Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Воронеж I — Википедия

Воронеж I

(перенаправлено с «Воронеж-1»)

Воро́неж I — узловая железнодорожная станция Лискинского региона Юго-Восточной железной дороги, находящаяся в городе Воронеже Воронежской области. Станция является главным вокзалом города.

Станция
Воронеж-1
Касторная-КурскаяОтрожка
Юго-Восточная железная дорога
Станция Воронеж-I (20220613162456).jpg
51°40′47″ с. ш. 39°12′23″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-1 Воронежский
Регион ж. д. Лискинский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1869 год[1]
1954 год (постройка вокзала)
Тип пассажирская
Количество платформ 4
Количество путей 10
Тип платформ 3 островных, 1 боковая
Форма платформ прямая
Архитекторы Скаржинский, Алабян
Выход к пл. Черняховского, ул. Урицкого
Расположение Воронеж
Пересадка на А: 6, 10, 20б, 26, 42, 49б, 60, 75, 76, 108а, 113, 113кт, 113кш, 120, ✈120а
Расстояние до Касторной-Курской 95 км 
Расстояние до Отрожки 7 км 
Тарифная зона 0
Код станции 596506
Код в АСУЖТ 596506
Код в «Экспресс-3» 2014001
Соседние о. п. Плехановская[d] и Берёзовая Роща[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ОписаниеПравить

Во время оккупации Воронежа немецко-фашистскими захватчиками (июль 1942 года — 25 января 1943 года) здание вокзала было взорвано.

Современное здание было построено в 1954 году по проекту московского архитектора Скаржинского под руководством действительного члена Академии архитектуры СССР Каро Алабяна. Оно расположено параллельно платформам и представляет собой двухэтажное сооружение, в центре которого находится возвышенная часть с главным вестибюлем. В сторону путей она оформлена большой остеклённой аркой, в центре которого размещается большой стеклянный витраж, а в сторону площади — подковообразным выступом фасада[2].

Над пилястрами центрального и боковых ризалитов, выше карниза, со стороны площади установлены скульптуры (скульптор В. Ф. Буримов), усиливающие ритм вертикалей, являющимися композиционной основой образа вокзала. В 1996 году бетонные фигуры, пришедшие в негодность, были заменены на копии из листовой меди (скульпторы Э. Н. Пак, И. П. Дикунов)[2].

Несмотря на свой малый для наших дней размер, вокзал благодаря хорошим пропорциям, чёткой прорисовке деталей и светло-жёлтой окраске имеет парадный и монументальный вид. Интерьеры главного вестибюля, залов ожидания, ресторана и касс оформлены с использованием естественного и искусственного мрамора, лепнины и скульптурных деталей и имеют торжественный и строгий вид[2].

В августе 2019 года на бывших грузовых путях, расположенных на вокзале Воронеж-I, открылась выставка железнодорожной техники, ранее работавшей на Юго-Восточной железной дороге[3][4].

Сообщение по станцииПравить

Пригородное сообщениеПравить

От станции Воронеж I отправляются электропоезда на Рамонь (рамонское направление), Грязи (Усмань, Мичуринск и т. д., мичуринское направление), а также на Лиски, Россошь, Валуйки (ростовское и белгородское направления).

По графику 2023 года на станции останавливаются следующие электропоезда[5]:

Дальнее следованиеПравить

Является станцией прибытия поездов с конечным пунктом Воронеж, а также части проходящих поездов, следующих с севера на юг и обратно воронежским ходом (многие из таких поездов не заезжают на Воронеж I и следуют исключительно по левому берегу реки Воронеж с непродолжительной стоянкой по станции Придача.

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981.
  2. 1 2 3 Чесноков, 1999, с. 267.
  3. Ретровыставка железнодорожной техники | История магистрали | Юго-Восточная ЖД  (рус.). uvzd.rzd.ru. Дата обращения: 5 ноября 2021. Архивировано 5 ноября 2021 года.
  4. vervekin. Выставка железнодорожной ретротехники, вокзал «Воронеж I» (40 фото) - (рус.). vervekin.ru. Дата обращения: 5 ноября 2021. Архивировано 23 июня 2021 года.
  5. Расписание электричек по станции Воронеж-1  (неопр.).

ЛитератураПравить

  • Чесноков Г. А. Архитектура Воронежа: история и современность. — Воронеж: Воронежская государственная архитектурно-строительная академия, 1999. — 396 с.