Арцеулов, Константин Николаевич

Арцеулов Константин Николаевич
Арцеулов Константин Николаевич
Дата рождения	1847(1847)
Дата смерти	1919(1919)
Принадлежность	Российская империя
Звание	Генерал-майор

Константин Николаевич Арцеу́лов (1847—1919) — русский кораблестроитель и конструктор броненосного флота. Генерал-майор.

БиографияПравить

Родился в 1847 году. Сын известного кораблестроителя подполковника Корпуса Корабельных инженеров Н. А. Арцеулова.

В 1858 году поступил и в 1866 году окончил кораблестроительное отделение Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства в Кронштадте и произведён в чин кондуктора Корпуса корабельных инженеров. Судостроительную и инженерную деятельность начал в Новом Адмиралтействе. В чине прапорщика участвовал в постройке башенного броненосного фрегата «Адмирал Грейг»^[1].

В 1870—1873 годах учился в Англии в Кенсингтонской школе корабельной архитектуры и пароходной механики (Британская Морская Королевская академия). В 1872 году был произведен в подпоручики. После возвращения из Англии состоял при адмирале А. А. Попове, участвовал в постройке в Николаеве кораблей «поповок» «Новгород» и «Киев» (переименован в «Вице-адмирал Попов»)^[2]^[1].

В 1876 году произведен в поручики. В 1878—1879 годах был помощником штабс-капитана Н. К. Глазырина при строительстве парусно-винтовых клиперов «Клипер» и «Пластун» на Балтийском заводе, а затем сменил его^[3].

В 1883 году был назначен младшим судостроителем Севастопольского порта, вместе с адмиралом А. А. Поповым разрабатывал типовой проект 3-башенных броненосцев типа «Екатерина II».

К. Н. Арцеулов разработал собственный метод построения обводов корабля, используя который нашёл более совершенную форму его очертаний «каплеобразную» — с округлым носом и сужением к корме.

В 1882—1887 годах проектировал и строил броненосцы «Чесма» (спущен на воду в 1886 году), «Синоп»(1887), «Георгий Победоносец»(1892) в Севастопольском адмиралтействе Русского общества пароходства и торговли.

В 1886 году был произведён в капитаны Корпуса корабельных инженеров с переименованием в младшие судостроители. Арцеулов К. Н. был одним из основателей в 1886 году 57 яхт-клуба Черноморского флота в Севастополе^[4], а также спроектировал и построил быстроходный пассажирский пароход «Пушкин». В 1889 году назначен старшим судостроителем Севастопольского порта и одновременно наблюдающим за постройкой броненосца «Георгий Победоносец».

В 1896 года был командирован в распоряжение Министерства путей сообщения и назначен заведующим постройкой и сборкой . Разработал техническое задание на постройку железнодорожного парома для озера Байкал. В начале апреля-июле того же года находился в Англии, где в Ньюкасле наблюдал за постройкой парохода-парома для Байкальской паромной переправы^[5].

В 1900 году назначен старшим судостроителем Севастопольского порта.

В 1901 году вышел в отставку в чине генерал-майора.

Участвовал в разработке конкурсного проекта линейного корабля, где была предусмотрена булевая противоминная защита. Проект в 1909 году был представлен в Морское министерство и получил высокую оценку А. Н. Крылова.

Умер в 1919 году.

СемьяПравить

Семья Арцеуловых (На фото: Константин Арцеулов, сидит на руках своего отца Константина Николаевича Арцеулова, И. К. Айвазовский, внук Михаил Латри, стоит внук Александр Латри и Николай Арцеулов, в матросской форме.)

Отец — Николай Алексеевич Арцеулов (1816—1863) — русский кораблестроитель XIX века, проектировщик паровых и первых броненосных кораблей военно-морского флота.
- Жена — Жанна Айвазовская (1858—1922), дочь выдающегося художника-мариниста И. К. Айвазовского.
  - Сын — Николай Арцеулов (1889—1956), кораблестроитель, участвовал в постройке первых русских дредноутов «Севастополь» и «Полтава», художник-маринист. В 1920-х годах эмигрировал в Америку. Умер в Нью-Йорке.
  - Сын — Константин Арцеулов (1891—1980) — русский лётчик, впервые в истории русской авиации намеренно ввёл самолёт в штопор и вывел его из штопора, художник-иллюстратор.
- Сестра — Любовь Николаевна Арцеулова (1845—1907), жена русского писателя-мариниста К. М. Станюковича.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Колотило, 2004, с. 168.
↑ Андриенко В. Г. Круглые суда адмирала Попова Архивная копия от 1 апреля 2017 на Wayback Machine. СПб. Издательство «Гангут» 1994 — 20 с. ISBN 5-85875-011-7
↑ Винтовые клипера типа «Крейсер» (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2017. Архивировано 12 сентября 2016 года.
↑ История 57 яхт-клуба Черноморского флота в Севастополе. Архивировано 19 июня 2013 года.
↑ Колотило, 2004, с. 164.

ЛитератураПравить

М. Л. Галлай Жизнь Арцеулова, 1985 г.; Изд-во: М.: Политиздат.
«Техника-молодёжи» № 901, октябрь, 2008 г. «Генетический феномен Айвазовского».
Колотило Л. Г. Военные моряки Байкала. Проблемы исторической реконструкции деятельности военных моряков российского флота по физико-географическому изучению и освоению озера Байкал в XVIII - XX вв.. — СПб.: Наука, 2004. — С. 168. — 560 с. — ISBN 5-02-025048-1.

СсылкиПравить

[_0bc26918b41f3a7f-1] ¹ ² Колотило, 2004, с. 168.

[2] Андриенко В. Г. Круглые суда адмирала Попова Архивная копия от 1 апреля 2017 на Wayback Machine. СПб. Издательство «Гангут» 1994 — 20 с. ISBN 5-85875-011-7

[3] Винтовые клипера типа «Крейсер» (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2017. Архивировано 12 сентября 2016 года.

[4] История 57 яхт-клуба Черноморского флота в Севастополе. Архивировано 19 июня 2013 года.

[_0bc26918b41f3a73-5] Колотило, 2004, с. 164.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]