Авиационный ремонтный завод 325

«Авиационный ремонтный завод 325» (ОАО «325 АРЗ»)
«Авиационный ремонтный завод 325» (ОАО «325 АРЗ»)
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1941
Основатели	14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)
Расположение	Россия, Таганрог
Ключевые фигуры	С. М. Занорин (генеральный директор)
Отрасль	Ремонт и техобслуживание летательных аппаратов
Сайт	325arz.ru

Авиационный ремонтный завод 325 / ОАО «325 АРЗ» — авиаремонтное предприятие, расположенное в Таганроге.

Из-за вторжения России на Украину завод находится под санкциями всех стран Евросоюза^[1], США и Украины^[2].

Названия заводаПравить

с 1941 по 1946 — 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ).
с 1946 по 1948 — 120-я стационарная авиаремонтная мастерская.
с 1948 по 1995 — 671-я авиационная ремонтная база (АРБ).
с 1995 по наст. время — 325-й авиационный ремонтный завод (АРЗ).

ИсторияПравить

Авиаремонтный завод был сформирован в Новочеркасске (Хотунок) 27 июня 1941 года как 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)^[3]. Мастерская располагалась в 22 вагонах и на 10 платформах^[3]. На некоторых платформах были установлены пушки для отражения воздушных налётов.

Первым начальником авиамастерской был В. М. Халпахчи. Авиамастерская входила в состав ВВС Южного фронта, затем 8-й и 4-й воздушных армий Северной группы войск и занималась ремонтом боевых самолётов. В разное время мастерская базировалась в Луганске, Баку, Минводах, Лукалово, Белостоке, Грауденце. За годы войны были отремонтированы и переданы в действующую армию 1150 самолётов и 875 авиационных двигателей^[3]. Среди самолётов — Ил-2, Ла-5, Ла-9, Ли-2, У-2, ЛаГГ-3, И-15, И-16, Пе-2, Як-3, Як-7, Як-9.

В 1946 году подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская была переименована в 120-ю стационарную авиамастерскую, а уже 17 августа 1948 года она была переформирована как 671-я авиационная ремонтная база (АРБ) с условным наименованием в/ч 23213 и с базированием в Таганроге^[3].

С 1953 года рембаза осваивает ремонт реактивных самолётов МиГ-15, МиГ-15УТИ, МиГ-15бис, МиГ-17ПФ^[3].

1 апреля 1961 года 671-й авиаремонтной базе было присвоено условное наименование в/ч 13824^[3].

С 1968 года рембаза начала осваивать ремонт самолётов Ан-12. 671-я АРБ стала базовым предприятием СССР по ремонту и техобслуживанию Ан-12^[4]. По 2006 год было отремонтировано 1094 единицы Ан-12^[3], при том, что авиапроышленностью СССР было произведено 1248 единиц самолётов этого типа.

1 января 1995 года 671-я авиаремонтная база была переименована в 325-й авиационный ремонтный завод^[3].

Основные виды деятельностиПравить

ремонт самолётов Ан-12, Ан-72, Ан-72П государственной и гражданской авиации^[5].
средний и капитальный ремонт самолета Л-410, капитальный, текущий ремонт агрегатов, блоков, узлов. Внутренняя и внешняя покраска акриловыми эмалями.
ремонт агрегатов, блоков, приборов самолетов Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-142, Ту-154, Ил-76, Су-24, Су-25, вертолетов Ми-8, Ми-24.
расширение номенклатуры ремонта агрегатов компонентов ремонтируемых для нужд министерства обороны РФ (ВВС, ВМФ, РВСН и космических войск) и силовых структур (МВД, ФСБ)^[5].
ремонт воздушных винтов У-510/7.
ремонт агрегатов самолетов Ил-76 (А-50).
модернизация навигационного и радиоэлектронного оборудования самолетов Ан-12, Ан-72, Ан-72П^[5].

Приоритетными направлениями развития ОАО «325 АРЗ» считает проведение подготовительных работ по освоению технического обслуживания, а в перспективе — и ремонта новых образцов авиационной техники: самолетов Бе-200, Ил-114.

Директора заводаПравить

с 1998 года по наст. время — С. М. Занорин^[6].
с 199? по 1998 — Ф. П. Ходеев
...
с 1941 по 19?? — В. М. Халпахчи.

Интересные фактыПравить

В декабре 2016 года из сообщения агентства «Интерфакс» стало известно, что на таганрогский 325-й авиаремонтный завод для проведения экспертизы будут доставлены фрагменты разбившегося близ Сочи самолёта Ту-154^[7]^[8]. В этой же публикации утверждалось, что подобную экспертизу сотрудники 325-го АРЗ проводили в 2006 году, после крушения самолёта Airbus A320, разбившегося под Сочи^[7]. В тот же день, 28 декабря, в газете «Комсомольская правда» было опубликовано опровержение руководства 325-го АРЗ приведённой агентством «Интерфакс» информации, как в отношении экспертизы катастрофы Ту-154, так и по якобы проведённой экспертизе в 2006 году^[9].

СсылкиПравить

Официальный сайт ОАО «325 АРЗ» Архивная копия от 16 июля 2011 на Wayback Machine

ИсточникиПравить

↑ Official Journal of the European Union. Council Decision (CFSP) 2022/2478 (англ.). European Union law (16 декабря 2022). Дата обращения: 20 января 2023.
↑ АО "325 АВИАЦИОННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" (рус.). Война и санкции. Дата обращения: 20 января 2023.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Чернявский А.К. Авиационный ремонтный завод 325 // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 167. — ISBN 978-5-88040-064-5.
↑ Сдатчикова И. Ровесник грозных лет // Таганрогская правда. — 2011. — 7 июля.
↑ ¹ ² ³ Собств. корр. Крылья 325 АРЗ Архивная копия от 7 марта 2009 на Wayback Machine // Вестник. — 2008. — № 7.
↑ Андреенко С. А. Занорин Сергей Михайлович // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 350. — ISBN 978-5-88040-064-5.
↑ ¹ ² Собств. корр. Фрагменты рухнувшего в море Ту-154 доставят на Таганрогский завод для проведения экспертизы Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // www.interfax.ru. — 2016. — 28 дек.
↑ Собств. корр. СМИ: фрагменты разбившегося Ту-154 доставят в Таганрог для экспертизы (недоступная ссылка) // vechrost.ru. — 2016. — 28 дек.
↑ Степанов А. Таганрогский авиаремонтный завод опроверг информацию о проведении экспертизы обломков рухнувшего Ту-154 Архивная копия от 2 января 2017 на Wayback Machine // Комсомольская правда. — 2016. — 28 дек.

[1] Official Journal of the European Union. Council Decision (CFSP) 2022/2478 (англ.). European Union law (16 декабря 2022). Дата обращения: 20 января 2023.

[2] АО "325 АВИАЦИОННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" (рус.). Война и санкции. Дата обращения: 20 января 2023.

[Таганрог._Энциклопедия_—_2008-3] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Чернявский А.К. Авиационный ремонтный завод 325 // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 167. — ISBN 978-5-88040-064-5.

[4] Сдатчикова И. Ровесник грозных лет // Таганрогская правда. — 2011. — 7 июля.

[Крылья_325_АРЗ-5] ¹ ² ³ Собств. корр. Крылья 325 АРЗ Архивная копия от 7 марта 2009 на Wayback Machine // Вестник. — 2008. — № 7.

[Таганрог._Энциклопедия_—_2008:_Занорин-6] Андреенко С. А. Занорин Сергей Михайлович // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 350. — ISBN 978-5-88040-064-5.

[Фрагменты_рухнувшего_в_море_Ту-154_доставят_на_Таганрогский_завод_для_проведения_экспертизы-7] ¹ ² Собств. корр. Фрагменты рухнувшего в море Ту-154 доставят на Таганрогский завод для проведения экспертизы Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // www.interfax.ru. — 2016. — 28 дек.

[8] Собств. корр. СМИ: фрагменты разбившегося Ту-154 доставят в Таганрог для экспертизы (недоступная ссылка) // vechrost.ru. — 2016. — 28 дек.

[9] Степанов А. Таганрогский авиаремонтный завод опроверг информацию о проведении экспертизы обломков рухнувшего Ту-154 Архивная копия от 2 января 2017 на Wayback Machine // Комсомольская правда. — 2016. — 28 дек.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]