Ил-496

Ил-496
Ил-496
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	КБ имени Ильюшина
Производитель	ВАСО
Первый полёт	2021(план)
Начало эксплуатации	2023(план)
Статус	в разработке
Годы производства	2018 по н. в.
Единиц произведено	1
Базовая модель	Ил-96

Ил-496 (рабочее название — Ил-96-400М) — перспективный российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости. Спроектирован в КБ им. Ильюшина.

По состоянию на октябрь 2021 первый опытный образец Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки, «ведётся монтаж самолётных систем».

Разработка и проектированиеПравить

В январе 2017 года Россия выделяет 1,5 миллиарда рублей на создание новой версии Ил-96; планировалось, что первый опытный образец будет собран в 2019 году^[1], а с 2020 г. намечалось начать серийное производство.^[2] (его строительство обойдётся в 6,2 млрд рублей), а первый серийный - к 2020 (производство деталей и сборку авиалайнера на ВАСО будут осуществлять параллельно с перевооружением производственных площадок в течение всего 2018 года, на модернизацию производства предприятию выделили 1,32 млрд рублей), но из-за сложностей с проектированием это событие пришлось перенести на 2021 год. Первый полет планировалось провести на ВАСО в 2021 году, а начать поставки и эксплуатацию с 2025 года (ранее - с 2023).

16 апреля 2021 «Ведомости» сообщили, со ссылкой на свои источники в ОАК, что авиалайнер Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство, это связано с отсутствием заказов на самолёт от авиакомпаний, а также с простоем дальнемагистральных лайнеров по всему миру из-за пандемии. Также СМИ сообщали, что замораживание проекта связано не только с коллапсом отрасли авиаперевозок из-за пандемии, но и невозможности достичь конкурентоспособности с существующими A380 и Boeing 747 и, тем более, перспективными двухдвигательными дальнемагистральными самолётами^[3]. Два таких лайнера на ВАСО всё-таки соберут, они поступят в парк специального лётного отряда «Россия», который занимается перевозкой первых лиц государства^[4].

На октябрь 2021 первый Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки (идёт монтаж гидравлики, топливной и прочих систем)^[5]^[6]. Планируется, что самолёт поднимется в воздух в 2023 году.

В июне 2022 Правительство России утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, где приоритетными самолётами для производства в стране станут МС-21, SSJ New, Ил-114-300 и Ту-204, возобновление серийного производства Ил-96-400М не планируется^[7].

Лётно-технические характеристикиПравить

Лётно-технические характеристики в сравнении с российскими аналогами:

Характеристика	Ил-496^[8]	Ил-96-300	Ил-96-400
Первый полёт		28 сентября 1988	16 мая 1997
Начало эксплуатации		14 июля 1993	23 апреля 2009
Размах крыла		57,66 м	60,105 м
Длина	63,939 м	55,345 м	63,939 м
Высота в хвосте	15,717 м	17,55 м	15,717 м
Площадь крыла		350 м²	391,6 м²
Полезная нагрузка		40 000 кг	58 000 кг
Макс. взлётная масса		250 000 кг	270 000 кг
Макс. пассажировместимость	400	300	435
Экипаж		3	3
Крейсерская скорость	830—850 км/ч	870 км/ч	870 км/ч
Максимальная скорость		910 км/ч	900 км/ч
Эксплуатационный потолок	13 100 м	12 000 м	12 000 м
Дальность полёта (при макс. нагрузке)	10 000 км	9 000 км	9 000 км
Двигатели	4x ПС-90A-1 2х ПД-35 (проект)	4х ПС-90A	4x ПС-90A-1

См. такжеПравить

СсылкиПравить

Ил-496: как устроен могучий отечественный лайнер нового поколения // Techinsider.ru, 12.10.2022

ПримечанияПравить

↑ Самолёт Ил-96-400М полетит в 2019 году Архивная копия от 11 августа 2019 на Wayback Machine // ATO.ru, 13 февраля 2017
↑ ВАСО получит 1,32 млрд рублей на модернизацию производства Ил-96-400М (неопр.). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.
↑ Ил-96-400 не пойдет в серийное производство (рус.). Ведомости. Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.
↑ СМИ: разрабатываемый в Воронеже Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство. Это связано с отсутствием заказов на самолёт. // Вести-Воронеж, 16 апреля 2021 / Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine
↑ «Каждая наша машина – спецзаказ» (беседа с и. о. управляющего директора ПАО «ВАСО» Александром Ярчевским) // РИА Воронеж, 21.08.2020 / Архивная копия от 28 сентября 2020 на Wayback Machine
↑ На воронежском заводе создадут «будущий флагман российской авиации» // Вести Воронеж, 15.10.2021 / Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine
↑ Воронежский Ил-96-400М не включили в программу развития авиатранспортной отрасли // «Горком36», 28.06.2022
↑ Презентация Ил-496 (неопр.). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 9 ноября 2020 года.

[1] Самолёт Ил-96-400М полетит в 2019 году Архивная копия от 11 августа 2019 на Wayback Machine // ATO.ru, 13 февраля 2017

[2] ВАСО получит 1,32 млрд рублей на модернизацию производства Ил-96-400М (неопр.). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 11 августа 2019 года.

[3] Ил-96-400 не пойдет в серийное производство (рус.). Ведомости. Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.

[4] СМИ: разрабатываемый в Воронеже Ил-96-400М не пойдёт в серийное производство. Это связано с отсутствием заказов на самолёт. // Вести-Воронеж, 16 апреля 2021 / Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine

[5] «Каждая наша машина – спецзаказ» (беседа с и. о. управляющего директора ПАО «ВАСО» Александром Ярчевским) // РИА Воронеж, 21.08.2020 / Архивная копия от 28 сентября 2020 на Wayback Machine

[6] На воронежском заводе создадут «будущий флагман российской авиации» // Вести Воронеж, 15.10.2021 / Архивная копия от 18 октября 2021 на Wayback Machine

[7] Воронежский Ил-96-400М не включили в программу развития авиатранспортной отрасли // «Горком36», 28.06.2022

[8] Презентация Ил-496 (неопр.). Дата обращения: 11 августа 2019. Архивировано 9 ноября 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]