Альберт Баллин (15 августа 1857— 9 ноября 1918) — немецкий предприниматель, президент судоходной компании «Гамбург-Америка лайн» (Hamburg Amerika Linie − HAPAG).
| Альберт Баллин | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения |
|
| Место рождения | |
| Дата смерти |
|
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности |
|
| Отец |
|
| Супруга |
|
| Награды и премии |
   |
 Медиафайлы на Викискладе |
Внешние изображения
Содержание
![]()
![]()
Биография![]()
Править
Родился 15 августа 1857 года в Гамбурге, этнический еврей[3]. Был в семье тринадцатым и последним ребёнком.
В 1883 году женился на Марианне Рауэрт. Этот брак оказался бездетным, поэтому через десять лет супруги удочерили осиротевшую девочку из семьи дальних родственников.
Служебную карьеру Альберту пришлось начинать в 17 лет после смерти отца Джоэля Баллина (Йозеф Самуэль Баллин). Он стал сотрудником отцовского агентства и через пять лет единолично возглавил фирму, которая занималась организацией выезда отъезжающих эмигрантов. Возросший к тому времени поток желающих уехать за океан приносил ему приличный доход. Имея постоянные контакты с британскими и американскими коммерсантами, молодой человек совершенствовал не только свой английский, но и навыки бизнесмена и менеджера.
В 1881 году ставший самостоятельным коммерсантом Баллин убедил судовладельца Эдварда Карра выделить два грузовых парохода целиком под перевозку эмигрантов. Использование грузовых судов без особых удобств позволяло снизить цены на билеты и гарантировало распродажу всех имеющихся мест с неплохой прибылью. 7 июня первое судно с 800 эмигрантами на борту вышло из Гамбурга. Через два года компания Карра, где работал Баллин, имела уже пять судов и перевозила в год 16 500 пассажиров.
Позже, после слияния компаний, Баллин оказывается в компании HAPAG и уже через несколько лет, благодаря своим незаурядным способностям — входит в правление предприятия, а в 1896 году становится её генеральным директором. Именно Баллин сделал самостоятельным направлением бизнеса морские круизы, главной целью которых являлся не переезд морем из одной страны в другую, а отдых на борту судна в тёплых широтах. В январе 1891 года он впервые отправил пароход Auguste Viktoria в круиз по Средиземному морю.
В 1898 году HAPAG во главе с Альбертом Баллином уже был крупнейшей в мире судовладельческой компанией, имеющей 58 собственных пароходов и 113 зафрахтованных судов. Во время русско-японской войны, когда Германия была формально нейтральной стороной, гамбургская компания продала России 16 судов и снабжала российский Балтийский флот углем из Уэльса. Великобритания при этом являлась союзником Японии.
В период 1900-1914 годов Альберт Баллин практически полностью контролировал перевозки эмигрантов из Европы в Америку через возглавляемый им пул (его называли также картелем) в который в разное время входили все пассажирские компании европейского континента, включая Cunard Line и Русское Восточно-Азиатское Пароходство. Все компании пула в некоторые годы перевозили более 3 млн человек.
После поражения Германии в Первой мировой войне, по условиям мирного договора, весь немецкий флот почти без исключения был разделён между победившими союзниками, только лишь устаревший Deutschland — бывший обладатель Голубой ленты Атлантики в 1900 году — остался в компании Баллина, остальные суда были потеряны.
Альберт Баллин не смог пережить развала своей «империи» и 9 ноября 1918 года — в день капитуляции Германии, покончил жизнь самоубийством.
20 декабря 1918 года его преемником на посту генерального директора HAPAG стал Вильгельм Куно.
![]()
![]()
Память![]()
Править
.jpg)
- В честь Альберта Баллина был назван немецкий теплоход Albert Ballin, в 1935 году переименованный в Hansa, а после Второй мировой войны перешедший по репарации Советскому Союзу и названный «Советский Союз».
- В Гамбурге одна из набережных внутреннего Альстера —
Ballindamm
[de] — носит имя Альберта Баллина.
- В 1957 году в ФРГ была выпущена почтовая марка, посвященная 100-летию Альберта Баллина.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
Albert Ballin // Энциклопедия Брокгауз
(нем.)
/ Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag
↑ 1 2 3 4
Klein G. Neue Deutsche Biographie
(нем.)
— Historische Kommission bei der Bayerischen Akademie der Wissenschaften, 1953. — Vol. 1, 1953. — S. 561. — doi:10.1163/9789004337862_LGBO_COM_140215
↑
Самый большой пассажирский лайнер СССР (А. Ballin, Наnsa) (недоступная ссылка)