Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Афинский метрополитен — Википедия
Википедия

Афинский метрополитен

Афи́нский метрополите́н (греч. Μετρό Αθήνας) — один из ведущих видов общественного транспорта столицы Греции. Линия 1 введена в эксплуатацию в 1869 году, всего на шесть лет позже лондонского метро.

Афинский метрополитен
Μετρό Αθήνας
Изображение логотипа
Станция «Монастираки»
Поезд Афинского метрополитена 3-го поколения
Описание
Страна  Греция
Расположение Афины
Дата открытия 27 февраля 1869 года
Эксплуатант Urban Rail Transport S.A.[d], Attiko Metro Operation Company[d], Аттико Метро и ISAP
Дневной пассажиропоток 1 353 000[1] (2013)
Годовой пассажиропоток 493,8 млн. (2013)
Сайт stasy.gr
Маршрутная сеть
Число линий 3
Число станций 71
Длина сети 84,5 км
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм (европейская)
Электрификация 750 В, контактный рельс и контактный провод (на участке в аэропорт)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вход на станцию метро
«​​Виктория» первой линии

ИсторияПравить

Линия 1 была открыта 27 февраля 1869 года[2] в качестве одноколейной линии с поездами на паровозной тяге, на участке Тиссио — Пирей[3]. Управляющая линией компания была названа Железные дороги Афины — Пирей (греч. (Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς (Σ.Α.Π.)). 17 мая 1895 года был открыт туннельный участок Тиссио — Омония[2][4]

К 16 сентября 1904 года линия была электрифицирована по стандартной схеме с третьим контактным рельсом и расширена до двухколейной системы[5]. После электрификации и строительства трамвайной линии появились две новые управляющие компании Товарищество электрического транспорта (греч. Ηλεκτρική Εταιρεία Μεταφορών (Η.Ε.Μ.)) и Греческие электрические железные дороги (греч. Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Ε.Η.Σ.)). Товарищество электрического транспорта возглавило управление и эксплуатацию трамвайных линий, а Ε.Η.Σ. — управление Афино-Пирейской железной дорогой.

10 августа 1957 года линия была достроена до современной длины 25,6 км с 24 станциями.

До 2000 года существовала всего одна линия, но в связи с Олимпийскими играми 2004 года были построены ещё две линии, красная и синяя, первая линия была подвергнута капитальному ремонту. Благодаря этому афинское метро считается сейчас одним из самых красивых и современных в мире.

Археологические находки, сделанные во время строительства метрополитена, превращены в экспонаты и выставлены на бесплатное обозрение в вестибюлях некоторых станций (см. Галерею).

Сеть линийПравить

На сегодняшний день метро состоит из 3 линий:

Линия Цвет Маршрут Открытие Длина Станции Последнее продление линии Время в пути
1 Зелёная Пирей ↔ Кифисья 27 февраля 1869 25,6 км 24 10 августа 1957 51 минута
2 Красная Антуполи  (англ.) (рус. ↔ Эллинико  (греч.) (рус. 28 января 2000 17,9 км 20 26 июля 2013 29 минут
3 Синяя Димотико Театро ↔ Дукиссис Плакентиас
Димотико Театро ↔ Аэропорт		 28 января 2000 46,5 км 23
27		 10 октября 2022 35 минут
55 минут

Общая длина линий Афинского метро составляет 84,5 километра, общее количество станций — 71 (67 входит в состав метро и 4 — в систему пригородных железных дорог). Действует линейная система движения поездов с 4 пересадочными станциями.

Вторая и третья линии метрополитена управляются электрифицированной системой подземного городского пассажирского транспорта Аттико́ Метро́. Система принадлежит одноимённой компании Аттико Метро («Αττικό Μετρό Α.Ε.») и эксплуатируется её дочерней компанией «Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας Α.Ε.» (ΑΜΕΛ)[6].

Синяя и красная линииПравить

Работы по строительству линий начались в ноябре 1991 года с целью уменьшения количества заторов на дорогах и снижения количества выхлопных газов в атмосфере. В январе 2000 года были открыты линия 2 и линия 3. К лету 2004 года линия была продлена до международного аэропорта «Элефтериос Венизелос». На линии 3 большинство поездов следует от станции «Димотико Театро» до станции «Дукиссис Плакентиас». Каждые 30 минут поезда следуют от станции «Димотико Театро» до аэропорта. На участке от станции «Аэропорт» до станции «Паллини» линия метро совмещена с линией городской электрички. Все три линии имеют станции пересадки на трамвай и систему пригородных железных дорог.

Оплата проездаПравить

Стоимость билета составляет 0,5/1,20 €, билет действителен неограниченное число поездок в течение 90 минут с момента первого прохода на всех видах общественного транспорта, за исключением поездов «Аэропорт-Экспресс». Также имеется возможность приобрести билет стоимостью 4,10 €, со сроком действия 24 часа, на 5 дней — стоимостью 8,20 € с неограниченным числом поездок на всех видах общественного транспорта. Для туристов предлагается билет на 3 дня за 20 евро, включающий 2 поездки от/до аэропорта на метро или автобусе. Дети до 6 лет могут бесплатно пользоваться любым общественным транспортом Афин.
За безбилетный проезд взимается штраф в 60-кратном размере стоимости билета.

Поезда Аэропорт-ЭкспрессПравить

Для проезда до/из международного аэропорта требуется специальный билет стоимостью 9€[7] Билет действителен в одном направлении на линиях ΗΣΑΠ и ΑΜΕΛ в течение 90 минут. Стоимость билета для студентов, людей до 18 и после 65 лет составляет 4,5 €. В продаже имеются групповые билеты для двоих человек стоимостью 18 € и рассчитанные на 3-х человек стоимостью 24 €. Имеется возможность покупки билета туда-обратно стоимостью 16 € со сроком действия одна неделя.

Подвижной составПравить

Пассажирский подвижной составПравить

Подвижной состав метрополитена классифицируется на партии (поставки), всего на линии эксплуатируется 252 вагона в 42 составах. Средняя скорость движения поездов на Линии 2 — 35 км/ч, на Линии 3 — 40 км/ч, средняя скорость поездов, соединяющих Афины и Международный Аэропорт — 48 км/ч[8].

  • Первая партия (поставка): 28 шестивагонных МВПС производства Alstom-Siemens-ADtranz (2000). Максимальная скорость эксплуатации — 80 км/ч.[9]
  • Вторая партия (поставка): 21 шестивагонный состав производства Hanwa-Rotem-Mitsubishi (2004). Семь из этих составов эксплуатируются на линии Аэропорт-Экспресс[8] и питаются переменным током 25 кВ, 50 Гц. Все поезда этой серии оборудованы кондиционером. Максимальная скорость эксплуатации — 80 км/ч.
  • Третья партия (поставка)[10]: 17 шестивагонных МВПС производства Hanwa-Rotem, контракт на поставку подписан 16 октября 2009 года.[11]

Режим работыПравить

Линия 2: Айос Антониос — Айос Димитриос / Александрос Панагулис и
Линия 3: Никия — Дукиссис Плакентиас — Аэропорт

Таблица отправлений первого и последнего поезда от станций:[12][13]

От станции До станции Время отправления
Первый поезд Последний поезд
Айос Антониос Айос Димитриос 05:30 00:06
Айос Димитриос Айос Антониос 00:08
Эгалео Дукиссис Плакентиас 00:09
Монастираки Дукиссис Плакентиас 00:15
Дукиссис Плакентиас Эгалео 24:00
Этники Амина Эгалео 00:07
Синтагма Айос Антониос 05:38 00:20
Айос Димитриос 05:40
Эгалео 05:39
Дукиссис Плакентиас 05:31
Аэродромио[14] 05:38 и 05:59 22:59
Монастираки Аэродромио 05:36 и 05:58 22:58
Дукиссис Плакентиас Аэродромио 05:55 и 06:16 23:16
Эгалео Аэродромио 05:30 и 05:52 22:52
Аэродромио Эгалео 06:30 23:30

Список станций (со временем отправления с каждой из них)Править

Основная статья: Список станций Афинского метрополитена
 
Карта Афинского метрополитена

Линия 1 (зелёная линия)Править

 
Здание станции Пирей, построено в 1920-е годы

  +00΄ Пире́й (Πειραιάς) —  
  +04΄ Фа́лиро (Φάληρο) —  
  +07΄ Мосха́то (Μοσχάτο)
  +09΄ Калите́я (Καλλιθέα)
  +11΄ Таврос — Элефтериос Венизелос (Ταύρος-Ελευθέριος Βενιζέλος).
  +13΄ Петра́лона (Πετράλωνα)
  +15΄ Тисси́о (Θησείο)
  +17΄ Монастира́ки (Μοναστηράκι) —  
  +19΄ Омо́ния (Ομόνοια) —  
  +21΄ Викто́рия (Βικτώρια)
  +24΄ Аттики́ (Αττική) —  
  +26΄ А́йос Нико́лаос (Άγιος Νικόλαος)
  +28΄ Ка́то Пати́сия (Κάτω Πατήσια)
  +30΄ А́йос Элефтэ́риос (Άγιος Ελευθέριος)
  +31΄ А́но Пати́сия (Άνω Πατήσια)
  +34΄ Пэриссо́с (Περισσός)
  +35΄ Пэвка́кья (Πευκάκια))
  +37΄ Не́а Иони́я (Νέα Ιωνία)
  +39΄ Ира́клио (Ηράκλειο)
  +42΄ Ири́ни (Ειρήνη) — выход к Олимпийскому стадиону.
  +44΄ Нерандзьо́тисса (Νεραντζιώτισσα) —  
  +47΄ Мару́си (Μαρούσι)
  +49΄ К. А. Т. (Κ.Α.Τ.)
  +51΄ Кифисья́ (Κηφισιά)

Линия 2 (красная линия)Править

  +00΄ Антуполи (Ανθούπολη)
  +01΄ Перистери (Περιστέρι)
  +02΄ А́йос Анто́ниос (Άγιος Αντώνιος)
  +04΄ Сепо́лия (Σεπόλια)
  +05΄ Аттики́ (Αττική) —  
  +07΄ Лари́сис (Σταθμός Λαρίσης) —  
  +08΄ Метаксурги́о (Μεταξουργείο)
  +10΄ Омо́ния (Ομόνοια) —  
  +11΄ Панеписти́мио (Πανεπιστήμιο)
  +13΄ Си́нтагма (Σύνταγμα) —    
  +14΄ Акро́поли (Ακρόπολη)
  +16΄ Сигру́-Фикс (Συγγρού-Φιξ) —  
  +17΄ Не́ос Ко́смос (Νέος Κόσμος) —  
  +18΄ А́йос Иоа́нис (Άγιος Ιωάννης)
  +20΄ Да́фни (Δάφνη)
  +22΄ А́йос Дими́триос/Але́ксандрос Панагу́лис (Άγιος Δημήτριος / Αλέξανδρος Παναγούλης)
  +24΄ Илиуполи (Ηλιούπολη)
  +26΄ Алимос (Άλιμος)
  +28΄ Аргируполи (Αργυρούπολη)
  +29΄ Эллинико (Ελληνικό)

Линия 3 (синяя линия)Править

  +00΄ Никия (Νίκαια)
  +00΄ Коридаллос (Κορυδαλλός)
  +00΄ Агиа Варвара (Αγία Βάρβαρα)
  +00΄ Агиа Марина (Αγία Μαρίνα)
  +02΄ Эга́лео (Αιγάλεω)
  +04΄ Элео́нас (Ελαιώνας)
  +06΄ Керамико́с (Κεραμεικός)
  +08΄ Монастира́ки (Μοναστηράκι) —  
  +10΄ Си́нтагма (Σύνταγμα) —    
  +12΄ Эвангелизмо́с (Ευαγγελισμός)
  +13΄ Ме́гаро Мусики́с (Μέγαρο Μουσικής)
  +15΄ Амбело́кипи (Αμπελόκηποι)
  +17΄ Пано́рму (Πανόρμου)
  +19΄ Катеха́ки (Κατεχάκη)
  +20΄ Этники́ А́мина (Εθνική Άμυνα)
  +22΄ Холарго́с (Χολαργός)
  +23΄ Номисматокопи́о (Νομισματοκοπείο)
  +25΄ Аги́а Параскеви́ (Αγία Παρασκευή)
  +27΄ Хала́ндри (Χαλάνδρι)
  +29΄ Дуки́ссис Плакенти́ас (Δουκίσσης Πλακεντίας) —  
  +35΄ Палли́ни (Παλλήνη) —  
  +37΄ Пэани́а-Ка́ндза (Παιανία-Κάντζα) —  
  +43΄ Коропи́ (Κορωπί) —  
  +49΄ Аэродромио (Αεροδρομϊο) —    

В литературеПравить

В стихотворении Николая Гумилёва «Сентиментальное путешествие» описана поездка из Пирея в Афины по железной дороге, ныне вошедшей в состав Афинского метрополитена как линия 1.

ГалереяПравить

  • Платформы станции Монастира́ки.

  • Археологические раскопки на станции Монастираки.

  • Станция А́гиос Дими́триос.

  • Рельсы Афинского метро

  • Лифт на станции Катехаки

  • Вестибюль станции Си́нтагма.

  • Вестибюль станции Синтагма.

  • Вестибюль станции Синтагма. Фрагмент древнего афинского водопровода.

  • Вестибюль станции Акрополь.

  • Вестибюль станции Акрополь.

  • Вестибюль станции Акрополь. Амфоры.

  • Вестибюль станции Акрополь.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ AttikoMetro Inside Архивировано 3 декабря 2010 года.
  2. ↑ 1 2 Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών Πειραιώς Архивировано 20 января 2010 года. (греч.)
  3. ↑ Современная станция Пирей была открыта в июне 1928 года
  4. ↑ Современная станция Омония была открыта 21 июля 1930 года и является подземной
  5. ↑ Αφιερώματα — Η ιστορία του σιδηρόδρομου Πειραιά — Κηφισιάς Архивная копия от 19 мая 2020 на Wayback Machine (греч.)
  6. ↑ ΑΜΕΛ — λειτουργία ΜΕΤΡΟ Αθήνας: ΑΜΕΛ Α.Ε. (греч.)
  7. ↑ Athens Transport Tickets and Cards  (неопр.). Athens Transport. Дата обращения: 20 февраля 2018. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  8. ↑ 1 2 https://web.archive.org/web/20090324214331/http://www.oasa.gr/pdf/FactsAndFigures_en.pdf
  9. ↑ G. Nathenas, A. Kourbelis, T. Vlastos, S. Kourouzidis, V. Katsareas, P. Karamanis, A. Klonos, N. Kokkinos. Από τα Παμφορεία στο Μετρό. — Athens, 2007. — Т. 2. — С. 703–708. — ISBN 978-960-8460-91-1.
  10. ↑ В связи с открытием новых станций, сроком до 2011 года.
  11. ↑ ATHENS METRO — Completion of the tender for the supply of 17 new trainsets for the Athens Metro Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)
  12. ↑ ISAP General Information
  13. ↑ Время отправления может изменяться, более точное время отображается на информационном табло на каждой из станций.
  14. ↑ Отправление поездов до и от станции «Аэродромио», осуществляется один раз в 30 минут.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Афинский_метрополитен&oldid=129026389