Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Валентей, Игнатий Александрович — Википедия
Википедия

Валентей, Игнатий Александрович

Статья Обсуждение

Игна́тий Алекса́ндрович Валентей (Валентэй) (1895, Цеханов — 23 сентября 1937, Москва) — российский военный лётчик, организатор гражданской авиации в СССР, кинооператор, режиссёр документального кино, конструктор, изобретатель, редактор.

Игнатий Валентей (Валентэй)
Валентей Игнатий Александрович.jpg
Имя при рождении Игнатий Александрович Валентей
Дата рождения 1895(1895)
Место рождения Цеханов,
Плоцкая губерния, Российская империя
Дата смерти 23 сентября 1937(1937-09-23)
Место смерти Москва, РСФСР, СССР
Гражданство
Профессия лётчик
кинооператор
режиссёр
редактор
изобретатель
Направление неигровое кино
Награды
IMDb ID 12393228
Внешние изображения
И. А. Валентей на самолёте (Первая мировая война, точная дата неизвестна)

БиографияПравить

Родился в 1895 году в Цеханове Плоцкой губернии в семье почтового служащего. По семейной легенде происходил из обрусевших итальянцев[1][2][3]. Учился в гимназии[4].

С 1911 года — на действительной военной службе в 6-й воздухоплавательной роте. Перед началом Первой мировой войны имел звание унтер-офицера, служил в 34-м авиационном отряде 3-го Сибирского армейского корпуса 10-й армии. Летом 1915 года участвовал в обороне крепости Осовец, являлся лётчиком-наблюдателем. В октябре 1915 года был откомандирован в авиационную школу. После окончания школы возвратился на фронт. Был произведён в прапорщики инженерных войск[1][4]. В мае 1917 года получил ранение[5]. В качестве уполномоченного собранием граждан Москвы в июле 1917 года подписал обращение в Московский Совет рабочих и солдатских депутатов с требованием принять меры к воспрепятствованию «проявления вредной в настоящее время пропаганды» и приезда В. И. Ленина в Москву[6].

После Октябрьской революции перешёл в ряды Рабоче-крестьянского Красного Воздушного Флота[7][8]. Служил в штабе авиации при Верховном главнокомандующем и комиссаре по военным делам H. В. Крыленко. Участвовал в ликвидации Царской ставки в Могилеве[4]. В 1918 году — редактор и издатель журнала «День авиации»[9]. В 1918—1922 годах — секретарь, заведующий редакцией журнала «Вестник Воздушного Флота», исполняющий обязанности заведующего авиационным издательством[4][10][11]. В 1919 году руководил Киевской военной школой лётчиков[12][13]. После слияния Киевской и Московской школ преподавал в Московской авиационной школе, в дальнейшем был назначен заместителем начальника школы[4]. Входил в состав членов-учредителей планерного кружка «Парящий полёт» при Научной редакции Главвоздухофлота[14][15][16]. Участвовал в работе IV съезда работников воздушного флота (1921)[17].

Инициатор создания первого советского гражданского самолёта — трёхместного пассажирского биплана «Синяя птица» на базе трофейного военного самолёта-разведчика «Шнейдер»[18][19][20]. Один из первых организаторов гражданской авиации в Российской Советской Республике[1][21][22]. В мае 1922 года стал одним из учредителей первой российской авиакомпании — товарищества «Научно-экспериментальная станция „Авиакультура“», являлся директором Воздушной линии «Авиакультуры» Москва — Нижний Новгород. В июле 1922 года «Авиакультура» организовала первый в Советской России полёт гражданского самолёта по маршруту Москва — Нижний Новгород, с августа 1922 года было открыто регулярное воздушное сообщение между этими городами[1][23][24][25][26]. Первым в СССР предложил использовать авиацию в сельском хозяйстве[1][18][25][27]. Осенью 1923 года принимал участие в испытании планеров на I Всесоюзных планерных испытаниях[1][15][28].

В 1924—1928 годах — оператор, режиссёр на кинофабриках «Межрабпом-Русь» и АО «Совкино»[4][29][30][31][32]. Проводил киносъёмку на III Всесоюзных планерных испытаниях (1925)[33][34]. Работая над фильмом «За тюленями в полярные льды», участвовал в рейсе ледокола «Александр Сибиряков», проводил киносъёмку Арктики с самолёта[4]. В 1928 году в качестве кинооператора участвовал в поисковой экспедиции на ледоколе «Малыгин» по спасению дирижабля Умберто Нобиле «Италия»[35][36][37][38]. На основе кинохроники, снятой В. Блувштейном на «Красине» и И. Валентеем на «Малыгине», был создан документальный фильм «Подвиг во льдах»[39][40].

В дальнейшем отошёл от кино. Работал конструктором-изобретателем на заводе «Авиаприбор» (с 1936 года — Московский завод № 213)[1][4]. Автор ряда изобретений в области авиатехники[4][41].

 
Табличка последнего адреса на доме 26/8 по 4-й Тверской-Ямской улице

Арестован 17 августа 1937 года. На допросах был обвинён в проявлении повышенного интереса к продукции завода, на котором работал[4]. 21 сентября 1937 года Комиссией НКВД СССР и прокурора СССР был приговорён к ВМН за участие в контрреволюционной террористической организации. Расстрелян 23 сентября 1937 года. Место захоронения — Москва, Донское кладбище.

Реабилитирован 20 октября 1956 года Военной коллегией Верховного суда СССР[2][42].

СемьяПравить

  • жена — Зинаида Дмитриевна Валентей (1898—?)[43][44].
    • сын — Дмитрий Игнатьевич Валентей (1922—1994), советский и российский социолог, доктор экономических наук, профессор, руководитель Центра по изучению проблем народонаселения экономического факультета МГУ[43].

НаградыПравить

ФильмографияПравить

Режиссёр
  • 1925 — Бич полей / Саранча (документальный)
  • 1925 — Нижегородская ярмарка (документальный)
  • 1925 — Перелёт Москва — Токио (документальный)
  • 1925 — Перелёт Токио — Москва (документальный)
  • 1925 — Штурм с неба / Самолёт на службе культуры (документальный)
  • 1927 — За тюленями в полярные льды (документальный)
Оператор
  • 1924 — Всесоюзные воздухоплавательные состязания (документальный)
  • 1925 — Бич полей / Саранча (документальный)
  • 1925 — Нижегородская ярмарка (документальный)
  • 1925 — Перелёт Москва — Токио (документальный)
  • 1925 — Перелёт Токио — Москва (документальный)
  • 1925 — Штурм с неба / Самолёт на службе культуры (документальный; совместно с С. Гороховым)
  • 1927 — За тюленями в полярные льды (документальный)
  • 1927 — Побеждённый душитель (учебный)
  • 1928 — Подвиг во льдах (документальный; совместно с В. Блувштейном и Е. Богоровым)[45]

БиблиографияПравить

  • Как летают самолёты и какая от них польза народу. — М.: Военный вестник, 1924. — 31 с. Архивная копия от 29 сентября 2021 на Wayback Machine
  • Тайны воздушной войны. Рассказы о приключениях лётчиков при высадке шпионов в тылу неприятеля / пер. с фр.; под ред. И. Валентэй. — М.: Военный вестник, 1924. — 111 с.
  • Авиамотор, его устройство и применение / сост. проф. Б. М. Лобач-Жученко; разработка тем и подбор сюжетов И. А. Валентэй. — М.: ОДВФ РСФСР, 1925. — 61 с. Архивная копия от 29 сентября 2021 на Wayback Machine
  • Авиация от легенд до наших дней / сост. И. А. Валентэй. — М.: ОДВФ РСФСР, 1925. — 60 с.
  • Военное применение воздушного флота. Материалы к докладам и лекциям / сост. Е. Ф. Бурче; разработка тем, ред. и подбор сюжетов И. А. Валентэй. — М.: ОДВФ РСФСР, 1925. — 52 с.
  • Во льдах // Записки о необыкновенном. Из дневников журналистов — участников похода «Красина» и «Малыгина» / под ред. А. Яковлева. — М.—Л.: Государственное издательство, 1929. — С. 131—152. — 188 с.

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Валентэй Игнатий Александрович  (рус.). Российская авиация. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  2. ↑ 1 2 Валентей Игнатий Александрович  (рус.). ru.openlist.wiki. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  3. ↑ Памятная книжка Плоцкой губернии на 1895 год. — Плоцк: Типография Губернского Правления, 1895. — С. 76. — 389 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Хахалин Л., 1993, с. 48.
  5. ↑ Валентей Игнатий Александрович. Картотека потерь. Первая мировая война  (рус.). gwar.mil.ru, Памяти героев великой войны 1914—1918. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  6. ↑ Костомаров Г. Д. Октябрь в Москве. Материалы и документы. — М.—Л.: Гос. соц.-экон. изд-во, 1932. — С. 33—34. — 207 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  7. ↑ Карташев А. В. Работа авиационных школ в Советской России в условиях Гражданской войны // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики : журнал. — 2011. — № 6 (12). — С. 97—102. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  8. ↑ Елисеев С. П. Организационное строительство отечественных военно-воздушных сил (1910—1931 гг.). Дисс. на соиск. уч. степ. докт. ист. наук. — М.: Центр военно-стратегических исследований Академии Генерального Штаба ВС РФ, 2016. — С. 321. — 515 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  9. ↑ Журнал «День Авиации» (1918 г.)  (рус.). airaces.ru, Нашей Родины красные соколы (29 ноября 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  10. ↑ Разновидности кокард ГВФ  (рус.). forum.antique-photos.com, Photos Forum (1 декабря 2017). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  11. ↑ «Вестник Воздушного флота», № 3—4 (июль—сентябрь), 1920 г.  (рус.) Vitber. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  12. ↑ Туманова А. Акт заседания комиссии по выработке плана авиационных работ, 1919 г.  (рус.) aviadarm.ru, Авиадарм, История Красного и Советского Военного Воздушного Флота (9 апреля 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  13. ↑ Туманова А. Жёсткая посадка  (рус.). aviadarm.ru, Авиадарм, История Красного и Советского Военного Воздушного Флота (8 июня 2020). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  14. ↑ Ржевцев Ю. Общество друзей воздушного флота СССР: 1923—1925 гг.  (рус.) voenspez.ru. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
  15. ↑ 1 2 I Всесоюзные планерные испытания 1923 года.  (рус.) reaa.ru, Ассоциация экспериментальной авиации (29 июня 2021). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  16. ↑ Бычков В. Н. Летопись авиации и воздухоплавания. — М.: Academia, 2006. — С. 473. — 807 с. — ISBN 5-87444-247-2.
  17. ↑ Отчёт и протоколы 4-го Всероссийского съезда работников воздушного флота. — М.: Государственное издательство, 1921. — С. 21. — 36 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  18. ↑ 1 2 «Синяя птица»  (рус.). airwar.ru, Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  19. ↑ Самолёт «Синяя птица» // Огонёк : журнал. — 1923. — 1 июля. — С. 9. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  20. ↑ Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 года. — 3-е изд. — М.: Машиностроение, 1986. — С. 371. — 752 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  21. ↑ Карпова Л. И. История авиации и космонавтики. Ч. I. История воздухоплавания и авиации. — М.: МГТУГА, 2013. — С. 55. — 105 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  22. ↑ Гражданская авиация в настоящее время. Крылья России. Отечественная гражданская авиация отмечает день рождения. Вопрос национальной безопасности  (рус.). deliciously.ru. Дата обращения: 28 сентября 2021.
  23. ↑ «Авиакультура» — первая российская авиакомпания. Как начиналась гражданская авиация в СССР  (рус.). Авиаторы и их друзья (22 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  24. ↑ Ковалёв С. Ю. Хроника больших советских перелетов 1925—1941  (рус.). proza.ru, Проза.ру (4 июля 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 9 декабря 2020 года.
  25. ↑ 1 2 Соболев Д. А. Хроника истории советской гражданской авиации // Крылья Родины : журнал. — 2019. — Март—апрель (№ 3—4). — С. 138—144. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  26. ↑ Дрозд Е. «О первом билете замолвите слово…» // Гражданская авиация : журнал. — 2008. — № 7. — С. 58—61. Архивировано 30 сентября 2021 года.
  27. ↑ Авиапромышленность к началу 1922 г.  (рус.) docme.su. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  28. ↑ Липатова К.Ю. От пустой забавы к делу государственной важности.  (рус.) rgantd.ru, Российский государственный архив научно-технической документации. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  29. ↑ Кино-справочник / сост. и ред. Г. М. Болтянский. — М.: Кинопечать, 1929. — С. 416. — 491 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  30. ↑ Вся Москва. Адресная и справочная книга. — М.: Изд-во М.К.Х., 1926. — С. 387. — 2014 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  31. ↑ «Глаз кино следовал глазу лётчика». «Великий перелет» Владимира Шнейдерова и Георгия Блюма // Киноведческие записки : журнал. — 2011. — № 98. — С. 257—290. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  32. ↑ Шварц А. От помощи голодающим до красного медиаконцерна. К 90-летию киноконцерна Межрабпомфильм // Посиделки на Дмитровке. Вып. 7. — [б.м.]: Издательские решения, 2016. — С. 336—358. — 420 с. — ISBN 978-5-4474-7236-8. Архивная копия от 29 сентября 2021 на Wayback Machine
  33. ↑ Люди в кино // Кино : газета. — 1925. — 29 сентября (№ 28 (108)). — С. 5. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  34. ↑ Черныш Н. В. Дмитрий Томашевич. Он не был генеральным конструктором. — Киев: КММ, 2014. — 327 с. — ISBN 978-966-1673-21-1. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  35. ↑ Яковлев А. С. Ледовый поход «Малыгина». — М.: Работник просвещения, 1929. — С. 49. — 80 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  36. ↑ Лорис-Меликов М. А. На «Малыгине» в полярных льдах. — Л.: Красная газета, 1928. — С. 42. — 62 с. Архивная копия от 28 сентября 2021 на Wayback Machine
  37. ↑ Замостьянов А. Киноглаз Арктики  (рус.). goarctic.ru (28 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  38. ↑ Спасение экспедиции Нобиле. Хроника событий. 24 июня  (рус.). krassin.ru, Филиал Музея мирового океана в Санкт-Петербурге (25 июня 2018). Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  39. ↑ Фильм «Подвиг во льдах» (1928)  (рус.). www.net-film.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  40. ↑ Маслова А. Герои экспедиции по спасению Нобиле // Уфимские ведомости : газета. — 2021. — 19 августа (№ 58 (4158)). Архивировано 20 ноября 2021 года.
  41. ↑ Наши недостатки и перестройка изобретательской работы // Вестник Комитета по изобретательству : журнал. — 1935. — 30 июля (№ 7 (129)). — С. 1—9. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  42. ↑ Москва, 4-я Тверская-Ямская ул. 26/8  (рус.). poslednyadres.ru, Фонд Последний адрес. Дата обращения: 28 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  43. ↑ 1 2 Дмитрий Игнатьевич Валентей: 80 лет со дня рождения  (рус.). demography.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 3 апреля 2018 года.
  44. ↑ 130 стрелковая дивизия — 53 гвардейская краснознамённая тартуская стрелковая дивизия  (рус.). 3mksd.ru. Дата обращения: 29 сентября 2021. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  45. ↑ Подвиг во льдах (1928)  (рус.). Киноархив net-film. Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2021 года.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Валентей,_Игнатий_Александрович&oldid=128271867