Автомобильная промышленность Ирана

Автомобильная промышленность Ирана — одна из важных отраслей экономики Ирана.

Дилер Iran Khodro в Нишапуре.

Автомобильная промышленность Ирана является третьей наиболее активной промышленной отраслью в стране, после нефтяной и газовой, что составляет 10 % от ВВП Ирана^[1]^[2]^[3]^[4]. В последние годы автопром растёт быстрыми темпами. В стране есть собственные автозаводы, включая Iran Khodro Industrial (IKCO), Pars Khodro, Saipa, Kerman Khodro, Bahman Autos и Kish Khodro. В секторе автопрома непосредственно работает около 500 тыс. человек (примерно 2,3 % рабочей силы)^[5].

Иранские производители в настоящее время^{[когда?]} выпускают шесть различных типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники, грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы и пикапы. Около 75 % местной продукции — это легковые автомобили, производство пикапов составляет около 15 %.

Однако, многие иранские модели автомобилей не соответствует некоторым критериям экологичности и расходует большое количество топлива.

История развитияПравить

Paykan, основной автомобиль иранского производства в 1967-2005 годах.

В 1960-х годах, из-за нехватки технических ноу-хау и невозможности производить свои собственные автомобили, в Иран были приглашены западные компании, которые начали производить автомобили в стране. Благодаря этому Иран развил свою собственную промышленность и получил возможность производить автомобили самостоятельно, в том числе на новом автозаводе в городе Кашан.

В настоящее время в Иране присутствует более 25 автопроизводителей. Эти компании создали совместные предприятия с такими известными международными производителями, такими как Peugeot, Citroen, Renault (Франция), Volkswagen, BMW Mercedes-Benz (Германия), Nissan, Toyota (Япония), Proton (Малайзия), Chery (Китай), Kia Motors, Hyundai и Daewoo (Южная Корея). Так, крупнейшая промышленная группа Iran Khodro Industrial в настоящее время, наладив сотрудничество с французскими автомобильными гигантами, производит несколько моделей, которые базируются на платформах Пежо^[6]. Также она освоила^{[когда?]} выпуск иранского легкового автомобиля Samand X7.

Автомобильные компании ИранаПравить

Zamyad 24

Fath Safir

Действующие:

Недействующие:

Объём производства по годамПравить

Год	Объём производства		0—0.5 млн.	0.5—1 млн.	1—1.5 млн.	1.5—2 млн.
1970	35,000
1980	161,000
1990	44,665
2000	277,985
2005	817,200
2006	904,500
2007	997,240
2008	1,051,430
2009	1,395,421
2010	1,599,454
2011	1,648,505
2012	1,000,089
2013	743,647
2014	1,090,846

ПримечанияПравить

↑ Resources - Iran’s Automotive Industry Overview (неопр.). Atieh Bahar (20 октября 2008). Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 7 июля 2011 года.
↑ Press TV (неопр.). Press TV (11 ноября 2011). Дата обращения: 21 января 2012. Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года.
↑ Iran’s automakers stalled by sanctions Архивная копия от 5 сентября 2017 на Wayback Machine. Washington Post, October 14, 2013.
↑ بررسي سيستم هاي الكترونيكي خودرو - 1 - مرکز پژوهش های صنعت الکترونیک کشور (неопр.). Дата обращения: 21 апреля 2018. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
↑ Economist Intelligence Unit (неопр.). — 2008. — 18 August.
↑ Иранские автомобили могут вернуться в Россию Архивная копия от 26 мая 2016 на Wayback Machine // «Кьюто.ру», май 2016

[Atieh-1] Resources - Iran’s Automotive Industry Overview (неопр.). Atieh Bahar (20 октября 2008). Дата обращения: 28 ноября 2010. Архивировано 7 июля 2011 года.

[2] Press TV (неопр.). Press TV (11 ноября 2011). Дата обращения: 21 января 2012. Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года.

[3] Iran’s automakers stalled by sanctions Архивная копия от 5 сентября 2017 на Wayback Machine. Washington Post, October 14, 2013.

[eirc.ir-4] بررسي سيستم هاي الكترونيكي خودرو - 1 - مرکز پژوهش های صنعت الکترونیک کشور (неопр.). Дата обращения: 21 апреля 2018. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.

[Iran-5] Economist Intelligence Unit (неопр.). — 2008. — 18 August.

[6] Иранские автомобили могут вернуться в Россию Архивная копия от 26 мая 2016 на Wayback Machine // «Кьюто.ру», май 2016

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]