Лада Гольф

LADA Golf — семейство российских электромобилей, выпущенных единичными экземплярами. Разработаны для эксплуатации на спортивных площадках и парковых зонах.

LADA Golf
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1999—2001
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс	Машина для гольфа
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. автомобиль (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
На рынке
Связанные	ВАЗ-1111Э
Похожие модели	ВАЗ 1152 «Эльф»
Другая информация
Дизайнер	В. Плешанов
Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-1004Править

Первая модификация семейства Лада Гольф, работа над которой началась в 1999 году. Это были открытые переднеприводные четырёхместные электромобили. Тяговый электродвигатель и электропривод, передняя подвеска и рулевое управление были использованы от ВАЗ-1111Э. На борту были установлены свинцовые аккумуляторные батареи ёмкостью 120 А•ч. Максимальная скорость составляла 24 км/ч, запас хода до 40 км.

ВАЗ-1002Править

Дальнейшее развитие линейки — двухместная грузопассажирская модификация. После испытаний первых образцов ВАЗ-1004 на пересечённой местности обнаружилась недостаточность сцепления передней оси из-за её недозагруженности при движении по мокрой траве на крутых подъёмах. Поэтому следующие образцы были сделаны заднеприводными, при этом других конструктивных отличий не было. Всего было изготовлено 3 экземпляра ВАЗ-1002, которые были переданы заказчику — московскому гольф-клубу.

ВАЗ-1004ТПравить

 

Лада Гольф 1004Т

В 2001 году была разработана модификация четырёхместного электромобиля Лада Гольф с крышей. Она была представлена в том же году на Московском автосалоне.

• Дальнейшее развитие идеи гольф-каров АвтоВАЗ воплотил в концепте Лада Рикша.

ИсточникПравить

• Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз»  (неопр.). «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Дата обращения: 23 февраля 2015.