый тоннель под Эльбой St. Pauli Elbtunnel	Тоннель	1907—1911	Гамбург земля Гамбург	53°32′38″ с. ш. 09°57′59″ в. д.	7 сентября 2011
Автомобильно-пешеходный тоннель длиной 426 метров под водами реки Эльбы состоит из двух параллельных ходов внутренним диаметром 4,8 метров каждый. Отличительной его особенностью является отсутствие подъездных путей — люди и автомобили попадают в тоннель с обоих берегов реки путём подъёма и спуска на лифте. Каждый из входов в тоннель оборудован четырьмя грузовыми подъёмниками, рассчитанными на перемещение автомобилей массой до 10 тонн.
11	Мост короля Людвига König-Ludwig-Brücke	Мост	1847—1851	Кемптен земля Бавария	47°42′56″ с. ш. 10°19′18″ в. д.	20 апреля 2012
Трёхпролётный мост через реку Иллер является одним из самых старых сохранившихся деревянных железнодорожных мостов мира. Несущие конструкции моста, покоящиеся на каменных основаниях, имеют коробчатую форму, изготовлены из лиственницы и дуба. Длина центрального пролёта моста — 52 метра.
12	Насосная станция Старый Эмшер Pumpwerk Alte Emscher	Насосная станция	1912—1914	Дуйсбург земля Северный Рейн-Вестфалия	51°28′48″ с. ш. 06°43′41″ в. д.	24 мая 2013
Канализационная насосная станция водосборной системы реки Эмшер. Круглая в плане форма здания обусловлена тем, чтобы станция могла выдерживать максимальное давление воды в случае аварийной ситуации; а значительная высота объясняется необходимостью отвода большого количества тепла от дизельных насосов. Станция перекрыта железобетонным куполом диаметром 41 метр и высотой 24,5 метра (вторым по величине в Германии).
13	Рендсбургский мост Rendsburger Hochbrücke	Мост	1911—1913	Рендсбург земля Шлезвиг-Гольштейн	54°17′37″ с. ш. 09°40′58″ в. д.	23 сентября 2013
Стальной железнодорожный мост через Кильский канал, совмещённый с двумя виадуками, один из которых имеет петлеобразную форму (это техническое решение, характерное для горных местностей, здесь было впервые применено для преодоления водной преграды). Высота над зеркалом канала — 42 метра. До 2012 года являлся самым длинным железнодорожным мостом в Германии. К пролёту моста подвешен летающий паром.
14	Кольрабициркус Kohlrabizirkus	Крытый рынок	1927—1929	Лейпциг земля Саксония	51°19′12″ с. ш. 12°23′20″ в. д.	17 октября 2013
Здание рынка накрыто двумя расположенными рядом эллиптическими железобетонными куполами высотой 29 метров и диаметром при основании 76 метров. До 1960 года это были самые большие в мире купола из жёстких конструкций.
15	Новый музей Neues Museum	Музей	1843—1855	Берлин земля Берлин	52°31′13″ с. ш. 13°23′52″ в. д.	4 июня 2014
Здание в стиле позднего классицизма специально построено для размещения музейных коллекций. Первая крупная постройка Германии на металлических несущих конструкциях. В мягкий грунт берега реки Шпрее забито более 2300 свай. При их заглублении впервые в Германии была использована паровая машина. Музей сильно пострадал от бомбардировок во время Второй мировой войны и был восстановлен лишь к 2009 году.
16	Железная дорога долины Вутаха Wutachtalbahn	Железная дорога	1887—1890	Лаухринген — Хинтчинген земля Баден-Вюртемберг	47°50′16″ с. ш. 08°33′23″ в. д.	18 сентября 2014
Однопутная железнодорожная линия протяжённостью 61,5 километра, проложенная в горах Южного Шварцвальда, изобилует туннелями и мостами. Благодаря множеству поворотов и петлеобразных участков получила шутливое название Sauschwänzlebahn — дорога поросячьих хвостиков.
17	Претцинский водосброс Pretziener Wehr	Водосброс	1873—1875	Претцин земля Саксония-Анхальт	52°02′21″ с. ш. 11°49′41″ в. д.	18 июня 2015
Водосброс затворного типа, защищающий город Магдебург от разливов реки Эльбы. Плотина сооружения имеет 163 метра в длину, 7,5 метров в ширину и 4 метра в высоту; оснащена 36 металлическими затворами на электрическом приводе. Удостоен золотой медали на Всемирной выставке в Париже 1889 года. После реконструкции продолжает использоваться по назначению.
18	Копёр IV шахты Кампгаузен Förderturm Camphausen IV	Надшахтный копёр	1910—1912	Фишбах-Кампгаузен земля Саар	49°17′58″ с. ш. 07°01′30″ в. д.	04 марта 2016
Первый в мире надшахтный копёр башенного типа, построенный из железобетона, что диктовалось недостатком места. До этого все подобные сооружения возводились из металлических конструкций. Башня высотой 40 метров стоит на четырёх колоннах, заглубленных в грунт на 11 метров — до скальной породы. На верхнем ярусе башни — два электродвигателя мощностью 1740 киловатт.
19	Плотина Блейлох Bleilochtalsperre	Плотина	1926—1932	Зальбург-Эберсдорф земля Тюрингия	50°31′00″ с. ш. 11°43′12″ в. д.	16 сентября 2016
Плотина самого крупного по объёму немецкого водохранилища на реке Зале. Удерживает 215 миллионов кубометров воды. Первая в Германии плотина, сооружённая целиком из железобетона, без каменного каркаса. Длина плотины 205 метров, максимальная высота — 65 метров.
20	Центральный рынок Гамбурга Großmarkthalle Hamburg	Крытый рынок	1958—1962	Гамбург земля Гамбург	53°32′33″ с. ш. 10°01′02″ в. д.	27 апреля 2017
Здание оптового рынка накрыто волнообразной крышей из предварительно напряжённого железобетона на двенадцати стальных фермах. В сечении оболочка представляет собой кривую, состоящую из трёх параболических арок и двух эллиптических переходов.
21	Насосная станция Сан-Суси Pumpwerk für die Fontänen von Sanssouci	Насосная станция	1841—1843	Потсдам земля Бранденбург	52°23′47″ с. ш. 13°02′41″ в. д.	27 октября 2017
Насосная станция предназначена для снабжения водой из реки Хафель фонтанов дворца Сан-Суси. Она была оснащена паровым двигателем, работающим на каменном угле, — на момент создания самым мощным в Германии. Двигатель полностью сохранился до настоящего времени. Здание станции оформлено в виде мавританской мечети, в минарете которой скрывается дымовая труба.
22	Людвигов канал Ludwig-Donau-Main-Kanal	Канал	1836—1846	Кельхайм — Бамберг земля Бавария	49°21′01″ с. ш. 11°20′40″ в. д.	20 июля 2018
Судоходный канал между Майном и Дунаем, пересекающий водораздел Северного и Чёрного морей. Крупнейшее гидротехническое сооружение Германии эпохи промышленной революции. На водном пути длиной 172,4 километра — сто шлюзов, осуществляющих подъём судов из Дуная на 80 метров, а из Майна — на 184 метра.
23	Чайник Teepott Warnemünde	Ресторан	1968	Росток земля Мекленбург-Передняя Померания	54°10′54″ с. ш. 12°05′08″ в. д.	18 октября 2018
Трёхэтажное круглое здание диаметром 30 метров в районе Варнемюнде, у входа в гавань. Три железобетонные арки, встречающиеся у земли, несут оболочку крыши, формируемую тремя седлообразными структурами (гиперболическими параболоидами). Это позволяет конструкции минимальной массы выдерживать значительную ветровую нагрузку.
24	Планетарий Цейса Zeiss-Planetarium	Планетарий	1924—1926	Йена земля Тюрингия	50°55′54″ с. ш. 11°35′13″ в. д.	26 апреля 2019
Старейший в мире действующий проекционный планетарий с возможностью демонстрации звёздного неба над точкой с любой широтой. Железобетонный полусферический купол толщиной 6 сантиметров имеет высоту 25 метров и площадь проеционной поверхности почти 1000 квадратных метров.
25	Газгольдер в Оберхаузене Gasometer Oberhausen	Газгольдер	1927—1929	Оберхаузен земля Северный Рейн-Вестфалия	51°29′39″ с. ш. 06°52′14″ в. д.	06 сентября 2019
Крупнейший в Европе промышленный газгольдер. Обеспечивал запас коксового газа для металлургических предприятий Рурской области. Хранилище переменного объёма могло сохранять под поршнем до 347 тысяч кубических метров газа. Высота сооружения 117 метров, диаметр 68 метров.
26	Северный шлюз в Бремерхафенене Nordschleuse Bremerhaven	Шлюз	1928—1931	Бремерхафен земля Бремен	53°34′12″ с. ш. 08°32′59″ в. д.	июнь 2020
На время постройки — второй по величине шлюз в мире. Обеспечивает проход крупнейших судов для погрузки и разгрузки в порт Бремена. Длина шлюзовой камеры — 375 метров, ширина — 60 метров.
27	Мост Нибелунгов Nibelungenbrücke	Мост	1951—1953	Вормс земля Рейнланд-Пфальц	49°37′53″ с. ш. 08°22′48″ в. д.	ноябрь 2020
Первый мост через Рейн из предварительно напряжённого железобетона. Коробчатая конструкция с главным пролётом длиной 114,2 метра консольно закреплена на кессонах, оставшихся от старого моста, разрушенного во время Второй мировой войны. Это позволило возвести мост без установки строительных лесов. Общая длина моста — 744 метра.
28	Студия радиовещания Radio Europe 1 Sendehalle von Radio Europe 1	Студия радиовещания	1951—1955	Берус земля Саар	49°16′48″ с. ш. 06°40′41″ в. д.	24 сентября 2021
Первое в мире крупное здание с бетонной крышей без опорных столбов, подвешенной на сетке предварительно натянутых тросов. Зал размером 86 х 46 метров имеет максимальную высоту 16 метров. Стеклянные стены придают зданию визуальную лёгкость и прозрачность.
29	Плотина Раппбоде Rappbode-Talsperre	Плотина	1952—1959	Гарц земля Саксония-Анхальт	51°44′24″ с. ш. 10°53′36″ в. д.	24 июня 2022
Самая высокая плотина Германии высотой 106 метров на реке Раппбоде возведена в целях защиты от наводнений. Масса сооружения — более двух миллионов тонн. Для противодействия растрескиванию между монолитными бетонными пролётами устроены деформационные швы.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

Исторические памятники инженерно-архитектурного искусства на карте Германии

Из двадцати девяти памятников, избранных по состоянию на август 2022 года:

• четырнадцать имеют отношение к транспортной инфраструктуре, из них:
  • восемь предназначены для преодоления водных преград или неровностей рельефа: четыре моста, два виадука, один летающий паром и один подводный тоннель;
  • четыре относятся к инфраструктуре водного транспорта: один судоходный канал, один судоподъёмник, один шлюз, один башенный маяк;
  • одна железнодорожная линия;
  • один аэропорт.
• одна телебашня.
• три гидротехнических сооружения.
• два промышленных сооружения:
  • одно надшахтное сооружение.
  • один газгольдер.
• девять зданий, из них:
  • три промышленных;
  • три торговых;
  • два музейно-просветительных
  • одно радиовещательное.

По времени создания памятники относятся:

• один памятник — к XVI веку;
• шесть памятников — к первой половине XIX века;
• четыре памятника — ко второй половине XIX века;
• двенадцать памятников — к первой половине XX века;
• шесть памятников — ко второй половине XX века.

Территориально исторические памятники инженерно-архитектурного искусства Германии расположены:

• в федеральной земле Бавария — три памятника,
• в федеральных землях Баден-Вюртемберг, Берлин, Бранденбург, Гамбург, Нижняя Саксония, Рейнланд-Пфальц, Саар, Саксония, Саксония-Анхальт, Северный Рейн-Вестфалия и Тюрингия — по два памятника;
• в федеральных землях Бремен, Гессен, Мекленбург-Передняя Померания и Шлезвиг-Гольштейн — по одному памятнику.

СсылкиПравить

• Сайт, посвящённый историческим памятникам инженерно-архитектурного искусства Германии (нем.). Дата обращения: 1 мая 2014.