![]()
Гран-при Японии 1976 года
Гран-при Японии 1976 года — шестнадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 24 октября 1976 года на трассе Фудзи Спидвей.
 Гран-при Японии 1976 года | |
|---|---|
| Дата | 24 октября 1976 года |
| Место |
|
| Трасса | Фудзи Спидвей (4359 м) |
| Дистанция |
|
| Погода | Пасмурно, дождь |
| Поул | |
| 1:12,77 (215,64 км/ч) |
 Марио АндреттиLotus-Ford |
| Быстрый круг | |
| 1:18,23 (200,59 км/ч) 25 круг |
Масахиро Хасеми Кодзима-Ford |
| Подиум | |
| Победитель |
Марио Андретти Lotus-Ford |
| 2-е место |
.svg){kind=small} Патрик ДепайеTyrrell-Ford |
| 3-е место |
.svg){kind=small} Джеймс ХантMcLaren-Ford |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1976 года, этап № 16 из 16 Зачётная гонка № 280 |
Перед последней гонкой сезона отрыв Ники Лауды от Джеймса Ханта составлял всего три очка. Стартовое поле первого в истории чемпионата Гран-при Японии было дополнено местными гонщиками: Норитаке Такахара вывел на старт второй «Сёртис», Кацуёси Хосино участвовал на старом «Тиррелле», а Масахиро Хасеми — на шасси «Кодзима» местного производства, на котором использовались покрышки «Данлоп» (почти все команды использовали резину «Гудьир»).
В квалификации Марио Андретти опередил Ханта и Лауду, расположившихся на втором и третьем местах. Перед стартом пошёл сильный дождь и уже после первого круга Ларри Перкинс свернул в боксы и отказался продолжать гонку из-за почти нулевой видимости. Его примеру вскоре последовали Лауда, Карлус Пасе и Эмерсон Фиттипальди. В гонке лидировал Джеймс Хант, но на 61 круге ему пришлось заехать в боксы для замены проколотого колеса. За 5 кругов до финиша Хант вновь заехал в боксы и вернулся на трассу на 5-м месте, которое приносило титул чемпиона Лауде. За оставшееся до финиша время Хант сумел обогнать идущих впереди Алана Джонса и Клея Регаццони, финишировать третьим и завоевать чемпионский титул. Гонку выиграл Марио Андретти, для которого эта победа стала второй в карьере и первой с 1970 года. Быстрейший круг в гонке был показан Масахиро Хасеми, который показывал хороший темп в начале гонки за счёт специально подготовленых шин, но их быстрый износ отбросил его на финише за пределы первой десятки.
Содержание
![]()
![]()
Гонка![]()
Править
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 5 | Марио Андретти
|
Lotus-Ford | 73 | 1:43:58,86 | 9 | |
| 2 | 13 | 4 | Патрик Депайе
|
Tyrrell-Ford | 72 | +1 круг | 6 | |
| 3 | 2 | 11 | Джеймс Хант
|
McLaren-Ford | 72 | +1 круг | 4 | |
| 4 | 20 | 19 |  Алан Джонс
|
Surtees-Ford | 72 | +1 круг | 3 | |
| 5 | 7 | 2 |  Клей Регаццони
|
Ferrari | 72 | +1 круг | 2 | |
| 6 | 16 | 6 |  Гуннар Нильсон
|
Lotus-Ford | 72 | +1 круг | 1 | |
| 7 | 11 | 26 | Жак Лаффит
|
Ligier-Matra | 72 | +1 круг | ||
| 8 | 22 | 24 |  Харальд Эртль
|
Hesketh-Ford | 72 | +1 круг | ||
| 9 | 24 | 18 | Норитаке Такахара
|
Surtees-Ford | 70 | +3 круга | ||
| 10 | 15 | 17 | Жан-Пьер Жарье
|
Shadow-Ford | 69 | +4 круга | ||
| 11 | 10 | 51 | Масахиро Хасеми
|
Кодзима-Ford | 66 | +7 кругов | ||
| Сход | 5 | 3 | .svg){kind=small} Джоди Шектер
|
Tyrrell-Ford | 58 | Перегрев | ||
| Сход | 25 | 21 | Ханс Биндер
|
Wolf-Williams-Ford | 49 | Колесо | ||
| Сход | 14 | 16 | Том Прайс
|
Shadow-Ford | 46 | Двигатель | ||
| Сход | 8 | 9 |  Витторио Брамбилла
|
March-Ford | 38 | Электрика | ||
| Сход | 18 | 34 |  Ханс-Йоахим Штук
|
March-Ford | 37 | Электрика | ||
| Сход | 12 | 12 | Йохен Масс
|
McLaren-Ford | 35 | Авария | ||
| Сход | 4 | 28 | Джон Уотсон
|
Penske-Ford | 33 | Двигатель | ||
| Сход | 21 | 52 | Кадзуёси Хосино
|
Tyrrell-Ford | 27 | Шины | ||
| Сход | 19 | 20 | Артуро Мерцарио
|
Wolf-Williams-Ford | 23 | Коробка передач | ||
| Сход | 23 | 30 |  Эмерсон Фиттипальди
|
Fittipaldi-Ford | 9 | Отказ из-за плохой погоды | ||
| Сход | 6 | 8 | Карлус Пасе
|
Brabham-Alfa Romeo | 7 | Отказ из-за плохой погоды | ||
| Сход | 3 | 1 | Ники Лауда
|
Ferrari | 2 | Отказ из-за плохой погоды | ||
| Сход | 17 | 7 | Ларри Перкинс
|
Brabham-Alfa Romeo | 1 | Отказ из-за плохой погоды | ||
| Сход | 9 | 10 | Ронни Петерсон
|
March-Ford | 0 | Двигатель | ||
| НС | 21 | Масами Кувасима
|
Wolf-Williams-Ford | Отказ спонсоров | ||||
| НКВ | 54 | Тони Триммер
|
Maki-Ford |
![]()
![]()
Интересные факты![]()
Править
- Первая гонка в Формуле-1 для шин Bridgestone.
- Несмотря на то, что официальным обладателем лучшего круга в гонке считается Масахиро Хасеми (в том числе — и на официальном сайте Ф1 — это является следствием явной ошибки. Спустя несколько дней после гонки, пресс-служба автодрома признала это в специальном пресс-релизе: в действительности, быстрейшее время на 70 круге показал гонщик Ligier Жак Лаффит (1:19,97)[1]. Именно этот результат признается официальным Японской Автомобильной Федерацией, но по невыясненным причинам, FIA отказывается признавать этот результат.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
i-dea archives (14 January 2006), '76 F1イン・ジャパン (1976 F1 World Championship in Japan), vol. Vol. 001, Auto Sport Archives 日本の名レース100選 (The 100 Best races in Japan), San-eishobo Publishing Co.,Ltd., с. 77, ISBN 978-4-7796-0007-4
, <http://as-web.jp/race100sen/issue_info.php?no=18>. Проверено 16 декабря 2010.
Архивная копия от 13 декабря 2010 на Wayback Machine
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Гран-при Японии 1976 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Японии 1976 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Японии 1976 года (англ.) (фр.) на сайте statsf1.com
- Статья о гонке на f1news.ru
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1976 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1977 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1975 года |
Гран-при Японии | Следующая гонка: Гран-при Японии 1977 года |