Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Московский проспект (Санкт-Петербург) — Википедия
Википедия

Московский проспект (Санкт-Петербург)

(перенаправлено с «Забалканский проспект»)

Моско́вский проспект — магистральная улица в Санкт-Петербурге, четвёртая по протяжённости магистраль города[2] (после Софийской ул., пр. Обуховской Обороны и пр. Энгельса). Соединяет Сенную площадь в центре города с площадью Победы на его южной окраине. По расстоянию между центрами этих площадей длина проспекта составляет 9,3 километра.

Московский проспект
Московский проспект возле Парка Победы, 2008 год
Московский проспект возле Парка Победы, 2008 год
Общая информация
Страна Россия
Город Санкт-Петербург
Район Московский, Адмиралтейский
Протяжённость 9,3 км
Метро

Spb metro line2.svg Сенная площадь
Spb metro line4.svg Спасская
Spb metro line5.svg Садовая
(все три станции выходят на Сенную площадь до начала проспекта)

Spb metro line1.svg Технологический институт-1
Spb metro line2.svg Технологический институт-2
Spb metro line2.svg Фрунзенская
Spb metro line2.svg Московские ворота
Spb metro line2.svg Электросила
Spb metro line2.svg Парк Победы
Spb metro line2.svg Московская
Прежние названия Обуховская ул.,
Обуховский пр.,
Царскосельский пр.,
Забалканский пр.,
Международный пр.,
Проспект Сталина[1]
Московская улица
Название в честь Москва
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого топонима есть и другие значения, см. Московский проспект.

Общие топографические сведенияПравить

 
Вид на перспективу Московского проспекта с воздуха со стороны Сенной площади

Московский проспект и продолжающее его к югу Пулковское шоссе представляют собой практически прямую единую линию, которая визуально соединяет шпиль Петропавловской крепости и ротонду главного здания Пулковской обсерватории, где зафиксирована долгота Пулковского меридиана — точки отсчёта системы координат на русских картах с 1844 по начало 1920-х годов. Суммарная длина обоих отрезков составляет 16,5 км, однако и без Пулковского шоссе Московский проспект остаётся лидером среди абсолютно прямолинейных, без значительных изломов, магистралей города.

В своём начале проспект примыкает через Сенную площадь к Садовой улице, пересекающей его под углом; в конце, через площадь Победы на Средней Рогатке — к Краснопутиловской улице и продолжающему её Московскому шоссе, так же под углом около 45°. Среди крупнейших сквозных пересечений проспекта при движении на юг: Фонтанка, Загородный проспект и продолжающая его 1-я Красноармейская улица, Обводный канал, Лиговский проспект и Благодатная улица. На Московской площади к проспекту примыкают под прямым углом сегменты Центральной дуговой магистрали — Ленинский проспект, ведущий на запад (к заливу), и улица Типанова, ведущая на восток к Неве.

Считая станции, расположенные на Сенной площади, на Московский проспект выходят десять станций метро, относящихся к четырём линиям — рекорд для Петербурга.

В административном отношении 2 км чётной (до Обводного канала) и 2,8 км нечётной стороны проспекта относятся к Адмиралтейскому району, а остальная, бо́льшая часть к Московскому району, администрация которого расположена ровно посередине проспекта, в 4,6 км от его начала и конца.

ИсторияПравить

Нынешний Московский проспект зародился в конце XVIII века, как дорога, ведущая в Царское село. В 1770-е годы вдоль дороги были установлены верстовые столбы, часть которых сохранились до наших дней.

До Февральской революции административная граница Петербурга-Петрограда проходила вдоль Путиловской ветки, пересекая тогдашний Забалканский проспект у Рощинской улицы[3]. Продолжение магистрали в направлении Пулковской обсерватории называлось Московским шоссе и административно относилось к Московской волости Петербургского уезда. На месте соединения городского и пригородного отрезков, не изменяя общего направления вдоль линии, проложенной вдоль Пулковского меридиана, находится один из нескольких изломов, смещающих ось проспекта к западу[4].

К моменту включения в городскую черту рабочих предместий Московско-Нарвского района в северной их части, помимо бараков, уже появились 5-6-этажные жилые доходные дома (кварталы около завода «Электросила»). В первые пятилетки Ленинград стал активно развиваться в южном направлении, и в планах городского строительства активно застраивалась чётная сторона, в 1925 году постоянная застройка простиралась до современной Авиационной улицы[5]. На Московском проспекте расположено некогда крупнейшее по площади и числу занятых промышленное предприятие города — завод «Электросила». Этот завод, ведущий свою историю от цехов акционерного общества электротехнических заводов «Сименс и Гальске», после революции выпускал энергоблоки для электростанций, строившихся в рамках плана ГОЭЛРО.

До Авиационной продлена трамвайная линия, а у завода устроено оборотное кольцо[6]. Это кольцо было демонтировано в 1940 году, на его месте сохранился «карман» на нечётной стороне проспекта от железнодорожного моста до станции метро «Электросила».

До 1926 года проспект пересекал Лиговский канал. Восточная сторона канала была засыпана в 1926 году, в 1965—1969 годах засыпана и западная сторона.

Тогда же при продлении трамвайной линии на юг от путепровода Путиловской ветви был заменён коллектором мост через безымянный приток реки Волковки, около нынешней улицы Решетникова. Небольшая речка вытекала из прудов бывших мыз князя Долгорукого и графа Воронцова, соседствовавших друг с другом на нечётной стороне, к юго-востоку от бывшей Александровской слободы.

Начавшаяся до войны в соответствии с Генеральным планом застройка южной части проспекта от путепровода Путиловской ветви до Средней Рогатки была в основном завершена вплоть до 1-й Южной (с 1955 года Алтайской улицы), формирующей южную границу Московской площади. Здания этого времени выполнены в стиле Сталинского неоклассицизма. Значительный вклад в оформление этой части магистрали внёс архитектор С. Б. Сперанский.

Хронология названийПравить

  • Царскосельская дорога (от Фонтанки до Средней Рогатки) (до 1800-х);
  • Обуховская улица; от Сенной площади до Фонтанки (1776—1800-е);
  • Обуховский проспект; от Сенной площади до Фонтанки (1804—1878); далее — дорога в Москву (см. план 1832 года)[7];
  • Царскосельский проспект; от Сенной площади до Московских ворот (см. план 1884 года)[8];
  • Забалканский проспект; от Сенной площади до Московских ворот (1885—1900-е); далее — Московское шоссе (см. план 1885—1887 годов)[9];
  • Забалканский проспект; от Сенной площади до Рощинской улицы (1888[10] — 1918); далее — Московское шоссе (см. план 1901 года)[11];
  • Международный проспект; от Сенной площади до Рощинской улицы (1918—1950); далее — Московское шоссе;
  • Проспект имени Сталина; от Сенной площади (с 1952 года — Площадь Мира) до Средней Рогатки (1950—1956), многолучевой перекрёсток, который потом получил название Площадь Победы;
  • Московский проспект; от Площади Мира (с 1992 года — Сенная площадь) до площади Победы — с 1956 года по настоящее время.

«Московское шоссе» не может рассматриваться как одно из исторических названий Московского проспекта, так как оба топонима всегда существовали наряду друг с другом, причём определитель шоссе применялся к продолжению этого проспекта за городской чертой. Смена нумерации построек в южной части магистрали, идущей от Сенной площади, имевшая место несколько раз в её истории, была обусловлена не полным переименованием шоссе, а присоединением его отрезков к проспекту.

 
Новое здание Российской национальной библиотеки

ДостопримечательностиПравить

См. также: Список зданий и сооружений Московского проспекта (Петербург)

АрхитектураПравить

 
Пожарная часть Московской заставы
 
Московские триумфальные ворота
 
Отряд бойцов идёт по Международному проспекту в Ленинграде, который в дни Великой Отечественной войны был дорогой на фронт. Декабрь 1941 года. РИАН
  • Дом № 22 — дом надворного советника Фёдора Сиражина, построено в 1831 году по проекту архитектора В. А. Глинки. С 1948 года — поликлиника № 2, пациентами которой были партийные работники, пенсионеры союзного значения, дипломатическая элита и члены их семей. С 2011 года принадлежит ЗАО «Поликлинический комплекс».
  • Дом № 32 — доходный дом А. С. Дерюгина[13]. Двухэтажное здание в стиле эклектика построено в 1908 году, архитекторы: гражданские инженеры В. И. Радивановский, Л. В. Котов. В 1913 расширение, архитектор: техник Лупенко Н. С 1913 года — Здание кинематографа. В разное время в доме размещались: Книжный универмаг № 19, кинематограф «Идеал» (1924), кинотеатр «Селькор» (1940), Кинотеатр «Знамя» (выход из кинотеатра был организован во внутренний двор).
  • Дом № 65 — комплекс зданий «Скотопригонного двора» (Петербургские бойни), памятник архитектуры классицизма, образец безордерного здания утилитарного назначения. Построен в 1823—1826 годах по проекту И. И. Шарлеманя 1-го. Памятник архитектуры Федерального значения.
  • Дом № 99 — комплекс построек бывшей Бактериологической лаборатории Ветеринарного управления МВД (с оградой). Дата построек — 1905 год. Автор — гражд. инж. А. К. Монтаг. Стиль — модерн.

В комплекс входят: главное здание (угловой корпус), жилой дом (корпус по Ташкентской улице), корпус для подопытных животных (дворовый корпус). Приказом председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001 дом включён в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность»[14].

Комплекс обязан своим появлением докладу министра Внутренних дел Российской Империи Горемыкина 21 января 1898 года:

«Нельзя не выразить желания, чтобы Министерство внутренних дел, ведающее ветеринарно-санитарной частью в Империи, получило возможность производить специальную разработку научно-практических вопросов, постоянно возникающих при выполнении всех вообще ветеринарно-санитарных мер и в особенности вакцинации, дабы тем содействовать скорейшей и наиболее правильной постановке этой последней меры.

В составе Министерства нет такого специального учреждения, которое могло бы выполнять означенную задачу, необходимость же подобного учреждения не только выяснилась, но и стала неотложной. С целью удовлетворения этой насущной потребности следовало бы открыть при Ветеринарном Управлении особую ветеринарную лабораторию, возложив на неё:

  • разработку и рассылку по требованиям различных ветеринаров наилучших сибиреязвенных вакцин;
  • ознакомление прикомандированных к Лаборатории ветеринаров ведомства Министерства внутренних дел с новейшими методами исследований и диагностики заразных болезней на домашних животных и новейшими способами борьбы с этими болезнями;
  • прочие специальные обязанности по усмотрению Министра внутренних дел».
    — источник Санкт-Петербургский вестник высшей школы

В настоящее время в комплексе находятся учебные кафедры биологической химии и физиологии животных, Санкт-Петербургской государственной академии ветеринарной медицины[15].

  • Дом № 104 — бывшее здание Свято-Владимирской женской церковно-учительской школы — педагогического учебного заведения для подготовки учительниц церковно-приходских школ. Инициатором его создания, а потом попечителем был К. П. Победоносцев. Открытие состоялось 31 октября 1889 года и было приурочено к 900-летию христианства на Руси[16]. Здание, первоначально двухэтажное, спроектировал в русском стиле архитектор В. Р. Курзанов. По декрету об отделении школы от церкви это учебное заведение было закрыто, а высвободившиеся помещения отдали для расширения госпиталя, который разместился в школе ещё в Первую мировую войну. С 1920 года госпиталь получил статус городской больницы, и ей было присвоено имя И. Г. Коняшина. В 1930-е годы вместо шатровой звонницы над центральной частью фасада были надстроены ещё 3 этажа[16]. В больнице им. Коняшина был организован городской центр по лечению желудочно-кишечных кровотечений[17]. В настоящее время три верхних этажа занимает частная стоматологическая клиника, а в нижних находится Православный центр Новодевичьего монастыря[18].

На площади, где у Московского проспекта оканчивается Лиговский проспект, находятся Московские Триумфальные ворота, сооружённые в честь победоносного окончания русско-турецкой войны 1828—1829 годов (Архитектор В. П. Стасов, скульптор Б. И. Орловский).

 
Московский райсовет

Два данных объекта расположены в месте, где проспект пересекался с Корпусным шоссе, ныне называющимся Рощинской улицей. В этом же месте Московский проспект сужается и проходит под низким железнодорожным мостом грузовой Путиловской линии (современный мост построен в 1955 г., архитектор В. Д. Кирхоглани). С западной стороны проспекта линия переходит в территорию станции Корпусный Пост, с восточной — в станцию Цветочная, откуда 10 марта 1918 года в Москву тайно отправилась администрация Ленина, осуществляя перенос столицы России из Петрограда в Москву.

Напротив парка на площади Чернышевского расположена гостиница «Россия» (архитектор Б. Н. Журавлёв).

В 1998 году напротив станции метро «Парк Победы» были открыты студенческие залы Российской национальной библиотеки. Вход в здание украшен скульптурами «Правосудие», «Религия», «Театр», «Архитектура», «Механика», «Медицина», «Воздухоплавание», «Виноделие», «Философия», «Музыка», выполненными скульпторами Б. А. Свининым и А. Мурзиным (учеником Свинина). В 1970—80-е годы здесь располагался цирк-шапито, переехавший ныне в Автово.

Дом инвалидов Чесменской богадельни (204 к. 2) — двухэтажное кирпичное здание, построено в 1896-м по проекту архитектора Александра Павловского[21].

На перекрёстке Московского проспекта, улиц Победы и Фрунзе до войны была создана круглая безымянная площадь, оформленная «сталинками». В 2014 году ей присвоили название площадь Братьев Стругацких.

  • Дом № 202 — один из первых высотных жилых домов в Петербурге. Он был построен по проекту М. Е. Русакова и В. М. Фромзеля в 1953 году. В 1956 году в доме открылся кинотеатр «Дружба», который работает по сей день.

Далее по проспекту расположен ансамбль Московской площади с Домом Советов (дом 212, архитектор Н. А. Троцкий).

  • Дома № д. 206а, д. 208а — комплекс жилых домов Ленсовета, в 2020 году получил статус объекта культурного наследия[22].

Проспект заканчивается Площадью Победы (район Средней Рогатки). На этой площади расположен Монумент героическим защитникам Ленинграда.

МонументыПравить

Зелёные насажденияПравить

Хотя «уплотнительная застройка» и вырубка аллей вдоль трамвайных путей за последние годы нанесли заметный ущерб «зелёным лёгким» Московского проспекта, с высоты 22-этажных «небоскрёбов» на Площади Победы он по-прежнему радует глаз обилием деревьев вдоль проезжей части и во дворах. Практически нет зелени только в самой старой части проспекта: за Сенной, в которую он упирается, начинается «Петербург Достоевского» с его угрюмыми доходными домами, теснящимися на узких улочках.

Скверы, а потом и парки начинаются на Московском проспекте к югу от Фонтанки. Сам проспект при этом постепенно расширяется, и появляется новый, специфичный для Петербурга-Ленинграда элемент озеленения — аллеи вокруг трамвайных путей с трёхуровневым озеленением: газон, кусты, деревья. Ещё недавно такая аллея начиналась уже за Обводным каналом, но теперь в угоду частному транспорту под снос пошли не только трамвайные пути, но и обрамлявшие их насаждения. Сейчас этот элемент былой роскоши попадается в южной части проспекта лишь «пунктирно».

Третий элемент озеленения, аллеи деревьев вдоль тротуаров, появляется лишь за границей дореволюционного Петербурга — там, где на месте прежней грязной рабочей окраины в 1930—1950-е годы развернулось строительство нового комфортабельного жилья, которое сейчас называют «сталинками».

По ходу дальнейшего движения по проспекту на юг такого рода скверы попадаются всё чаще.

Парк ПобедыПравить

Основная статья: Московский Парк Победы (Санкт-Петербург)
 
Пропилеи главного входа парка Победы

Парк Победы — крупнейшая достопримечательность Московского проспекта из ряда объектов садово-парковой культуры. Его предыстория восходит к XIX веку, когда дореволюционные карты города начинают обозначать к югу от Кузнецовской улицы сад либо парк с прудами. Расширение этой зелёной зоны с превращением её в Московский парк культуры и отдыха по проекту архитектора Татьяны Дубяго начали ещё в 1939—1940 годах[23]. Однако датой основания парка считается 7 октября 1945 года, когда он был официально перезаложен вновь в честь победы советского народа в Великой Отечественной войне. По сравнению со своими предшественниками парк был значительно расширен (вплоть до Бассейной улицы на юг, и проспекта Гагарина на восток), и сейчас его площадь составляет 68 гектаров[24]. Со стороны проспекта «живую ограда» парка на протяжении около 750 метров формируют трёхъярусные посадки зелени. Их линию делят на две неравные части пропилеи, обозначающие центральный вход в парк. Уникальная литая чугунная ограда длиной около 850 метров, изначально установленная вдоль Кузнецовской улицы, в 1990-е году утрачена и заменена невыразительной конструкцией.

Сад «Олимпия»Править

Основная статья: Олимпия (сад)

Сад «Олимпия» площадью 2,7 гектара([25])— второй по величине на проспекте. Расположен на чётной стороне проспекта между Клинским и Малодетскосельским проспектами; с востока его ограничивает Батайский переулок. Сад почти ровесник Парка Победы; заложили его в 1946 году.

Крупные скверыПравить

  • Сад Маршала Говорова
  • Безымянный сквер с вазой — курдонёр дома № 79, построенного по проекту архитектора Фомина.
  • Смоленский сквер
  • Московский сад — имя, недавно присвоенное скверу в месте примыкания Лиговского проспекта и Черниговской улицы
  • Площадь Братьев Стругацких — в сущности, четырёхсегментный сквер в месте пересечения с улицами Фрунзе и Победы
  • Безымянный сквер, окружавший ныне уничтоженный кинотеатр «Зенит»
  • Скверы «Северная роща» и «Южная роща» — названия, недавно присвоенные северной и южной части Московской площади.

КладбищаПравить

Снос старых кладбищ, «врастающих» в город по мере расширения его границ, был обычной практикой в мегаполисах Европы и Америки в эпоху индустриального бума, сопровождающегося ростом дороговизны городских земель. Только в 1970-е годы, во многом благодаря движениям «зелёных», стали приходить к пониманию, что кладбища — часть «зелёных лёгких», естественный фильтр и регенератор воздуха, необходимый любому индустриальному городу.

Современный Московский проспект пересекает южный «кладбищенский пояс» Петербурга практически посередине. Этот пояс сформировался на протяжении XIX века с тех пор, как южная граница города переместилась с Загородного проспекта на Обводный канал. Не выходя непосредственно на красную линию проспекта, к его застройке примыкают:

Здесь же можно упомянуть и Чесменское воинское кладбище в южной части проспекта, хотя оно расположено на большом отдалении (за бывшим Чесменским дворцом), а посадки деревьев на нём незначительны.

Снесённые художественно значимые и исторические зданияПравить

  • Дом № 97. Дом культуры имени Капранова — памятник конструктивизма, построенный архитектором М. С. Рейзманом в 1929—1931 годах. Снесён в 2006 году[26], воссоздан в 2008 году.
  • Дом № 137. Пятиэтажный доходный дом 1900-х годов (модерн). Частично снесён, частично перестроен в 2007 году[26].
  • Дом № 156. Двухэтажная контора с квартирой управляющего Котельного завода (с 1911 года — «Сименс—Гальске»). Конец XIX — начало XX века. Эклектика. Здание снесено в 2006 году[26].

Учебные заведенияПравить

На Московском проспекте расположены главные здания трёх гражданских вузов:

  • дом № 9 — Институт инженеров путей сообщения. Открыт в 1809 году; один из первых высших технических вузов страны. В советское время назывался ЛИИЖТ (Институт инженеров железнодорожного транспорта), ныне ПГУПС Университет путей сообщения
  • дом № 26 — Технологический институт. Открыт в 1828 году.
  • дом № 21-Д — альтернативная нумерация по Московскому проспекту, присвоенная зданию по 1-й Красноармейской улица, дом № 1 — юридическому адресу «Военмеха». Вуз открыт, как Военно-механический институт НКТП в 1932 году на базе ремесленного училища Цесаревича Николая[27].

Все перечисленные здания были возведены специально для размещения соответствующих учебных заведений.

Кроме того, в здании по 2-й Красноармейской улице, дом 4, непосредственно примыкающем к жилому дому по Московскому проспекту, дом № 25, расположен бывший Инженерно-строительный институт (ЛИСИ), ныне Архитектурно-строительный университет. Вуз является преемником Училища гражданских инженеров, открытого 27 апреля (9 мая) 1832 года и приравненного к вузам в 1877 году.

По нечётной стороне проспекта расположены два высших военных учебных заведения:

  • Константиновское артиллерийское училище

  • Университет МЧС

ТранспортПравить

Первые автомобили и первая воздушная гаваньПравить

 
Ещё одно авторалли минует Московскую заставу на выезде из Петербурга.

Накануне Первой мировой войны Забалканский проспект обретает новую роль — как трасса парадного въезда и торжественного выезда из столицы России для участников многочисленных автопробегов, мода на проведение которых появляется одновременно с началом развития автомобильной промышленности.

Прямой, как стрела, Московский проспект — первая магистраль города, которую с низкой высоты видят из иллюминаторов все, кто приземляется в аэропорту «Пулково». Все три комплекса зданий аэропорта под этим названием, последовательно возведённые в послевоенные годы, расположены в непосредственной близости от шоссе, продолжающего проспект. Благодаря этому Ленинград, а затем и Петербург — один из немногих крупнейших городов страны, где можно добраться до метро из аэропорта, в том числе международного, на рейсовом городском автобусе за 30 минут, и за минимальную цену.

 
Въезд на Корпусной аэродром. 1913 год

Исторически первая воздушная гавань города для регулярных гражданских рейсов располагалась ещё ближе к городу и к проспекту — Корпусный аэродром. Его обустроили в 1910 году и использовали для демонстрационных полётов аэропланов и дирижаблей, а впоследствии и в военных целях. Отсюда, в том числе, отправлялись в первый полёт самолёты, собранные в эллингах Русско-Балтийского вагонного завода. Подъезды ко всем этим элементам «аэрокомплекса» выходили на Забалканский (с 1918 года Международный) проспект, трасса которого проходила параллельно ВПП Корпусного аэродрома.

С 1928 года отсюда начались рейсы советско-германской компании «Дерулюфт» на линии Ленинград — Рига — Кёнигсберг — Берлин. Пассажиров на аэродром доставляли автомобилями от гостиницы «Астория». Их путь был коротким (около 6 километров) и практически прямолинейным: свернув в Демидов переулок, выходящий на Сенную площадь, автомобили сразу же оказывались в створе Международного проспекта. После 1932 года их путь удлинился на 20 км: был построен аэропорт «Шоссейная» — нынешнее «Пулково».

ТрамвайПравить

 
Застава у Московских ворот до 1909 года. Пока по проспекту ходит только конка.
 
Перекрёсток с Благодатной улицей.
До 2002 года он был вторым в городе по степени сложности пересечение трамвайных путей, с движением по 10 из 12 возможных направлений

Регулярное трамвайное движение в Петербурге началось только 16 (29) сентября 1907 года[29] — позже, чем во всех крупнейших городах России. Виной этому были монополисты — владельцы конки, упорно не желавшие свёртывать своё дело до окончания предоставленных им привилегий. Прошёл ещё год, прежде чем 10 (23) сентября 1908 года первая трамвайная линия подошла к тогдашнему Забалканскому проспекту. Собственно, по самому проспекту они шли не более 100 метров: завершая по 1-й Роте (нынешняя 1-я Красноармейская) маршрут, начинавшийся от Балтийского вокзала, они сворачивали на проспект только, чтобы развернуться на кольце перед входом в Технологический институт[30].

Вытеснить конку с проспекта на всём его протяжении в пределах городской черты удалось только в 1909 году. На первом этапе, 28 января (10 февраля) 1909 года вагоны пошли от Сенной площади до только что построенного Московского трамвайного парка (впоследствии трамвайный парк № 1 имени И. И. Коняшина). Парк этот и по сей день действует по адресу Московский проспект, дом № 83. Через 11 дней, 21 (8) февраля 1909 года трамваи смогли пойти дальше на юг. Миновав Московские ворота по мосту через ещё существовавший тогда Лиговский канал, трамваи доходили до самого края городской черты, оборачиваясь на Рощинской улице перед пересечением с Путиловской веткой железной дороги.

В разное время на всём протяжении проспекта ходили трамваи. В настоящее время, трамвайные пути существуют лишь на участках «Трампарк № 1 — Авиационная улица», линия проложена на выделенном полотне (обслуживает маршруты № 29, 43,45) и «Загородный проспект — 1-я Красноармейская улица» (обслуживает маршрут № 16).

МетрополитенПравить

Вдоль проспекта идёт 2-я (Московско-Петроградская) линия метрополитена с 7 станциями, из которых две являются пересадочными:

ТроллейбусыПравить

Троллейбусы также ходили в своё время почти на всём протяжении проспекта — от Сенной площади до улицы Типанова. Однако на сегодняшний момент крупный отрезок линии между Кузнецовской улицей и улицей Типанова в регулярном движении не используется, а участок от Загородного проспекта до Сенной площади был демонтирован ещё в 1994 году. В настоящее время троллейбусное сообщение действует лишь на участке от Загородного проспекта до Кузнецовской улицы, на разных частях которого проходят маршруты № 15, 17, 24, 26, 44, а также № 36, 39 — от Благодатной улицы до улицы Решетникова, в одностороннем порядке .

АвтобусыПравить

 
Пример современной архитектуры на Московском проспекте

Автобусное сообщение действует на всём протяжении проспекта. По нему проходят трассы маршрутов № 3, 26, 62, 64, 50, 225, 226, 281. При этом ни один из них не проходит весь проспект, однако наиболее протяжённая трасса у маршрута № 50: она проходит на участке от Сенной площади до улицы Типанова; остальные маршруты — № 11, 13, 13А, К-18, К-18А, 39, 39Э, 59, 90, К-100, 141, 147, 150, 155, 187, 187А, 243, 252, 301, 431, на участке от Московской площади до площади Победы, а самый короткий участок, от Рощинской улицы до улицы Решетникова, проходят маршруты № 12, 95, 159.

Современный автотранспортПравить

Проспект является нагруженной транспортной артерией города несмотря на то, что движение грузовых автомобилей по проспекту запрещено. Для улучшения транспортной ситуации предпринимаются следующие меры:

ПримечанияПравить

  1. ↑ Глезеров С. Е. Исторические районы Петербурга от А до Я. — М.: Центрполиграф, 2010. — 496 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-227-02109-0.
  2. ↑ Шерих Д. Ю. Книга рекордов Петербурга. — СПб.: Иванов и Лещинский, 1995. — 244 с.
  3. ↑ «План Петрограда с ближайшими окрестностями»  (неопр.). Приложение к адресной и справочной книге «Весь Петроград». издательство Товарищества А. С. Суворина — "Новое Время» (1916). — Карта города. Дата обращения: 5 января 2011. Архивировано из оригинала 14 июня 2012 года.
  4. ↑ Этот излом наглядно виден на фотографиях, снятых с железнодорожного моста Путиловской ветви.
  5. ↑ План города Ленинграда по районам составленный по новейшим официальным источникам Второе издание. Масштаб 230 сажен в дюйме  (неопр.). Издание государственной картографии (1925). — Карты: обзорная, сборная, трамвайных линий и по районам. Алфавитный список, список переименований 1925 год. Дата обращения: 5 января 2011. Архивировано 17 февраля 2012 года.
  6. ↑ "Новый план Ленинграда"  (неопр.) (jpg). Издательство Ленинградского облисполкома и Ленинградского совета (1933). — Масштаб оригинала: 1:22000 (1см:220м.). Дата обращения: 5 января 2011. Архивировано 12 августа 2011 года.
    Карта сети пассажирского городского транспорта  (неопр.) (jpg) (1933 год). — Приложение к справочнику движения пассажирского транспорта в Ленинграде. Дата обращения: 5 января 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
  7. ↑ План С.-Петербурга 1830—1832, издан А. Савинковым
  8. ↑ План С.-Петербурга 1884 года, составлен М. Мусницким, издан А. Беггровым.
  9. ↑ План С.-Петербурга 1885 года, издание А. Ильина
  10. ↑ План Санкт-Петербурга 1889 года Архивная копия от 31 августа 2021 на Wayback Machine, изданный Городской Управой
  11. ↑ План С.-Петербурга 1901 года, приложение к справочнику «Весь Петербург»
  12. ↑ [https://kgiop.gov.spb.ru/media/uploads/userfiles/2022/11/22/1_ft08qLD.pdf Акт по результатам государственной историко-культурной экспертизы проектной документации на проведение работ по сохранению выявленного объекта культурного наследия «Дома М. В. Вяземской (2 здания)» по адресу: г. Санкт-Петербург, Московский пр-т, д. 6, лит. А, пом. 25-Н: "Проект приспособления объекта культурного наследия «Дома М. В. Вяземской (2 здания)» для современного использования]  (рус.). КГИОП (17 ноября 2022). Дата обращения: 5 января 2023.
  13. ↑ Архитектурный сайт Санкт-Петербурга  (неопр.). Дата обращения: 4 февраля 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  14. ↑ Приказ  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2016. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  15. ↑ Комплекс зданий СПбГАВМ  (неопр.). Дата обращения: 30 сентября 2016. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года.
  16. ↑ 1 2 Татьяна Трефилова. Невидимый Петербург. — СПб.: Радио «Град Петров», 2011. — С. 117—125. — 176 с. — ISBN 978-5-904887-02-5.
  17. ↑ Информационный портал «Заболевания пищеварительного тракта»  (неопр.). Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 10 августа 2020 года.
  18. ↑ Свято-Владимирская Церковноучительная школа. Московский проспект, дом 104 Архивная копия от 19 июля 2014 на Wayback Machine // Радио «Град Петров»
  19. ↑ 1 2 3 Включён в «Список вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность» (утверждён приказом КГИОП от 20 февраля 2001 года № 15 с изменениями на 10 ноября 2021 года).
  20. ↑ Здесь жил Цой — Росбалт  (неопр.). Дата обращения: 6 января 2018. Архивировано 12 февраля 2018 года.
  21. ↑ Дореволюционный дом во дворах на Московском решили отремонтировать  (неопр.). «Канонёр» (17 июля 2020). Дата обращения: 26 июля 2020. Архивировано 18 июля 2020 года.
  22. ↑ Два жилых дома Ленсовета архитекторов Александра Гегелло и Сергея Васильковского признаны региональными памятниками  (рус.). Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (3 июня 2020). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 31 января 2021 года.
  23. ↑ Московский парк Победы :: Энциклопедия Санкт-Петербурга  (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2018. Архивировано 27 июня 2013 года.
  24. ↑ Московский парк Победы — история и фотографии, как добраться, что рядом  (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2018. Архивировано 27 сентября 2007 года.
  25. ↑ Ю. П. Селиверстов. Сад «Олимпия» Архивная копия от 5 августа 2018 на Wayback Machine /Энциклопедия «Санкт-Петербург»
  26. ↑ 1 2 3 С 2003 по 2008 год в Санкт-Петербурге снесено около 80 исторических зданий, около 50 планируется к сносу: карта Архивная копия от 28 апреля 2008 на Wayback Machine//ИА REGNUM, 25.03.2008
  27. ↑ Церковь Святителя и Чудотворца Николая при ремесленном училище Цесаревича Николая//За инженерные кадры № 2 (22529) март, 2007 г.  (неопр.) Дата обращения: 24 июля 2018. Архивировано 23 октября 2008 года.
  28. ↑ Анучин Д. Г. К истории Императорского военно-сиротского дома и Павловского кадетского корпуса Архивная копия от 22 октября 2018 на Wayback Machine // «Исторический вестник», 1890. — Т. 41. — № 9. — С. 613−620.
  29. ↑ Ветеранские будни трамвая // Газета «Известия». — 2007. Архивировано 16 июля 2007 года.
  30. ↑ Ср. фото коночной станции перед «Техноложкой».
  31. ↑ Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга  (неопр.). Дата обращения: 29 октября 2007. Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Московский_проспект_(Санкт-Петербург)&oldid=127853474