![]()
БАС-200
БАС-200 — российская Беспилотная авиационная система, тяжёлый БПЛА вертолётного типа, предназначен для транспортировки грузов до 50 кг.
| БАС-200 | |
|---|---|
| | |
| Тип |
|
| Разработчик |
 |
| Производитель |
|
| Первый полёт |
|
| Статус | получен Сертификат Типа[1] |
| Единиц произведено |
|
Кроме грузоперевозок (медикаментов, продуктов, почты и др.), БАС-200 способен производить мониторинг местности в светлое и тёмное время суток (разведка), аэрофотосъемку, магнитометрическую и тепловизионную съемки, поисково-спасательные операции, трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов. БАС-200 планируется применять в Арктической зоне, но пока сертифицирован только на -10˚С[3]. Наиболее перспективным применением БАС-200 является геологоразведка, поиск новых нефтяных и газовых месторождений.
БАС-200 построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Хвостовое оперение с одним килем, шасси аппарата лыжного типа. Расчёт составляют 2 человека: командир ВС (внешний пилот) и оператор целевой нагрузки. Вертолёт и пульт управления перевозятся совместно в специальном контейнере на автомобиле.
![]()
![]()
История![]()
Править
НЦВ Миля и Камова, используя наработки белорусского КБ «Беспилотные вертолеты»
(белор.)
(
рус., создали беспилотный вертолёт тяжёлого класса БАС-200[4].
В 2021 году летающая модель БАС-200 была представлена на авиасалоне МАКС. Машина стала первым в истории беспилотным участником летной программы авиасалона, совершив полет в автоматическом режиме.
В декабре 2021 года был испытан с новым геофизическим комплексом разведки массой 31 кг. В мае 2022 приступил к сертификационным испытаниям.
Сертификат типа был выдан 28 декабря 2022 года[1].
Дальнейшее развитие БАС-200 планируется на базе авиационного кластера в городе Кумертау (Башкортостан) с созданием полной технологической цепочки по производству Беспилотной авиационной системы[5].
Почта России заключила на авиасалоне МАКС-2021 соглашение с НЦВ об использовании БАС-200 для перевозки грузов в труднодоступных регионах. Начиная с Чукотки, Почта России планирует охватить беспилотными аппаратами Камчатку, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа[6].
![]()
![]()
Тактико-технические характеристики![]()
Править
Источник данных: КДСТ[3], Ростех[6]
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека (внешний экипаж)
- Грузоподъёмность: 35[3] кг (планируется довести до 50[6] кг)
- Длина: 3,9 м[7]
- Высота: 1,2 м
- Максимальная взлётная масса: 185 кг (планируется довести до 200 кг)
- Масса топлива во внутренних баках: 44 кг (55 л бензина)
- Силовая установка: 1 × роторно-поршневой
IAE50R-AA
(англ.)
(
рус.
- Мощность двигателей: 1 × 54 лс
- Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 130 км/ч[3] (на высоте 2 км)
- Максимальная скорость: расчётная 160 км/ч[6]
- Практическая дальность: 27 км (из за дальности действия линии связи, расчётная 430 км)
- Практический потолок: 3500 м
- Статический потолок: 2000 м
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
Сертификат Типа Ограниченной Категории №002655. БАС-200. 28.12.2022 г.
↑
Авиация России. Сайт aviation21.ru. Производство БАС-200 начнётся в Башкирии с 2023 года. 21.12.2022.
↑ 1 2 3 4
Карта данных Сертификата типа ограниченной категории Беспилотной авиационной системы БАС-200. № FATA-010130U-RC. Изд. 01 от 28.12.2022 г.
↑
Сергей Вальченко. Белорусы помогут России создать беспилотный ударный вертолет Архивная копия от 19 июля 2022 на Wayback Machine // Московский комсомолец : газета. — 28 июня 2022.
↑
Ростех. Новости. «Вертолеты России» приступили к сертификационным летным испытаниям БАС-200. 20.05.2022 г.
↑ 1 2 3 4
Ростех. Новости. БАС-200: беспилотный вертолет. 30.05.2022 г.
↑
Ростех. Новости. БАС-200 «Вертолетов России» станет первым беспилотником в летной программе МАКС. 20.07.2021 г.