Погосский, Евгений Иванович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Погосский.

Евгений Иванович Погосский (1893—1972) — русский и советский авиационный инженер и пилот.

Погосский Евгений Иванович
Дата рождения	1893(1893)
Место рождения	Москва, Российская империя
Дата смерти	1972(1972)
Место смерти	СССР
Гражданство	СССР
Подданство	Российская империя
Род деятельности	инженер
Награды и премии

БиографияПравить

Родился в 1893 году в Москве. Его брат Иван (1896—1934), тоже занимался авиацией.

Окончил Московский авиационный техникум. Был участником Первой мировой и Гражданской войны в России — лётчиком морской авиации Черноморского флота. В 1921 году окончил Военно-воздушную инженерную академия имени Н. Е. Жуковского и с этого же года работал в ЦАГИ, которым первоначально руководил Н. Е. Жуковский. С 1922 года, дня основания, работал в ОКБ А. Н. Туполева. 21 октября 1923 года поднял в воздух его самолёт АНТ-1.

Евгений Погосский был также участником проектирования, строительства и испытаний металлических глиссеров, аэросаней, самолетов.

22 октября 1922 года в ЦАГИ была создана специальная Комиссия по металлическому самолётостроению. Коллективу специалистов была поставлена задача организации производства полуфабрикатов на основе легких алюминиевых сплавов. В состав Комиссии вошли А. Н. Туполев (руководитель), И. И. Сидорин (металлург), Г. А. Озеров (прочнист) и Е. И. Погосский (инженер-пилот).

Комиссия провела всесторонние металловедческие и прочностные испытания дюралюминия, который производился в Германии и применялся фирмой Юнкерс в авиастроении. Следующим этапом работ стало создание оригинального алюминиевого сплава для нужд советской авиации.

В ходе работ к середине 1922 года на Кольчугинском заводе был получен сплав, названный кольчугалюминием. От дюралюминия он отличался присутствием никеля и иным содержанием меди и марганца. После всесторонних испытаний образцов в лаборатории МВТУ, стало ясно, что кольчугалюминий пригоден для использования в самолётостроении.

В 1923 году был налажен выпуск необходимого сортамента, листового, гофрированного и профилированного кольчугалюминия, установлены допуски и технические условия.

Это позволило впервые в СССР приступить к проектированию, постройке и испытаниям цельнометаллического самолета.

Под руководством Андрея Туполева Евгений Погосский принял участие в создании АНТ-2, который строился целиком из кольчугалюминия.

В дальнейшем Погосский руководил разработкой и испытаниями силовых установок самолётов АНТ-3, АНТ-6, АНТ-7, АНТ-9, АНТ-20, АНТ-25, АНТ-40. В 1937 году был репрессирован, в 1940 году — освобождён.

Работал в ЦКБ-29 НКВД по созданию самолёта Пе-2 и был заместителем главного конструктора по ремонту этого самолёта на заводе № 22. С 1942 по 1950 годы Погосский состоял в должности заместителя начальника лаборатории Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова. Затем работал главным конструктором в системе Министерства лёгкой промышленности.

С 1954 года — снова в авиационном ОКБ А. Н. Туполева, где занимался силовыми установками и бортовым оборудованием самолётов Ту-104, Ту-110, Ту-114.

ПризнаниеПравить

Награждён орденами Красного Знамени и Красной Звезды, медалями СССР. Умер в 1972 году.

СсылкиПравить

• Погосский Евгений Иванович (1893—1972)  (рус.). www.tupolev.ru. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано из оригинала 12 января 2019 года.