Уэлдон, Дэн

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Уэлдон.

Дэниэл «Дэн» Клайв Уэлдон (англ. Daniel Clive "Dan" Wheldon; 22 июня 1978 (1978-06-22), Эмбертон, Великобритания — 16 октября 2011, Кларк, США) — британский автогонщик.

• Чемпион IRL IndyCar 2005 года.
• 2-кратный победитель 500 миль Индианаполиса (2005 и 2011).

Дэн Уэлдон
Dan Wheldon
Имя при рождении	Daniel Clive Wheldon
Дата рождения	22 июня 1978(1978-06-22)
Место рождения	Эмбертон, Бакингемшир, Англия, Великобритания
Дата смерти	16 октября 2011(2011-10-16) (33 года)
Место смерти	округ Кларк, Невада, США
Гражданство	Великобритания
Род деятельности	Автогонщик
Супруга	Сьюзи
Дети	Себастьян Оливер
Медиафайлы на Викискладе

Общая информацияПравить

В 2008 году Дэн женился на канадке Сьюзи Бём — своей многолетней помощнице по ведению дел на трассе и вне её. Пара обосновалась в США — в городе Сент-Питерсберг, штат Флорида.

В феврале 2009 года у супругов родился первый сын, а в марте 2011 — второй.

Спортивная карьераПравить

Ранние годыПравить

Бакингемширец, как и многие автогонщики того периода, начал карьеру с картинговых соревнований. В данном классе Уэлдон небезуспешно гонялся с 1987 по 1995 год. За это время Дэну несколько раз покорялся национальный чемпионат среди кадетов, в 1995 году Уэлдон стал обладателем кубка мира в классе Формула-А, а также занял четвёртое место на чемпионате Европы в этой же категории.

С 1996 года британец сосредотачивается на гонках на машинах с открытыми колёсами, но не забывает и картинг — с 2004 года он регулярно стартует в достаточно крупных и известных соревнованиях этой категории.

1996—2001Править

 

Dallara Уэлдона образца 2004 года.

Карьера в более крупных соревнованиях стартует с мелких формулических классов. В 1996-98 годах Дэн проводит несколько вполне успешных сезонов в чемпионатах под эгидой Vauxhall Motors и Ford. Несмотря на множество призовых мест и побед на этапах этих первенств Уэлдон так и не смог сделать шаг на следующую ступеньку иерархии европейского автоспорта — сторонних спонсоров так и не заинтересовал молодой английский талант, а денег семьи на достаточно дорогую Формулу-3 не хватало.

Перед гонщиком встал выбор — либо завершить карьеру, либо пересмотреть свои взгляды на дальнейшие выступления. Дэн выбрал второй вариант, отправившись покорять североамериканский гоночный мир. Первым шагом стало участие в чемпионате американской Формулы-2000. Уэлдон быстро обжился в серии и уже в первый год смог завоевать чемпионский титул. Выбор оказался оправдан и в дальнейшем: проблемы со спонсорами уже не носили глобального характера и каждый раз британец находил приемлемый вариант продолжения своей карьеры.

В 2000-м Дэн переходит в серию CART Toyota Atlantic, где сходу оказывается очень быстр. По итогам сезона, выиграв четыре квалификации и две гонки Уэлдон набирает 159 очков и завоёвывает звание вице-чемпиона серии, проиграв лишь Бадди Райсу. Через год британец перебирается в серию Indy Lights, заняв место в кокпите болида чемпионской команды PacWest Lights. И здесь Уэлдон быстро доказывает свою скорость и возможность стабильно финишировать в лидирующей группе. В 12 гонках сезона Дэн 9 раз финиширует в Top5 и одерживает две победы. Набранных по итогам года 149 очков хватает на очередное вице-чемпионское звание.

2002—2005Править

Следующий этап в карьере англичанина начинается в конце 2002 года, когда он находит спонсорский бюджет на участие в двух гонках серии IRL IndyCar за рулём болида команды Panther Racing. Несмотря на то, что организация в тот момент больше работала со своим первым пилотом Сэмом Хорнишом, Дэн смог быстро приспособиться к болиду и показал вполне достойные для новичка 10-е и 15-е места в двух дебютных гонках.

В 2003 году Уэлдон получает от судьбы огромный подарок: поначалу так и не найдя места в серии на полном расписании он наблюдает первые гонки сезона лишь как зритель, но перед третьим этапом сезона в Японии всё вдруг резко меняется: сильный дебютант IRL IndyCar команда Andretti Green Racing внезапно теряет одного из своих боевых гонщиков — шотландца Дарио Франкитти. На освободившуюся вакансию владелец команды Майкл Андретти после недолгих поисков приглашает как раз Уэлдона. Дэн сполна использует свой шанс и вскоре англичанин становится не просто «пилотом-на-замену», а полноценным членом гоночного коллектива. Серия из стабильных финишей в последней трети сезона позволяет Уэлдону вскарабкаться на 11-е место в общем зачёте и завоевать титул новичка года.

Следующие два сезона семейство Андретти множество раз убеждается в правильности своего выбора — Дэн регулярно борется на равных с лучшими пилотами серии и всё чаще их опережает. И если в 2004 году на пути британца к чемпионскому титулу всё же становится его сокомандник Тони Канаан, то через год его уже не смог остановить никто. Триумф в сезоне-2005 получается абсолютным: в мае Уэлдону также покоряется Indy 500.

2006—2008Править

 

Дэн Уэлдон c победным молоком на Инди-500 в 2011 году

В 2006 году Дэн принимает новый вызов, перебираясь в погрязший в собственных проблемах коллектив Чипа Ганасси. Британец в паре с новозеландцем Скоттом Диксоном быстро находят взаимопонимание и совместными усилиями возвращают команду на былой чемпионский уровень. Уэлдон под конец сезона вновь борется за чемпионский титул, но уступает его по дополнительным показателям своему бывшему партнёру по Panther Racing Сэму Хорнишу.

С сезона-2007 у британца начинается спад результатов в гонках серии. Одним из ключевых факторов, способствовавших этому неприятному событию становится пересмотр руководством IRL IndyCar принципов формирования календаря — гонки по трассам овального типа всё больше вытесняются из календаря соревнованиями на дорожных и городских треках.

Однако это никах не повлияло бы на место англичанина в команде если бы на трассах нового для серии типа не оказался очень быстр и сверхстабилен партнёр Уэлдона по команде — Скотт Диксон. Новозеландец вступает в лучший период своей карьеры и британец показывает всё более слабые результаты на его фоне. В 2007-08 годах он хоть и заканчивает чемпионат на четвёртых позициях, но уступает оба раза Диксону более сотни очков. Накануне сезона-2008 Чип делает Уэлдону вполне явное предупреждение с предложением попытаться улучшить спортивные результаты, пригласив в сателиттную команду в сериях NASCAR Дарио Франкитти. Заметных изменений не происходит и накануне выставочного этапа в Австралии осенью 2008 года с Дэном расстаются.

2009—2011Править

На этом карьера британца в серии не заканчивается: его с радостью принимает обратно хорошо ему знакомый коллектив Panther Racing.

Крепкий середняк серии не может ему предоставить все условия для борьбы за чемпионский титул, но время от времени Уэлдон показывает грани своего гоночного таланта — то там, то здесь навязывая лидерам борьбу за победы. Как и в былые годы чаще всего это происходит на трассах овального типа: например Дэн дважды финиширует вторым в Indy 500.

Накануне сезона-2011 англичанину вновь приходится искать себе новое место: по финансовым соображениям место Уэлдона в болиде Panther занимает американец Джей-Ар Хильдебранд.

Врочем, Дэн не долго остаётся без работы: перед Indy 500 Брайан Херта предлагает ему место в кокпите своей машины. Британец соглашается и не зря: успешно пройдя квалификацию и избежав всех аварий по ходу гонки Уэлдон на последних кругах прорывается на второе место, а в ходе заключительного круга разбивает свою машину лидер заезда — всё тот же Хильдебранд — и Дэн нежданно-негаданно оказывается на аллее победы с бутылкой молока.

В дальнейшем англичанин вновь берёт паузу в выступлениях, ища себе место боевого пилота. Попытки увенчались успехом перед двумя заключительными этапами сезона: коллектив Сэма Шмидта предлагает Уэлдону место канадца Алекса Тальяни. Также появляются слухи, что Майкл Андретти ведёт с Дэном переговоры относительно возвращения в свою команду. Перед финальном этапом стороны уточняли последние детали контракта на 2012 год.

Британец возвращается за руль на гонке в Кентукки, проводя разминочный этап перед чемпионатом мира, разыгрываемым на последнем этапе серии.

ГибельПравить

 

Фотография катастрофы. На снимке, сделанным за несколько секунд до фатального столкновения автомобиля с ограждением, видно как машина Уэлдона (черно-белая) взлетает столкнувшись с другой

Основная статья: Чемпионат мира IZOD IndyCar 2011

Фатальную для Дэна гонку принимал дебютирующий в календаре 1,5-мильный овал Las Vegas Motor Speedway.

Авария произошла на 12-м круге: борьба между Джеймсом Хинчклиффомом и Уэйдом Каннингемом привела к развороту новозеландца. На Dallara Уэйда наскочил Джей-Ар Хильдебранд. Замедляясь, пилоты пытались объехать аварию, при этом произошёл ряд инцидентов. Многочисленные контакты быстро образовали на трассе груду искорёженной техники: пострадало 15 машин, в том числе вице-лидер общего зачёта серии Уилл Пауэр. Одним из пилотов, попавших в эту аварию, был и Дэн, двигавшийся в задних рядах: наехав на одну из машин соперников, его болид взлетел в воздух, по касательной ударился о сетку, ограждавшую внешнюю сторону овала, после чего упал обратно на полотно трассы. При ударе о столб, к которому была прикреплена сетка, разрушилась дуга безопасности болида; гонщик получил тяжелую черепно-мозговую травму.

Бригада спасателей оперативно помогла всем пилотам, пострадавшим в аварии; Уэлдон после первичного осмотра был немедленно доставлен вертолётом в ближайшую клинику. Вскоре оттуда пришла новость, что врачам не удалось спасти жизнь англичанина.

Гибель Уэлдона стала первым смертельным случаем на этапах IRL IndyCar с 2006 года, когда на предгоночной тренировке разбился Пол Дана..

Спустя некоторое время было объявлено, что следующая модификация шасси для серии будет названа в честь Дэна (DW12), участвовавшего в её разработке и тестировании.

Статистика результатовПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1996	Британская Ф-Vauxhall Junior	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	117	2-й
1996	Британская Ф-Vauxhall	н/д	н/д	н/д	н/д	3	н/д	2-й
1997	Британская Ф-Форд	Andy Welch Racing	н/д	н/д	н/д	н/д	75	4-й
1997	ЧЕ Ф-Форд	Andy Welch Racing	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	4-й
1998	Британская Ф-Форд	Duckhams	н/д	н/д	н/д	н/д	104	3-й
1998	ЧЕ Ф-Форд	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	3-й
1998	Фестиваль Ф-Форд	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д		2-й
1999	Американская Ф-2000 (англ.)	Jayhard/Primus Racing	14	5	0	6	315	1-й
2000	CART Toyota Atlantic	Jayhard / BG Products	12	4	1	2	159	2-й
2001	CART IndyLights	PacWest Lights	12	0	1	2	149	2-й
2002	IRL IndyCar	Panther Racing	2	0	0	0	35	36-й
2003	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	14	0	0	0	312	11-й
2004	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	15	2	2	3	533	2-й
2005	IRL IndyCar	Andretti Green Racing	17	0	2	6	628	1-й
2005	RSCS	Howard Boss Motorsports	1	0	н/д	0	15	112-й
2006	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	14	2	2	2	475	2-й
2006	RSCS	1	0	н/д	0	35	82-й
2007	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	1	6	2	466	4-й
2007	RSCS	1	0	н/д	0	10	75-й
2008	IRL IndyCar	Chip Ganassi Racing	17	0	1	2	492	4-й
2008	RSCS	1	0	0	0	13	85-й
2009	IRL IndyCar	Panther Racing	17	0	0	0	354	10-й
2010	IRL IndyCar	Panther Racing	17	0	0	0	388	9-й
2011	IRL IndyCar	Bryan Herta Autosport Sam Schmidt Motorsports	3	0	0	1	75	28-й

Гонки «чампкаров»Править

IndyCarПравить

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Место
2002	Panther	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	CHI 10	TXS 15				35	36-й
2003	Andretti Green	-	-	MOT 7	IND 19	TXS 20	PPI 19	RIR 8	KAN 21	NSH 4	MIS 20	STL 5	KTY 8	NZR 7	CHI 4	FON 4	TX2 3			312	11-й
2004	Andretti Green	HMS 3	PHX 3	MOT 1	IND 3	TXS 13	RIR 1	KAN 9	NSH 13	MIL 18	MIS 3	KTY 3	PPI 3	NZR 1	CHI 4	FON 3	TX2 3			533	2
2005	Andretti Green	HMS 1	PHX 6	STP 1	MOT 1	IND 1	TXS 6	RIR 5	KAN 2	NSH 21	MIL 5	MIS 2	KTY 3	PPI 1	SNM 18	CHI 1	WGL 5	FON 6		618	1
2006	Ganassi	HMS 1	STP 16	MOT 2	IND 4	WGL 15	TXS 3	RIR 9	KAN 2	NSH 2	MIL 8	MIS 3	KTY 4	SNM 6	CHI 1					475	2
2007	Ganassi	HMS 1	STP 9	MOT 2	KAN 1	IND 22	MIL 3	TXS 15	IOW 11	RIR 3	WGL 7	NSH 8	MDO 10	MIS 12	KTY 17	SNM 7	DET 3	CHI 13		466	4-й
2008	Ganassi	HMS 3	STP 12	MOT 4	-	KAN 1	IND 12	MIL 4	TXS 4	IOW 1	RIR 4	WGL 24	NSH 2	MDO 17	EDM 7	KTY 5	SNM 4	DET 20	CHI 6	492	4-й
2009	Panther	STP 14	LBH 5	KAN 10	IND 2	MIL 10	TXS 7	IOW 4	RIR 10	WGL 10	TOR 14	EDM 15	KTY 11	MDO 16	SNM 12	CHI 22	MOT 8	HMS 21		354	10-й
2010	Panther	SAO 5	STP 20	ALA 11	LBH 9	KAN 15	IND 2	TXS 9	IOW 11	WGL 6	TOR 10	EDM 20	MDO 14	SNM 25	CHI 2	KTY 3	MOT 10	HMS 9		388	9-й
2011	Herta / Curb Agajanian / Schmidt	-	-	-	-	IND 1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	75	28-й
Schmidt	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	KTY 14	LVS Отм.

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
10	5	135	5	16	27	50	2 (2005, 2011)	1 (2005)

Результаты в Indy 500Править

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
2003	Dallara	Honda	5	19	Andretti Green
2004	Dallara	Honda	2	3	Andretti Green
2005	Dallara	Honda	16	1	Andretti Green
2006	Dallara	Honda	3	4	Ganassi
2007	Dallara	Honda	6	22	Ganassi
2008	Dallara	Honda	2	12	Ganassi
2009	Dallara	Honda	18	2	Panther
2010	Dallara	Honda	18	2	Panther
2011	Dallara	Honda	6	1	Herta

СсылкиПравить

•  (англ.)
• Профиль  (англ.) на сайте IRL IndyCar
• Статья на Sports.ru