Аэропракт A-22

А-22 «Летучая лисица» (англ. Foxbat) — двухместный сверхлёгкий летательный аппарат с высокорасположенным крылом, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Конструкция цельнометаллическая, кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика. Шасси трёхопорное, не убирающееся, в обтекателях, с управляемой передней стойкой. Крыло имеет тканевую обшивку. Двигатель поршневой, воздушного охлаждения, с трёхлопастным пропеллером. Отличается от своего предшественника Аэропракт А-20 большим комфортом кабины с расположением кресел пилотов бок о бок, изменённой конструкцией шасси и улучшенным обзором из кабины за счёт увеличенной площади остекления. Всего изготовлено 601 самолетов моделей А-22/22L/22L2 и 399 самолетов модели A-22LS.[1]

А-22
Тип	авиетка
Разработчик	Юрий Яковлев
Производитель	ООО Аэропракт
Первый полёт	21 октября 1996 года
Начало эксплуатации	1999 год
Статус	Производится и эксплуатируется
Годы производства	1996 - наст. время
Единиц произведено	Не менее 1000 шт.
Базовая модель	Аэропракт А-20
Aeroprakt A-22

Вид сзади.

Лётно-технические характеристикиПравить

• Максимальная скорость: 220 км/ч.
• Скорость сваливания (с закрылками): 55 км/ч.
• Крейсерская скорость при оборотах 4300: 130 км/ч.
• Макс. дальность полёта (90 л топлива, штиль): 580 км.
• Макс. продолжительность полёта (90 л топлива): 4 ч. 30 мин.
• Скороподъёмность (МСА, уровень моря): 3 м/с.
• Двигатель Rotax 912: мощность 100 л.с.
• Разбег/пробег (в штиль): 70/100 м.
• Размах крыла: 9.55 м.
• Длина: 6,23 м.
• Высота: 2,4 м.
• Площадь крыла: 12.62 м².
• Максимальный взлётный вес, сухопутный/на поплавках: 450/450 кг.
• Вес пустого: 306 кг.
• Перегрузки: +4/-2.

МодификацииПравить

• А-22L - более лёгкий вариант;
• А-22L2 - глубокая модификация А-22, переработан для расчетного взлетного веса 472,5 кг в соответствии с требованиями категории LSA (Light Sport Airplane);
•  

  Aeroprakt-22LS на аэродроме Орловка
  А-22LS - глубокая модификация А-22, переработан для расчетного взлетного веса 600–650 кг в соответствии с требованиями категории LSA (Light Sport Airplane).

Аварии и катастрофыПравить

• 3 июня 2014 года в Смидовичском районе Еврейской автономной области во время полёта разбился легкомоторный самолёт «Аэропракт A-22» (рег. № RA-0080A). Погибли пилот и пассажир.
• 7 марта 2015 года в Новосибирской области на остров в акватории реки Обь совершил вынужденную посадку, по причине отказа двигателя, самолёт «Аэропракт» А-22. Пассажир и пилот не пострадали.
• 16 августа 2016 года в Кондинском районе Ханты-Мансийского автономного округа разбился гидровариант А-22, производивший работы по авиалесоохране. Лётчик-наблюдатель Дмитрий Бачурин погиб, командир ВС госпитализирован в тяжелом состоянии.
• 22 августа 2018 года во время тестового полёта после ремонта разбился легкомоторный самолёт «Аэропракт A-22». Потерпел крушение в 2,5 км северо-западнее Вознесенска Красноярского края РФ. Пилот погиб.
• 24 октября 2021 года на аэродроме «Ватулино» городского округа Руза Московской области произошло падение легкомоторного самолёта «Аэропракт A-22». В результате падения двое человек погибли.
• 14 января 2022 года на аэродроме «Старобелокуриха » Алтайского крайя произошло падение легкомоторного самолёта «Аэропракт A-22». В результате падения двое человек получили травмы.
• Вечером 13 августа 2022 года в Слонимском районе (Гродненская область, республика Беларусь) недалеко от деревни Рязановщина разбился A22LS. Погибли два человека.