![]()
Машина для гольфа
Машина для гольфа (также машинка для гольфа, гольф-карт от англ. golf cart или гольф-кар от англ.
golf car[1]) — маленький автомобиль, предназначенный для перевозки игроков в гольф и их клюшек. Обычно рассчитана на двух пассажиров, реже — на четырёх.
![]()
![]()
История![]()
Править
Существует мнение, что впервые моторизованное средство транспорта было применено на поле для гольфа американцем из Арканзаса J. K. Wadley, который увидел трёхколесный автомобильчик, используемый в Лос-Анджелесе для подвоза стариков к магазинам. Он купил себе такой же автомобильчик, но обнаружил, что ездить на нём по полю сложно[2]. Первый специализированный автомобиль для гольфа был создан в 1932 году, но не получил распространения[3]. С 1930-х годов и до начала 1950-х такие машины применялись в основном инвалидами, которым трудно было самим ходить по полю[4].
Уже к середине 1950-х годов машины для гольфа получили широкое распространение. Эти, по большей части электрические, машины изготавливались несколькими производителями, в том числе Сирс и Робак и Victor Adding Machines
(англ.)
(
рус.[5].
Создателем современного карта считается калифорниец Merle Williams[6]. Используя накопленный во время Второй мировой войны опыт разработки автомобилей с электрической тягой, его компания
Marketeer Company развернула в 1951 году производство электромобилей для гольфа в
Редландсе
(англ.)
(
рус..
EZGO начала производство машин для гольфа в 1954 году,
Cushman — в 1955,
Club Car — в 1958,
Taylor-Dunn — в 1961, Харлей-Дэвидсон — в 1963,
Yamaha Golf Car — в 1979 и
CT&T United — в 2002.
Первой машиной для гольфа с бензиновым двигателем был The Walker Executive, созданный
Max Walker в 1957 году.
Российский АвтоВАЗ в 2001 году начал производство опытной серии электрических автомобилей «Лада Гольф».
![]()
![]()
Влияние на гольф![]()
Править
Создание машин для гольфа повлияло на спорт в двух аспектах[6]. Во-первых, поля для гольфа пришлось перестроить, чтобы предотвратить разрушение колёсами автомобилей травяного покрова. Многие километры специально проложенных дорог изменили внешний вид и игровые возможности полей. Во-вторых, появление машин драматически[
источник не указан 137 дней] снизило потребность в кедди, что отрицательно повлияло как на качество полей (кедди регулярно заполняли выбоины, оставленные клюшками (англ.
divots), и выглаживали поверхность бункеров; игроки часто забывали сделать это), так и на популярность спорта (работа кедди привлекала в гольф молодых людей).
![]()
![]()
Использование за пределами гольфа![]()
Править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Вследствие своей компактности, малого радиуса разворота и простоты управления машины для гольфа иногда используются как средство транспорта и за пределами полей для гольфа.
Например, город Пичтри
(англ.)
(
рус. в американском штате Джорджия пересечён многочисленными дорогами для гольф-картов, которые используются большинством населения; там существуют также специальные парковки для гольфовых автомобилей.
Хрупкая экология и небольшие размеры многих населённых островов вызывают необходимость в ограничениях на автомобильный транспорт; машины для гольфа поэтому являются основным средством передвижения на островах Санта-Каталина, Болд-Хед
(англ.)
(
рус., англ.
North Captiva Island, Гамильтон и в Белизе.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
англ.
Car используется, например, в стандарте ANSI Z130.1, из-за того, что точный смысл слова англ.
cart («тележка») не предполагает наличия мотора.
↑
J. K. Wadley house, Texarkana, Miller county (недоступная ссылка).
↑
Golfer Follows Ball In Car Run By Electricity", May 1932, Popular Mechanics Архивная копия от 29 апреля 2021 на Wayback Machine, низ страницы 801.
↑
«Electric Auto as Caddy Serves Crippled Player» Popular Mechanics, August 1930, низ страницы 199 Архивная копия от 6 мая 2022 на Wayback Machine.
↑
«Golfers Mobilize» Архивная копия от 6 мая 2022 на Wayback Machine Popular Mechanics, April 1956, p. 103
↑ 1 2
Richard J. Moss. The Kingdom of Golf in America. U of Nebraska Press, 2013.