Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

IRL Indy Lights — Википедия
Википедия

IRL Indy Lights

(перенаправлено с «Инди Лайтс»)

Инди NXT — автогоночный чемпионат, проводящийся с 1986 года, как серия гонок поддержки и младший дивизион одного из главных первенств «чампкаров» (в 1986—2001 — серии CART, в 2002—2007 IRL, с 2008 - INDYCAR).

Инди NXT
2017 Freedom 100 - Nico Jamin car.jpg
Общая информация
Категория Одноместная
Монокласс
Страна или регион  США
Дебютный сезон 1986
Родительская серия
Серия Индикар
Чемпионат / Кубок
Пилоты 19 (2023)
Команды 5 (2023)
Гран-при в сезоне 12[П 1]
Конструкторы Италия Dallara
Поставщики двигателей Великобритания AER[en]
Поставщики шин Соединённые Штаты Америки Firestone F
Чемпионы
Действующий чемпион
 • пилот №26 Швеция Линус Лундквист[en]
Действующая команда-чемпион Соединённые Штаты Америки Andretti Autosport[en]
Motorsport current event.svg Текущий сезон
Ссылки
Официальный сайт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Логотип серии с 1991-1993 и с 2008 по 2013 годы.
Тесты серии в 2008-м году на Homestead-Miami Speedway.

История серииПравить

Наименование серии
Годы Название серии
1986—1990 CART American Racing Series
1991—2001 CART Indy Lights Series
2002—2005 IRL Infiniti Pro Series
2006—2007 IRL Indy Pro Series
2008—2022 IRL Firestone Indy Lights
с 2023 Firestone Indy NXT Series

НачалоПравить

В начале 1960-х годов машинами с открытыми колёсами называли переднемоторные родстеры. Серии гонок на таких машинах делились на гонки спринткаров и гонки миджетов. К концу 1960-х изменился стиль машин с открытыми колёсами — двигатель теперь стал располагаться сзади.

Сами же гонки на машинах с открытыми колёсами в США изначально проводились под эгидой AAA, однако в 1955 г., после гибели Билла Вуковича на Indy 500, а также после катастрофы во время гонки 24 часа Ле-Мана, в прессе поднялась кампания, под давлением которой ААА отказалась от проведения гонок. Выход был найден быстро — Тони Халмен (владелец трассы в Индианаполисе, принимающей главную гонку чемпионата — 500 миль Индианаполиса) создал новый автоклуб — USAC, который и проводил чемпионат до 1979 г.

В конце 1970-х гг. некоторые владельцы команд были все больше недовольны деятельностью USAC, в частности, неумелой, по их мнению, продажей телевизионных прав, а также низкими доходами собственно команд. В 1978 г. Дэн Герни опубликовал «Открытое письмо» с изложением причин своего недовольства, однако отвечать на него было уже некому — в 1978 г. потерпел катастрофу частный самолёт, на борту которого погибли 9 человек из высшего руководства USAC. Вскоре после этого умер основатель USAC и владелец трека в Индианаполисе Тони Халмен.

Дэн Герни, а также лидеры недовольных руководителей команд Роджер Пенске и Пэт Патрик призвали более активно продвигать чемпионат — в частности на телевидении. Они исходили из опыта Берни Экклстоуна, создавшего FOCA для представления коммерческих интересов Ф1.

В 1979 г. часть команд чемпионата USAC решила взять управление гонками в свои руки и создала организацию CART — Championship of Auto Racing Teams, отличительной чертой которой было то, что управление было в руках самих команд, а также представителей спонсоров. Также в новую организацию вошли и владельцы автодромов, предоставившие свои трассы для гонок. Санкционирующей организацией была SCCA — ещё одна американская автоспортивная ассоциация.

Первоначально USAC пытался игнорировать новый чемпионат, не допустив его участников на гонку Indy 500, но те подали в суд и выиграли. В 1980 г. CART заполучил большую часть команд, гонщиков и трасс прежнего чемпионата. В ведении USAC скоро осталась лишь Indy 500, и в 1981 г. USAC полностью отказался от проведения своего чемпионата, передав все права CART, сохранив за собой лишь Indy 500, которая, тем не менее, шла в зачёт нового чемпионата. Новая серия принялась динамично развиваться, главным образом благодаря поддержке телевидения, в орбиту которого в тот период попали автогонки. Серия также начинает расширять и географию своих этапов, войдя в конфликт с руководством Формулы-1 в лице коммерческого директора Берни Экклстоуна, когда стала проводить этапы также в Канаде и в Австралии (правда Экклстоуну удалось сохранить монополию Формулы-1 на Японию, где CART в какой-то момент также планировала проводить этап).

Под эгидой серии CART (1986—2001 год)Править

После урегулирования всех вопросов с USAC руководство серии задумалось о развитии серии. В 1986 году была создана серия поддержки на схожей технике для подготовки молодых пилотов. В момент расцвета и пика популярности основной серии в середине 1990-х и Indy Lights пользовалась довольно большой популярностью.

Нынешнее название серии — Indy Lights — введено в оборот в 1991 году, до 1991 года серия носила название American Racing Series.

Гонки серии обычно проводились утром, в день гонки серии CART. В первые годы в календаре серии отсутствовали этапы на суперспидвеях, но позже и гонки на них были включены в расписание сезона. Indy Lights не проводила этап на Indianapolis Motor Speedway, делая в этот период паузу в чемпионате.

К концу 1990-х CART начинает испытывать финансовые проблемы, будучи всё менее конкурентоспособной в борьбе за спонсоров с набирающей силу серией IRL, созданной в качестве альтернативы в 1996 году. После окончания сезона-2001 руководство CART отказалась от проведения своей младшей серии, сославшись на то, что также существовавшая в это время Formula-Atlantic вполне удовлетворяла потребности серии в молодых гонщицких кадрах.

В 1986—1992 серия использовала шасси March (по сути это было модифицированное шасси 85B, построенное в своё время для европейской Формулы-3000). В 1993-м ему на смену пришло шасси Lola. В качестве поставщика двигателей всё время выступал Buick со своим V-образным 6-цилиндровым двигателем.

За этот период существования серия пропустила через себя нескольких пилотов, которые в будущем определяли лицо чемпионатов CART и IRL. Чемпионами серии становились, например, Пол Трейси, Скотт Диксон, Тони Канаан и Кристиано да Матта.

Под эгидой IRL (с 2002 года)Править

Уже в 2002 году серия была восстановлена, но уже в качестве гонки поддержки главного первенства IRL. В первые годы концепция серии предпалогала только гонки на трассах овального типа — это не находило большой популярности среди потенциальных новичков и на старт редко выходило больше полутора десятков участников. Однако, со сменой в 2005 году концепции серий проводящихся под контролем IRL — появлении в календаре этапов на трассах дорожного типа — число участников постепенно прибавилось.

Поставщиком шасси с 2002 года является Dallara. В качестве двигателя используется модифицированная весия 3,5-литрового двигателя Infiniti V8.

Отличительной особенностью серии являлось проведение во время отдельных уик-эндов сдвоенных соревнований, а также проведение дополнительного этапа во время Гран-при США Формулы-1.

 
 
Выброс зелёного флага на гонке Miami 100 на Homestead-Miami Speedway в 2008 году.

В конце 2007 года IRL выкупила права на историческое название серии и с 2008 года переименовала чемпионат в Indy Lights.

В календаре серии имеются две знаковые гонки — Firestone Freedom 100 (проводящаяся на Indianapolis Motor Speedway) и Liberty Challenge (проводившаяся в 2005—2007 году во время Гран-при США).

9 сентября 2007 на этапе серии в Чикаголенде Логан Гомес выиграл гонку, опередив финишировавшего вторым Алекса Ллойда на 0,0005 секунды (то есть на 44 мм. При этом скорость машин составляла 302 км/ч) Данный разрыв оказался самым маленьким в истории автоспорта.[1] В 2008-м году это достижение вошло в книгу рекордов Гинесса, как самый маленький разрыв на финише в автоспорте.[2]

ТехникаПравить

ШассиПравить

  • Марка/модель Dallara IL15
  • Ширина: 76 дюймов.
  • Длина: 192 дюйма.
  • Колёсная база: 117 дюймов.
  • Ширина кокпита: 19 дюймов.
  • Сбор данных: Специализированная система Cosworth собирает с шасси ряд технических сведений (угол поворота рулевого колеса, скорость вращения колёс и др.).
  • Характеристика шасси: Монокок, одноместный, с открытым кокпитом и открытыми колёсами.
  • Аэродинамика: Ступенчатое днище, навесное переднее и заднее антикрыло.
  • Конструкция: Монокок содержит кокпит, топливный бак и переднюю подвеску. Двигатель является несущим элементом шасси. Задняя часть содержит коробку передач и заднюю подвеску.
  • Материалы: Углепластик и другие композиты.
  • Поставщик шасси: Dallara.
  • Ёмкость топливного бака: 25 галлонов.
  • Вес шасси: 1,400 фунтов.
  • Высота: 37 дюймов.

ДвигательПравить

  • Производитель/модель: AER P63
  • Рабочий объём: 2.0 литра, с турбонаддувом.
  • Конфигурация: Рядный, 4 цилиндра
  • Прочее: 450-500 лошадиных сил; 8200 об/мин.
  • Топливо: неэтиловый бензин.
  • КПП: шестиступенчатая, секвентальная, с подрулевыми переключателями от Life Racing.

ШиныПравить

  • Поставщик шин: Cooper.
  • Размер передних покрышек: 23.5 дюймов.
  • Размер задних покрышек: 24.8 дюйма (правая) и 24.5 дюйма (левая).
  • Диаметр колеса: 15 дюймов.
  • Ширина передних колёс: 10 дюймов.
  • Ширина задних колёс: 14 дюймов.

Чемпионы серииПравить

Сезон Пилот Команда Шасси Мотор
CART American Racing Series
1986   Фабрицио Барбацца Arciero Racing March Buick
1987   Дидье Тес Truesports March Buick
1988   Джон Бихуйс Enterprise Racing March Buick
1989   Майк Грофф Leading Edge Motorsport March Buick
1990   Пол Трейси Landford Racing March Buick
CART Indy Lights Series
1991   Эрик Башелар Landford Racing March Buick
1992   Робби Бюл Leading Edge Motorsport March Buick
1993   Брайан Херта Tasman Motorsports Lola Buick
1994   Стив Робертсон Tasman Motorsports Lola Buick
1995   Грэг Мур Forsythe Racing Lola Buick
1996   Дэвид Эмпрингем Forsythe Racing Lola Buick
1997   Тони Канаан Tasman Motorsports Lola Buick
1998   Кристиано да Матта Tasman Motorsports Lola Buick
1999   Ориоль Сервия Dorricott Racing Lola Buick
2000   Скотт Диксон PacWest Lights Lola Buick
2001   Таунсенд Белл Dorricott Racing Lola Buick
IRL Infiniti Pro Series
2002   Эй-Джей Фойт IV A.J. Foyt Enterprises Dallara Infiniti
2003   Марк Тэйлор Panther Racing Dallara Infiniti
2004   Тьяго Медейрос Sam Schmidt Motorsports Dallara Infiniti
2005   Уэйд Каннингем Brian Stewart Racing Dallara Infiniti
IRL Indy Pro Series
2006   Джей Ховард Sam Schmidt Motorsports Dallara Nissan VRH
2007   Алекс Ллойд Sam Schmidt Motorsports Dallara Nissan VRH
Firestone Indy Lights
2008   Рафаэль Матос AGR-AFS Racing Dallara Nissan VRH
2009   Джей-Ар Хильдебранд AGR-AFS Racing Dallara Nissan VRH
2010   Жан-Карл Верне Sam Schmidt Motorsports Dallara Nissan VRH
2011   Джозеф Ньюгарден Sam Schmidt Motorsports Dallara Nissan VRH
2012   Тристан Вотье Sam Schmidt Motorsports Dallara Nissan VRH
2013   Сейдж Карам Schmidt Peterson Motorsports Dallara Nissan VRH
2014   Габби Чавес Belardi Auto Racing Dallara Nissan VRH
2015   Спенсер Пигот Juncos Racing Dallara IL-15 Mazda MZR-R
2016   Эд Джонс Carlin Motorsport Dallara IL-15 Mazda MZR-R
2017   Кайл Кайзер Juncos Racing Dallara IL-15 Mazda MZR-R

Известные пилотыПравить

Участники чемпионата IndyCarПравить

Пилот
1.   Ана Беатрис
2.   Марко Греко
3.   Айртон Даре[3]
4.   Фелипе Жиаффоне[3]
5.   Жайме Камара
6.   Тони Канаан[3][4]
7.   Элио Кастроневес[3][5]
8.   Рафаэль Матос
9.   Тьяго Медейрос
Пилот
10.   Марио Романчини
11.   Алекс Ллойд
12.   Марк Тэйлор
13.   Джей Ховард
14.   Дэн Уэлдон[3][4][5]
15.   Ориоль Сервия
16.   Марти Рот
17.   Пол Трейси
18.   Себастьян Сааведра
Пилот
19.   Марио Домингес
20.   Адриан Фернандес[3]
21.   Ари Лёйендейк-младший
22.   Скотт Диксон[3][4][5]
23.   Марко Андретти[3]
24.   Ричард Антинуччи
25.   Таунсенд Белл
26.   Билли Боат[3]
27.   Робби Бюл[3]
Пилот
28.   Фил Гиблер
29.   Майк Грофф
30.   Робби Грофф
31.   Пол Дана
32.   Пи-Джей Джонс
33.   Базз Калкинс[3][4]
34.   Эд Карпентер
35.   Джек Миллер
36.   Кейси Мирс
Пилот
37.   Джонни О`Коннелл
38.   Джефф Симмонс
39.   Эй-Джей Фойт IV
40.   Скотт Харрингтон
41.   Брайан Херта[3]
42.   Пи-Джей Чессон
43.   Кори Уитерилл
44.   Дидье Андре
45.   Хидэки Муто

Прочие известные пилотыПравить

Пилот
1.   Джейсон Брайт
2.   Пол Моррис
3.   Хуан Мануэль Фанхио II
4.   Андре Рибейро
Пилот
5.   Джонни Кейн
6.   Томми Бирн
7.   Дэмьен Фолкнер
8.   Дерек Хиггинс
Пилот
9.   Гвидо Дакко
10.   Луис Диас
11.   Родолфо Лавин
12.   Стив Миллен
Пилот
13.   Джефф Андретти
14.   Уолли Далленбах-младший
15.   Тони Джордж
16.   Эдди Лосон
Пилот
17.   Винс Нил
18.   Марк Смит
19.   Джон Фогарти
20.   Франк Фреон

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. ↑ Два Гран-при детройтский и монтерейский имеют в календаре по две гонки, а всего в сезоне 14 заездов.

ИсточникиПравить

  1. ↑ To the fourth degree, IndyCar.com (13 сентября 2007). Дата обращения: 14 сентября 2007. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Closest finish recognized as world record, IndyCar.com (4 марта 2008). Дата обращения: 4 марта 2008. (недоступная ссылка)
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Выигрывал гонки IndyCar.
  4. ↑ 1 2 3 4 Выигрывал чемпионат IndyCar.
  5. ↑ 1 2 3 Выигрывал Indy500.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=IRL_Indy_Lights&oldid=129018082