Верёй

Верёй
	коммуна Норвегии
Верёй
	норв. Værøy
	Герб;
	Герб;
Страна	Норвегия
Исторический регион	Лофотен
Губерния (фюльке)	Нурланн
Адм. центр	Сёрланн (583 чел., 79 %)
Население (2009)	738 чел. (418-е место)
	• процент от населения страны — 0,02 %
Плотность	41 чел/км²
Офиц. язык	букмол
Изменение населения за 10 лет	-7.7 %
Площадь	18 км² (428-е место)
	• процент воды — 0 %
	Координаты административного центра:; 67°40′23″ с. ш. 12°40′09″ в. д.HGЯO
Дата образования	1838
Мэр (с 2003-2015 года)	Наральд Адольфсен (Harald Adolfsen) (КонП)
Часовой пояс	UTC+1, летом UTC+2
Код ISO 3166-2	NO-1857
	http://www.varoy.kommune.no (норв.)
Верёй в составе фюльке Нурланн;	Фюльке Нурланн на карте Норвегии;
	Примечания: Данные из Управления статистики Норвегии
	Медиафайлы на Викискладе

Верёй (норв. Værøy) — коммуна в фюльке Нурланн в Норвегии. Является частью региона Лофотен. Административный центр коммуны — деревня Сёрланн. Верёй был признан регионом 1 января 1838 года. Новая коммуна Рёст была отделена от коммуны Верёй 1 июля 1928 года.

Общая информацияПравить

НазваниеПравить

Старонорвежское название коммуны Veðrøy. Первая часть названия veðr означает погода (из-за сложных погодных условий на острове), окончание — слово Øy, означает остров.

ГербПравить

У коммуны современный герб. Он был принят 10 июля 1988 года. На гербе изображён тупик. Гнёзда тупиков в большом количестве находятся на острове и играют важную роль для деревни, как источники мяса и пуха.^[1]

ГеографияПравить

Вид на остров Москен

Коммуна состоит из многих островов, среди который наибольшими являются Верёй и Москен.

КлиматПравить

Погода в Верёе может быть очень изменчивой. Солнце, дождь, ветер и туман сменяются между собой очень быстро. Климат зимы умеренный, температура редко падает ниже 0°С. Это создаёт хорошие условия для засушивания рыбы.

Рёст и Верёй довольно известны среди синоптиков, так как являются наиболее северными территориями, где не существует метеорологической зимы (средний уровень температуры всю зиму держится около 0°С). Температура зимы в южном Лофотене представляет собой наибольшую температурную аномалию в мире для данной широты из-за течения Гольфстрим с Карибского моря. Однако погода зимы довольно ветреная и влажная, поэтому мягкость климата не ощущается.

ТранспортПравить

С материком (Будё), а также с островной коммуной Рёст налажено вертолётное сообщение; для движения самолётов аэропорт закрыт после аварии в 1990 году (см. Катастрофа в аэропорту Верёй^[en]), произошедшей из-за резко ухудшившихся погодных условий и повлёкшей за собой гибель пяти человек^[2]. Паромы связывают коммуну с коммунами Рёст, Будё и Москенес.

Катастрофа в аэропорту ВерёйПравить

12 апреля 1990 года самолёт типа DHC-6-300 Twin Otter^[3] производства Канады регистрационный номер LN-BNS, бортовой номер 536), введённый в эксплуатацию в 1977 году и способный принимать на борт до 21 пассажира (не считая двух пилотов), совершал рейс Будё — Рёст — Верёй — Будё. В 14:14 самолёт покинул Рёст и в 14:30 прибыл в Верёй.

В момент вылета из Рёста сила ветра составляла от 33 до 48 км/час. За 15 минут полёта до аэропорта Верёй ветер резко усилился и достигал в порывах уже 74 км/час. Тем не менее, после заправки топливом, имея на борту трёх пассажиров, капитан судна решил продолжить рейс, и в 14:43 самолёт оторвался от взлетно-посадочной полосы. Через минуту он исчез с экранов радара аэропорта Верёй.

Обломки самолёта и тела людей были обнаружены только через три дня поисков, 15 апреля 1990 года, в 2 300 метрах от аэропорта. Они были разбросаны на площади в 120 000 кв. м.

По данным найденного на месте крушения бортового самописца (Cockpit voice recorder, CVR) установлено, что полёт продолжался 63 сек, из которых в течение последних 8 секунд экипаж полностью утратил контроль над управлением воздушным судном. Из его данных следует, что сразу же после взлёта ветер резко усилился и в порывах достиг ураганной силы в 106 км/час, при этом его направление так же резко изменялось между 210 и 290 град. Вероятнее всего, оба члена экипажа, командир корабля Idar Nils Persen (40) и второй пилот Arnt Vidar Grønneflåta (31), а также пассажиры Stig Myrvoll (25), Frank Bakkeli (27) и Runa Dagny Søraa (23) погибли практически сразу, в момент удара о воду. При этом тело капитана так и не было найдено.

Данная катастрофа заставила обратить особое внимание на исключительно непостоянные погодные условия в районе острова Верёй, способные значительно ухудшаться в течение очень малого промежутка времени, в виду чего было принято решение закрыть аэропорт Верёй для самолётного сообщения. Вертолётное сообщение было сохранено.

В литературеПравить

В рассказе Низвержение в Мальстрём, написанном в 1841 году Эдгаром Алланом По, описывается остров Vurrgh, расположенный в Верёе^[4].

ПримечанияПравить

↑ Norske Kommunevåpen. Nye kommunevåbener i Norden (неопр.) (1990). Дата обращения: 30 ноября 2008. Архивировано 17 апреля 2012 года.
↑ Accident description (неопр.). Дата обращения: 30 ноября 2008. Архивировано 17 апреля 2012 года.
↑ en:De Havilland Canada Twin Otter
↑ Benjamin F. Fisher (editor), The Essential Tales and Poems of Edgar Allan Poe, Spark Educational Publishing, 2004, ISBN 1593080646, p.231

СсылкиПравить

На Викискладе есть медиафайлы по теме Верёй
Статистика коммуны из бюро статистики Норвегии (неопр.). Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года.

[1] Norske Kommunevåpen. Nye kommunevåbener i Norden (неопр.) (1990). Дата обращения: 30 ноября 2008. Архивировано 17 апреля 2012 года.

[2] Accident description (неопр.). Дата обращения: 30 ноября 2008. Архивировано 17 апреля 2012 года.

[DHC-6-300-3] :De Havilland Canada Twin Otter

[4] Benjamin F. Fisher (editor), The Essential Tales and Poems of Edgar Allan Poe, Spark Educational Publishing, 2004, ISBN 1593080646, p.231

[1]

[2]

[3]

[4]