Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Аскания рейсинг — Википедия
Википедия

Аскания рейсинг

Аскания Рейсинг (Ascania Racing) — профессиональная автоспортивная команда, участвующая в Чемпионате Украины по ралли, Чемпионате Мира по ралли WRC, ралли-рейдовых соревнованиях и кольцевых гонках. Существует с 2002 года, за время существования несколько раз меняла титульного спонсора и, как следствие, своё название. В ходе одного сезона за команду выступали до трех экипажей в разных категориях одновременно. Базируется в Киевской обл., Броварской р-н, с. Калиновка. Специализируется на подготовке и постройке раллийных автомобилей и выступлениях в раллийных турнирах и сериях.

ИсторияПравить

2002—2007. MacCoffee Rally TeamПравить

2002 — год создания команды в составе двух экипажей: Александр Салюк-старший — Леонид Косянчук (Mitsubishi Lancer Evo VII) и Александр Салюк-младший — Александр Горбик (ВАЗ 2108). Команда получила название MacCoffee Rally Team, которое было продиктовано сотрудничеством с сингапурской компанией Future Enterprises, владеющей маркой MacCoffee. В течение первого года выступлений команда приняла участие в Чемпионате Украины по ралли, завоевав титулы абсолютного чемпиона в личном зачете (Александр Салюк-старший) и командном зачете. Под занавес сезона, на заключительной гонке года, Ралли Чумацкий Шлях, впервые в составе команды стартовал Валерий Горбань.

2003 — MacCoffee Rally Team расширяет свой постоянный состав до трех экипажей. Кроме Салюка ст. — Косянчука и Салюка-мл. — Горбика к команде с первого старта присоединился экипаж Валерия Горбаня и Евгения Леонова. Пополнился и автопарк, который в 2003 году состоял из Mitsubishi Lancer Evo VII и двух ВАЗ 2112. 2003-й год стал первым сезоном, когда все экипажи команды выступили в полноценной программе Чемпионата Украины: согласно действующей на тот момент классификации спортивных автомобилей, старший Александр Салюк стартовал в классе N12, младший Александр Салюк — в классе А8, Горбань — в классе А9. Такое распределение позволило экипажам набрать максимальное количество очков, и итогом сезона 2003 года стали победы в личных зачетах и командном зачете Чемпионата Украины по ралли.

2004 — в начале года команда тремя экипажами на той же технике стартует на этапах Чемпионата России по ралли: ралли «Пено» и ралли «Ладога». Наибольшего успеха в России добился младший Салюк: одно второе и одно первое место в своем классе[1]. Однако в национальном чемпионате Салюк-младший и Горбань подали заявки в один класс: А7. Внутрикомадное соперничество добавило интригу дуэли, победу в которой одержал младший Салюк. Команда вновь отпраздновала победу в зачете коллективов, а вот старший Александр Салюк уступил титул абсолютного чемпиона Украины Валерию Разумовскому, сохранив, впрочем, за собой первенство в классе N12.

2005 — этот год стал одним из самых сложных сезонов в истории команды. Впервые титульный экипаж MacCoffee Rally Team, Салюк-старший — Косянчук, не смог завершить сезон победой, так как Александр Салюк-старший пропустил часть гонок из-за травмы, полученной в автомобильной аварии. Однако, стабильные результаты Горбаня и несколько успешных гонок в исполнении младшего Александра Салюка принесли MacCoffee Rally Team очередной чемпионский титул.

 

2006 — с этого сезона в техническом парке команды происходит обновление. Горбань и старший Салюк пересаживаются на автомобили Mitsubishi Lancer Evo VIII, а Салюк-младший получает в своё распоряжение отцовский Mitsubishi Lancer Evo VII. Потенциал Александра оказался необычайно высок: с первой же попытки он выиграл национальное первенство, завоевав титул абсолютного чемпиона Украины. Вместе с тем, команда впервые в своей истории отдала победу в зачете коллективов главному конкуренту, киевской Ace Racing.

2007 — в начале 2007 года произошли первые значимые изменения в составе. Командная династия Салюков распалась: старший Александр Салюк прекратил активные выступления (в 2007 году он выступил в цветах команды только один раз, на заключительной гонке года, Ралли Донбасс). Александр Салюк впервые вышел на старт с новым штурманом Адрианом Афтаназивым. В команде, также впервые, появился не киевский экипаж: гонщики из Ужгорода Вадим Трутнев и Иван Данилишин выступили на автомобиле ВАЗ 2110. В ходе сезона Горбань в виде эксперимента проводит несколько гонок на Subaru Impreza, а младший Салюк модернизирует Mitsubishi Lancer Evo VII сначала до Evo VIII, а затем и до IX. Наибольшее количество побед в этом году зарабатывает именно он, выигрывая титул абсолютного чемпиона страны досрочно. Очки, набранные Горбанем и Трутневым, позволяют MacCoffee Rally Team стать пятикратным чемпионом Украины по ралли в зачете команд — рекорд, не побитый и поныне.

2008. Prime Rally TeamПравить

2008 — формальное существование название MacCoffee Rally Team прекращено после завершения спонсорского контракта. В старой раскраске Валерий Горбань завоевывает победу на зимнем этапе Кубка России, ралли «Яккима»[2], а в национальном чемпионате экипажи Горбань — Леонов и Салюк — Афтаназив выходят в цветах Prime Rally Team[3]. В ходе нескольких гонок травмированного Леонова в роли штурмана Горбаня заменяет Оксана Александрова. Первый и единственный сезон под новым командным именем оказался менее удачным, чем предыдущие: Александр Салюк уступил первенство Юрию Протасову[4], а команда отдала победу одесской Tsunami Rally Team.

2009—2013. Ascania RacingПравить

2009 — Валерий Горбань впервые вводит в официальное название команды имя своей компании, холдинга «Аскания Груп», а торговая марка Mentos занимает место титульного спонсора команды. Mentos Ascania Racing унаследовала от MacCoffee Rally Team ярко-красный базовый цвет раскраски машин и базовый состав спортивного коллектива. Сильнейшим гонщиком команды по-прежнему остается младший Александр Салюк[5]. По существу, кроме смены торговой марки-спонсора, команда не испытала никаких существенных перемен. Валерий Горбань и Евгений Леонов впервые стартовали на этапе Чемпионата мира в Польше и завоевал там третье место в классе N4[6]. Этот пробный старт стал началом полноценной программы участия в самой престижной раллийной серии мира. В состав команды впервые входит Алексей Кикирешко, которому ассистирует Елена Леонова.

 

2010 — о команде Mentos Ascania Racing узнают в мире: на этапе Чемпионата мира в Турции Александр Салюк, которому на этой гонке ассистировал Алексей Мочанов[7], совершает головокружительный прыжок с трамплина[8]. Рекордная высота и протяженность обернулась поломкой машины при приземлении — однако экипаж дотянул до финиша спецучастка на трех колесах. Несмотря на последующий сход, фотографии и видео этого прыжка[9],[10],[11] стали визитной карточкой команды, а виртуальный макет украинской машины впервые вошёл в число возможных опций компьютерной игры «FIA WRC». В домашнем же чемпионате Александру Салюку вновь нет равных: он становится четырёхкратным абсолютным чемпионом Украины.

2011 — в этом сезоне команда Mentos Ascania Racing впервые совместила две полноценные программы: сезон в Чемпионате мира в зачете серийных автомобилей P-WRC и чемпионат Украины. Дебютный сезон в мировом первенстве закончился результативно: на 7-м (Горбань) и 8-м (Салюк) местах в своем зачете. Дома же Горбань, впервые в своей карьере, становится абсолютным чемпионом страны[12], а команда в восьмой раз за всю свою историю выигрывает в споре коллективов. Огорчением для команды становится травма Евгения Леонова, полученная им на тренировке, после чего Горбань проводит несколько гонок с разными штурманами: Сергеем Ларенсом, Вадимом Чернегой, Андреем Николаевым.

2012 — после десяти лет выступлений из команды уходит младший Салюк[13],[14],[15],[16]. Горбань и Кикрешко становятся первым и вторым пилотами команды, а в качестве третьего на разные гонки привлекаются харьковчанин, выходец из картинга, Алексей Яцюк[17] и одессит Дмитрий Тананевич. Наивысшим достижением команды становится третье место Валерия Горбаня в абсолютном зачете чемпионата Украины и третье место Mentos Ascania Racing в командном зачете. Аналогичным образом складываются дела и в чемпионате мира, где Горбань и Кикирешко вновь выступают в зачете P-WRC. Валерий и тут составляет соперникам серьёзную конкуренцию, выигрывает этап в Греции[18] и по итогам всего сезона становится бронзовым призёром чемпионата мира[19].

2013 — Kоманда вновь радикально меняет технику: на смену Mitsubishi Lancer приходят построенные в британском ателье Prodrive MINI John Cooper Works RRC[20];[21]. Их пилотами по-прежнему остались Валерий Горбань и Алексей Кикирешко, которые вновь стартуют в чемпионате мира в зачете WRC 2[22]. В Чемпионате Украины третьим экипажем команды становится российский тандем братьев Дмитрия и Вадима Тагировых. Впервые российский экипаж выступил в полноценном сезоне Чемпионата Украины в составе украинской команды[23]. В начале чемпионата неожиданно вырывается вперед Кикирешко, одержавший победу в ралли Мариуполь и вышедший благодаря этому в лидеры турнира[24]. Впрочем, вскоре он уступает лидерство своему напарнику по команде[25], и Валерий Горбань второй раз в своей карьере становится абсолютным чемпионом Украины по ралли[26],[27],[28],[29].

2014. Eurolamp World Rally TeamПравить

 

2014 — В текущем сезоне команда сосредоточена на выступлениях в Чемпионате мира по ралли на MINI John Cooper Works RRC[30], начав сезон с зимнего Ралли Швеции (Rally Sweden). Алексей Кикирешко в начале года заявил о выходе из состава команды и продолжил свои старты на трассах Чемпионата мира вне командного зачета — уже на Vodafone Rally de Portugal 2014[31] он стартовал с Кулдаром Сикком.

В дальнейшем в сезоне 2014 года команду представлял экипаж Валерия Горбаня и Владимира Корси на MINI John Cooper Works RRC. Всего в течение сезона экипаж проехал семь этапов: Ралли Швеции, Ралли Португалии, Ралли Италии, Ралли Польши, Ралли Финляндии, Ралли Испании и Ралли Уэльса. Наилучшим личным результатом Валерия Горбаня стало четвёртое место в зачете WRC 2 на Ралли Польши. По итогам всего года Горбань занял десятую строку в зачете пилотов WRC 2, а Корся был классифицирован на 9-й строке в классе вторых пилотов. В зачете команд Eurolamp WRT заняла третью строку, принеся Украине подиум в мировом первенстве и в 2014 году.

Сезон 2014 года стал первым в карьере команды, когда она не приняла участия в Чемпионате Украины по ралли — согласно политике команды, приоритетом коллектива остался Чемпионат мира в категории WRC 2 и профессиональная работа с постройкой, подготовкой, арендой, обслуживанием спортивной техники как для локальных национальных чемпионатов и серий, так и для мирового первенства.

Пилоты командыПравить

Годы Первый пилот Второй пилот Третий пилот Четвёртый пилот
2002 Александр Салюк-старший Александр Салюк-младший
2003 — 2006 Валерий Горбань
2007 Вадим Трутнев
2008 Александр Салюк-младший Валерий Горбань
2009 — 2010 Алексей Кикирешко
2011 Андрей Лебедь
2012 Валерий Горбань Алексей Кикирешко Алексей Яцюк Дмитрий Тананевич
2013 Дмитрий Тагиров
2014

Автомобили командыПравить

ВАЗ 2108 (Александр Салюк мл, Валерий Горбань) — 2002 г.
ВАЗ 2110 (Вадим Трутнев) — 2007 г.
ВАЗ 2112 (Александр Салюк мл, Валерий Горбань) — 2003—2006 гг.
ВАЗ 2112 (Дмитрий Тананевич) — 2012 г.
Mitsubishi Lancer EVO VII (Александр Салюк ст) — 2006—2007 гг.
Mitsubishi Lancer EVO VIII (Александр Салюк ст, Александр Салюк мл., Валерий Горбань,) — 2006—2008 гг.
Mitsubishi Lancer EVO VIII (Александр Салюк ст, Александр Салюк мл., Валерий Горбань) — 2006—2008 гг.
Mitsubishi Lancer EVO IX (Александр Салюк мл., Валерий Горбань, Дмитрий Тагиров) — 2008—2013 гг.
Mini John Cooper Works RRC (Валерий Гобань, Алексей Кикирешко) — 2013—2014 гг.
Subaru Impreza (Александр Салюк мл., Валерий Горбань) — 2007, 2010 гг.
Skoda Fabia (Алексей Яцюк) — 2012 г.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Автоспорт с Ларисой Мищанчук  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 6 марта 2016 года.
  2. ↑ Горбань и Леонов выиграли ралли «Яккима»! Архивировано 13 декабря 2014 года.
  3. ↑ Стара Фортеця стала свідком ралі — Про спорт — новини спорту, все про спорт в Україні — prosport.tsn.ua (недоступная ссылка)
  4. ↑ Александр Салюк: «Мне понравилась борьба»  (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2014. Архивировано 11 декабря 2014 года.
  5. ↑ Автоспорт с Ларисой Мищанчук  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 13 октября 2013 года.
  6. ↑ Автоспорт с Ларисой Мищанчук  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 13 октября 2013 года.
  7. ↑ Rally of Turkey 2010 (недоступная ссылка)
  8. ↑ Українці встановили фантастичний рекорд на ралі Туреччини (відео) — Про спорт — новини спорту, все про спорт в Україні — prosport.tsn.ua  (неопр.). Дата обращения: 12 апреля 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  9. ↑ Украинцы установили мировой рекорд на ралли Турции. ВИДЕО :: Спорт :: Новости :: Информационное Агентство Друга Смуга Архивировано 29 августа 2011 года.
  10. ↑ WRC Turkey 2010 — Big jump Saluk — YouTube  (неопр.). Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 28 февраля 2014 года.
  11. ↑ WRC 2010 Ukraine First Automotive TV channel — YouTube
  12. ↑ Валерий Горбань — Чемпион Украины по Ралли. Новости Украина — PROFORMULA.UA  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано из оригинала 17 сентября 2013 года.
  13. ↑ Александр Салюк: свободный полет?
  14. ↑ Ралли в мире: Предновогодние сюрпризы! Архивировано 4 марта 2012 года.
  15. ↑ Веб-конференция с Александром Салюком-мл.. Архив. Веб-конференции AUTOCENTRE.UA — Автомобильный портал. АвтоБазар, Автоцентр, Новости Архивировано 8 июля 2012 года.
  16. ↑ Александр Салюк: «Хочу, чтобы богатые люди обращали внимание на автоспорт» — iSport.ua Архивировано 19 июля 2014 года.
  17. ↑ Яцюк 1й в своем классе (недоступная ссылка)
  18. ↑ Ралли Акрополис, P-WRC: украинский триумф! (ВИДЕО) — WRC — Всё о ралли на русском  (неопр.). Дата обращения: 12 апреля 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  19. ↑ 4sport.ua — Профессионально о спорте  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 26 июня 2014 года.
  20. ↑ Украинская команда Mentos Ascania Racing будет ездить на MINI Cooper — KP.UA  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 7 августа 2014 года.
  21. ↑ Mentos Ascania Racing представила свои Mini в Украине — iSport.ua Архивировано 6 марта 2016 года.
  22. ↑ Украинские Mini — Новости команд — Всё о ралли на русском (недоступная ссылка)
  23. ↑ Дмитрий Тагиров: «Я в восторге от дороги» — Новости стран СНГ — Всё о ралли на русском (недоступная ссылка)
  24. ↑ ЧУР. Ралли «Мариуполь». Победа Кикирешко, сход Салюка — iSport.ua Архивировано 18 августа 2013 года.
  25. ↑ Скользко!  (неопр.) Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 19 августа 2014 года.
  26. ↑ Валерий Горбань — двукратный чемпион Украины по ралли! — iSport.ua Архивировано 16 июля 2014 года.
  27. ↑ Чемпионом Украины по авторалли стал Валерий Горбань — «Факти»  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  28. ↑ Чемпіоном України з раллі став Горбань | Чемпіон  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 27 октября 2013 года.
  29. ↑ Горбань — победитель Ралли «Трембита» и абсолютный чемпион! " m2motors портал о каждом авто  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  30. ↑ Ралли Швеции — ещё быстрее к финишу | Ралли Автоспорт | Эра Авто  (неопр.). Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  31. ↑ WRC. Ралли Португалии: дон Ожье!  (неопр.) Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано из оригинала 30 апреля 2014 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Аскания_рейсинг&oldid=125788346