Боровское шоссе

Боровское шоссе
Боровское шоссе
Общая информация
Страна	Россия
Город	Москва
Округ	ЗАО, НАО
Район	Проспект Вернадского, Тропарёво-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, Поселение Внуковское, Внуково, Поселение Марушкинское
Протяжённость	19 км
Метро	Озёрная; Говорово; Солнцево; Боровское шоссе; Новопеределкино; Рассказовка; Пыхтино; (строится)
Почтовый индекс	119633 (№№ 19—35, 18-26); 119634 (№№ 37-47, 30-58)
	Медиафайлы на Викискладе

Бо́ровское шоссе — историческое шоссе в Москве и Московской области, проходившее близко от современной трассы Киевского шоссе. В настоящее время как шоссе функционирует лишь небольшая часть: начало находится у пересечения с Мичуринским проспектом внутри МКАД, конечный отрезок находится в Наро-Фоминском районе. В истории войны 1812 года известно как Новая Калужская дорога, по которой Наполеон отступал из Москвы^[2].

ОписаниеПравить

Участок старого шоссе у моста через реку Раменка. Вход в парк 50-летия Октября

Аллея парка 50-летия Октября

Участок шоссе от улицы Удальцова к улице Лобачевского

Участки старого шоссе можно найти северо-восточнее дома № 10 корпус 2 по проспекту Вернадского, в парке 50-летия Октября (аллея парка, начинающаяся от моста через реку Раменку), далее шоссе сохранилось несколькими участками (районы Проспект Вернадского и Тропарёво-Никулино).

Как единая магистраль начинается только от МКАД и, следуя на юго-запад, проходит по территории районов Солнцево, Ново-Переделкино, поселения Внуковское, района Внуково, поселения Марушкинское. Конечный отрезок длиной 400 метров находится в городе Апрелевка Наро-Фоминского района около платформы Победа Киевского направления МЖД.

Происхождение названияПравить

Название дано в конце XIX века, когда была улучшена и частично превращена в шоссе старинная дорога в город Боровск Калужской губернии. Называлось также Новокалужским шоссе^[3].

ИсторияПравить

«Боковая ветвь Старо-Калужского шоссе — Боровский тракт отходит от своей магистрали на 4-й версте от Москвы; протяжение его равняется 6 вёрст с небольшим, и оканчивается оно у деревни Никулиной»^[3].

В 3,5 км от Калужской заставы от Калужского шоссе, поворачивавшего на юг, «ответвлялось Боровское шоссе, сперва как бы продолжавшее Калужское шоссе на юго-запад, но затем, менее чем через 1 км, круто, почти под прямым углом поворачивавшее на запад, чтобы, пройдя около 2,5 км в этом направлении, снова повернуть на юго-запад, приближаясь далее к Киевской железной дороге… На правой стороне Боровского шоссе в его начале находился совхоз имени М. Горького… На продолжении Боровского шоссе к западу находилась деревня Раменки с фруктовыми садами»^[4]

В 1949 году Боровское шоссе стало основной дорогой для подъезда к строительству нового здания МГУ, а в 1950-е гг. вокруг шоссе развернулось строительство Юго-Западного района. Один из героев пьесы Александра Галича «Август» (1958) предлагает «махнуть в гости к Володечке, в его новую квартиру на Боровском шоссе». В дальнейшем шоссе в этом районе уступило место Ломоносовскому проспекту.

В 1967 году участок шоссе между рекой Раменкой и улицей Удальцова был превращён в аллею парка 50-летия Октября. В 1973 году закрыт участок между улицей Лобачевского и военным городком Никулино и затем вошёл в состав территорий МГИМО и МИРЭА. Участок между улицей Коштоянца и улицей Покрышкина стал частью улицы Академика Анохина. В 1984 году при строительстве микрорайона Никулино ликвидирован участок между улицей Покрышкина и Востряковским шоссе. В 1988 году Боровское шоссе в районах Солнцево и Ново-Переделкино было расширено и частично проложено заново. Старый участок шоссе получил название Боровский проезд. В 2006 году за пределами Москвы (ныне Новомосковский округ Москвы) в ходе реконструкции севернее старой дороги была проложена новая трасса Боровского шоссе в обход деревень Рассказовка и Ликова. В середине 2000-х шоссе примерно до деревни Давыдково было реконструировано и стало многополосным, появился новый участок, связывающий с Киевским шоссе (между аэропортом Внуково и деревней Давыдково, в районе реки Незнайка), построены развязки. Далее шоссе осталось однополосным, нереконструированным.

В Наро-Фоминском районе Московской области, Троицком округе Москвы и в Калужской области можно найти остатки старого Боровского тракта преимущественно в виде лесных просек, дорог местного значения и дорог через СНТ. По этим дорогам в 1812 году Наполеон отступал из Москвы в сторону Малоярославца. В Боровском районе Калужской области тракт в виде асфальтированной дороги проходит через деревню Митяево и пересекает Московское большое кольцо (бетонку). Остатки старого Боровского тракта хорошо видны в сервисе Wikimapia.

Примечательные здания и сооруженияПравить

№ 33 — Районная управа Ново-Переделкино

СтроительствоПравить

АО «Мосинжпроект» - управляющая компания по строительству станции метро.

ТранспортПравить

МетрополитенПравить

Параллельно шоссе, в непосредственной близости от него, проходит юго-западный участок Солнцевской линии, на котором располагаются станции метро «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». Рядом с участком внутри МКАДа располагается станция метро «Озёрная». Позже, также на шоссе, будет располагаться станция метро «Пыхтино».

Железнодорожный транспортПравить

Платформа Мещёрская (бывш. Востряково; Сколково) (600 м), станция Солнечная (600 м), платформа Переделкино (1000 м)

АвтобусПравить

Станция метро «Университет», далее автобус 572
Станция метро «Проспект Вернадского», далее автобусы 793, 830
Станция метро «Юго-Западная», далее автобусы 374, 518, 330, 752, 950, н11
Станция метро «Тропарёво», далее автобусы 518, 950
Станция метро «Саларьево», далее автобусы 272, 892
Станция метро «Филатов Луг», далее автобус 272
Станция метро «Коммунарка», далее автобус 526
Станция метро «Беляево», далее автобусы 330, 752
Станция метро «Тёплый Стан», далее автобус 767
Станция метро «Ясенево», далее автобус 330
Станция метро «Кунцевская», далее автобус 459
Станция метро «Молодёжная», далее автобус 554
Станция метро «Крылатское», далее автобус 554

По шоссе следуют автобусы 5, 32, 66, 128, 166, 272, 316, 330, 374, 459, 497, 518, 526, 554, 572, 575, 579, 611, 689, 720, 729, 734, 750, 750к, 752, 767, 779, 793, 812, 830, 862, 870, 878, 881, 883, 886, 887, 889, 889к, 892, 950, 950к, 1147с, н11.

ПримечанияПравить

↑ По данным Яндекс.Карт
↑ Пётр Мирошник. Потерянное шоссе Архивная копия от 14 января 2021 на Wayback Machine // Архнадзор, 21 декабря 2010 года.
↑ ¹ ² Магнуссен В., Уманец Л. Окрестности Москвы. Справочная книга., 1902, с. 116.
↑ Сытин П. В. Из истории московских улиц. М., 1958. С. 793—794.

ЛитератураПравить

Магнуссен В., Уманец Л. Окрестности Москвы. Справочная книга. — М., 1902.
Кривов, Сергей Иванович. Прошлое и настоящее калужских дорог // Вестник Калужского университета : научный журнал. — 2016. — № 4. — С. 53—56. — ISSN 1819-2173.

СсылкиПравить

[1] По данным Яндекс.Карт

[2] Пётр Мирошник. Потерянное шоссе Архивная копия от 14 января 2021 на Wayback Machine // Архнадзор, 21 декабря 2010 года.

[_5a53281e76bca96b-3] ¹ ² Магнуссен В., Уманец Л. Окрестности Москвы. Справочная книга., 1902, с. 116.

[4] Сытин П. В. Из истории московских улиц. М., 1958. С. 793—794.

[2]

[1]

[3]

[4]