Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Авария Ан-24 в Игнатьево — Википедия
Википедия

Авария Ан-24 в Игнатьево

Авария Ан-24 в Благовещенске — авиационная авария с авиалайнером Ан-24РВ авиакомпании «ИрАэро».

Рейс 103 ИрАэро
Последствия аварии
Последствия аварии
Общие сведения
Дата 8 августа 2011 года
Время 14:13
Характер Уклонение от курса посадки, грубая посадка
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место Россия в 450 м от аэропорта Игнатьево, Благовещенск (Россия)
Координаты 50°25′ с. ш. 127°25,16′ в. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 12
Воздушное судно
Ан-24РВ авиакомпании «ИрАэро», идентичный разбившемусяАн-24РВ авиакомпании «ИрАэро», идентичный разбившемуся
Модель Ан-24РВ
Авиакомпания Россия ИрАэро
Пункт вылета Россия Иркутск
Остановки в пути Россия Кадала, Чита
Россия Игнатьево, Благовещенск
Пункт назначения Россия Новый, Хабаровск
Рейс РД-103
Бортовой номер RA-46561
Дата выпуска 20 октября 1976 года
Пассажиры 36
Экипаж 5
Выживших 41 (все)
См. также: Рейс 103

СамолётПравить

ЭкипажПравить

  • Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Владимир Владимирович Рябинков. Налетал 11 555 часов, 6722 из них на Ан-24 (605 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 42-летний Юрий Владимирович Царёв. Налетал 3268 часов, 575 из них на Ан-24.
  • Штурман — 40 лет, налетал 7673 часа, 63 из них на Ан-24.
  • Бортмеханик — 29-летний Виталий Владимирович Бессмертный. Налетал 1036 часов, 465 из них на Ан-24.

Хронология событийПравить

8 августа 2011 года самолёт Ан-24РВ, бортовой номер RA-46561, принадлежащий ЗАО Авиакомпания «ИрАэро» (Восточно-Сибирское МТУ ВТ), выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Иркутск — Чита — Благовещенск — Хабаровск. На борту находилось 36 пассажиров, а также 4 члена лётного экипажа и стюардесса.

В 01:11 UTC экипаж произвел взлёт из аэропорта Чита (Кадала). Полёт проходил в сложных погодных условиях. Перед началом снижения в 03:32 экипажем была заслушана информация ATIS аэродрома Благовещенск. Заход на посадку выполнялся в дневное время (14:00 местного времени, 4:00 UTC), в условиях грозовой деятельности, с магнитным курсом 360° с использованием курсоглиссадной системы. На момент посадки фактическая погода была следующей: ветер 180° с порывами до 14 м/с, видимость 350—450 м, сильный ливневый дождь, гроза, вертикальная видимость менее 40 м.

Выполняя заход на посадку в указанных условиях, сопряжённых с сильной турбулентностью атмосферы, экипаж допустил уклонение вправо и, преждевременно снизившись, с большой вертикальной и поступательной скоростями столкнулся с деревьями за 75 метров до торца и правее осевой линии ВПП на 250 метров. Перед столкновением бортмеханик по команде КВС зафлюгировал воздушные винты. При последовавшей вслед за этим грубой посадке и движении по грунту самолёт развернулся вправо на 90° от посадочного курса и остановился на удалении 450 метров от входного торца ВПП, правее её осевой линии на 285 метров. Пожара на борту не возникло.

В результате инцидента 9 пассажиров и 3 члена экипажа (КВС, второй пилот и бортмеханик) получили травмы различной степени тяжести, воздушное судно получило значительные повреждения конструкции (левая плоскость крыла полностью отделилась, правая опора шасси подломилась)[1].

Эвакуация пассажиров из самолёта проведена членами лётного и кабинного экипажа[2]. Пострадавшие были доставлены в больницы Благовещенска, информация в СМИ об их количестве неоднократно менялась[3][4]. Характер авиационного происшествия целым рядом СМИ вначале был представлен как выкатывание самолёта за пределы ВПП[5][6].

РасследованиеПравить

9 августа было объявлено о начале расследования данного авиационного происшествия комиссией Межгосударственного авиационного комитета (МАК) во главе с Б. Г. Рафиковым[7]. 6 апреля 2012 года на сайте МАК были опубликованы результаты расследования[8]. При этом дата сообщения об окончании расследования и публикации окончательного отчёта на сайте МАК обозначена как 19 августа 2011 года[7].

Непосредственной причиной авиационного происшествия в окончательном отчёте МАК объявлено непринятие экипажем решения об уходе на второй круг в сложных погодных условиях ниже минимумов членов экипажа, сопровождавшееся дальнейшими ошибочными действиями. В качестве способствующих факторов упомянуты неудовлетворительное метеорологическое обеспечение полёта, выдача местным органом управления воздушным движением разрешения захода на посадку при наличии опасных метеоявлений и ряд других системных факторов[7].

14 ноября 2012 года суд приговорил к полутора годам ограничения свободы командира экипажа Владимира Рябинкова, признав его виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта при заходе самолёта на посадку в сложных метеоусловиях[9].

ПримечанияПравить

  1. ↑ Авария Ан-24РВ а/к ИрАэро в а/п Благовещенск (борт RA-46561), 08 августа 2011 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика  (неопр.). www.airdisaster.ru. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
  2. ↑ Авария Ан-24РВ RA-46561 ИрАэро 08.08.2011  (неопр.). www.ruwings.ru. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 года.
  3. ↑ При аварийной посадке Ан-24 в Благовещенске пострадали 12 человек (недоступная ссылка)
  4. ↑ Число пострадавших при аварийной посадке Ан-24 в Приамурье достигло 15.  (неопр.) www.ruwings.ru. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  5. ↑ ЧП в Благовещенске, где самолет Ан-24 выкатился за пределы ВПП  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  6. ↑ В Благовещенске аварийно сел Ан-24  (неопр.). Дата обращения: 8 сентября 2012. Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года.
  7. ↑ 1 2 3 Расследования МАК. Ан-24РВ RA-46561 08.08.2011  (неопр.). Дата обращения: 8 сентября 2012. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года.
  8. ↑ РИА Новости 15:56 06/04/2012 Причиной аварии Ан-24 под Благовещенском стала ошибка экипажа  (неопр.). Дата обращения: 8 сентября 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  9. ↑ Командир Ан-24 осужден за аварийную посадку в аэропорту Благовещенска  (рус.). РИА Новости. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авария_Ан-24_в_Игнатьево&oldid=122809682